入选2018年度十佳发动机，“蓝鲸”有哪些过人之处？

11月29日，世界三大发动机评选之一的“‘中国心’2018年度十佳发动机”颁奖典礼在上海举行。

这个评选颁奖礼已经走过了13年之久，是一个老牌发动机奖项。其评选对象并不局限于中国品牌发动机，只要是在国内生产组装，或搭载在国产车型上的进口发动机都可参与评选。是目前国内最具影响力的汽车发动机评选活动，与美国“沃德十佳发动机”和欧洲“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选。

通过层层选拔，长安新CS75搭载的长安汽车自主研发新一代蓝鲸280T直喷增压发动机凭借卓越的性能和品质，加冕“中国心”2018年度十佳发动机”称号。

从评选结果可以看到，本次评选同时获奖的发动机除了自主品牌外，还有外资品牌，如一汽—大众•奥迪EA888 2.0T发动机、广汽丰田M20A 2.0L发动机等。

至今为止，还有很多自主品牌车型用的是外方的发动机，如三菱的4A91 1.5T发动机、4G63S4T 2.0T发动机。这两款发动机在性能上其实并不强劲，但仍有多家车企在用，说到底就是该车企缺乏正向研发发动机的实力。

而这次搭载在长安新CS75车上的新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，是长安汽车历时多年时间，100%正向研发出来。

当然，说的再好，关键还是要看疗效。这款新一代蓝鲸280T直喷增压发动机表现究竟如何，从几个核心数据的解析中就一目了然了。

我们都知道，一台手机性能究竟如何，“跑分”绝对是重要的参考指标之一。分数越高，说明手机的性能越好，刷微博才流畅，玩游戏才不卡。而同样的，检验一款车性能强不强，发动机好不好，同样也要看参数。

新一代蓝鲸280T直喷增压发动机最大功率为131KW，最大扭矩为265N•m，性能参数突出；同时在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩，这意味你只要轻踩油门，涡轮就会立刻介入，涡轮介入时间非常短，根本感受不到涡轮迟滞的现象，而且提速还会相当快！

或许有人对于数据没什么概念，这么说吧，动力是最值钱的配置，亦是判定车企技术实力高低的首要参考。

搭载同样配置不同发动机的车型，价格相差是几万，甚至几十万元的例子有很多。

比如，长安凌轩，1.5T幸福型指导价比1.6L幸福型贵了9000元，最大功率相差了23kW；

再比如，别克君威，28T尊贵版比20T尊贵版贵2万元，最大功率相差67kW；

如果是豪华车，或者本来就追求性能的车型，为了获得更高的动力，要付出的代价就更大。

奥迪A6L，同为运动版，45 TFSI最大功率比35 TFSI多出35kW，指导价居然高了6.11万元！

所以，我们在选购汽车的时候，千万别只算配置能值多少钱，还要算一下，这台发动机的动力，应该值多少钱。

当然新一代蓝鲸280T直喷增压发动机之所以如此强劲，很重要的一个因素就是它强大领先的技术性。

新一代蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机搭载德尔福原装高压共轨直喷系统，一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射(通常发动机最多只会进行两次喷射)，是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的，喷射压力达普通喷油系统的50倍，雾化更充分，燃烧效率更高；配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统，令发动机动力更充沛，加速性能更优越。

不过，一款好的发动机可不仅仅是动力好、燃油经济性出色，同时NVH的表现也是重要的参考因素之一。买车买的是享受啊，如果发动机噪音太大，谁受得了呢？

蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机运用水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术，大大提升节油效果，令工况油耗降至6.5L/100km。并拥有10余项主被动振动噪声控制技术，大大降低整机振动和辐射噪声，驾驶舱怠速噪音低至37分贝，在同级别机型中处于较高水平。

新一代蓝鲸280T直喷增压发动机荣获"2018年度十佳发动机”的背后，是研发能力的体现。

长安汽车拥有156年军工基因、34年造车经验积累，长期专注于基础研发领域的投入，长安能从众多本土品牌中脱颖而出，连续多年成为中国汽车品牌的老大，既不是靠营销得法，也不是歪打正着，更不是传播制胜，而是靠长期在研发上老老实实的积累所导致的“质变”。

在乘用车领域，长安其实是个后来者，长安品牌第一款轿车悦翔2009年才上市，但是，长安却后发而先至。2012年，长安逸动推出，综合实力超越同级合资对手，标志着长安汽车进入2.0阶段。长安汽车一发不可收拾，后续推出的多款车型如CS75、CS35、悦翔V7，都大获成功。证明了长安的厚积薄发不是碰运气，而是研发实力积累到一定阶段之后的水到渠成。

长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。目前，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵（2006年设立，主攻前瞻设计和前瞻技术）、日本横滨（2008年设立，主攻精致化设计和前瞻技术）、英国伯明翰（2010年设立于英国诺丁汉，2015年搬迁至伯明翰，主攻发动机、变速器以及新动力系统研发）、美国底特律（2011年设立，主攻底盘技术、智能网联汽车技术）和硅谷（2016年设立，主攻智能网联汽车创新）建立起各有侧重的全球协同研发格局。

2017年4月13日，长安汽车全球研发中心启动开工建设，投资33亿元，建成后将成为长安汽车全球研发体系的总枢纽。

很多人可能不知道，长安汽车的研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。这可不是什么“牙防组式”的机构或者哪家媒体搞的评选，而是国家发改委评定的。国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、汽车行业第一。

在2017年11月，长安汽车入选2017年国家技术创新示范企业，成为唯一一家入选的汽车企业；同时，长安汽车工业设计中心入列2017年国家级工业设计中心名单。

截止2018年6月19日，累计申请国内外专利10408件，其中申请发明专利2948件。

可以看到，长安汽车是中国最具工程师气质的车企，国内第一个达到一级化水平的无人驾驶汽车、中国品牌首款1.0TGDI发动机、超越合资的蓝鲸2.0TGDI发动机，再到蓝鲸280T直喷增压发动机，一个又一个研发干货，更支撑着长安汽车品牌不断向上。