BBA再演最新一季“三国杀”|“剧透”北京车展中的“大牌”

在今年日内瓦、底特律、巴黎等各大国际A级车展均改为线上形式、或取消举办的大背景下，北京车展已成2020年硕果仅存的唯一顶级国际车展。

根据北京车展主办方发布的日程，将于9月26日-10月5日期间举行的2020年第十六届北京国际汽车展览会已经日渐临近。从各家厂商目前公布的信息来看，届时肯定不乏年度重磅车型登场——只不过，今年的“重磅时刻”来得晚了些。

全新奥迪A3

据悉，全新奥迪A3已于9月9日在一汽大众青岛工厂正式下线，有望于北京车展发布、随后在年内上市。就整体设计而言，新车的两厢版与海外版基本保持一致，而三厢版的轴距得到了加长，动力方面则继续搭载EA211 1.4T和EA888 2.0T发动机。

全新奥迪A3的外观基本延续海外版最新设计，前脸部分采用了一个大面积的六边形进气格栅，内部用黑色中网填充，运动感十足；而灯组的造型也相当犀利，再配合上造型夸张的外进气口，其整体造型酷似已经上市的中期改款A4L，相比上一代车型更加运动。

新车的尾部设计富有层次感，凹凸有致的线条营造出不俗的视觉效果，上方还配备了小型扰流板、以增强运动气息。而由于“A3L”的出现，可以判断新车三厢版在尺寸和空间方面，都将大于上一代A3三厢版。

奔驰E级中期改款

新款国产奔驰E级将于9月25日上市——刚好是北京车展前一天。作为中期改款车型，此番它在外观上就进行了不小的改动。

前脸部分，新车采用了全新形状的大灯，看上去更加年轻和运动，日间行车灯带由两条变为一条，中网部分由倒梯形变为正梯形；车尾部分，也将偏向菱形的尾灯设计改为竖长的三角尾灯——这样的元素非常像是CLS和CLA，也正是新的奔驰家族设计语言，商务感和稳重感随之减少，带来的是更多时尚与动感。

无论是即将到来的E级中期改款车型，还是刚刚上市的S级，我们都可以感觉到奔驰的设计语言正在明显“年轻化”。但“年轻化”对于奔驰来说，更像是一把双刃剑——就以S级为例，其在外观和内饰上都突出科技感，虽然迎合了目前相对低龄化的购车阶层，但也因此而失却了不少豪华感，至于“经典”和“永恒”这样的元素，在新一代S级上恐已荡然无存。

而这些“槽点”的存在，也成为中期改款E级的隐患——在获得小部分更年轻消费者的青睐同时，其原有的用户群体，也不乏转投另外两名对手怀抱的可能。

宝马5系中期改款

早在今年5月，宝马5系(G30/G38）的改款车型就已在国外亮相，并受到了广泛的关注。

作为中期改款车型，新5系在外观方面并没有过多改变，其最大的变化在于车灯样式上的改进——新款大灯取消了经典的“天使眼”设计，同时车灯轮廓也变得更加修长。

除了外观上的一些细节变化之外，中期改款5系的主要看点应该是在动力系统方面，因为它将引入全新的48V轻混系统——以入门版525i/Li为例，系统总功率将从以往的184匹上涨至204匹；而530i/Li则会从252匹上涨至280匹。

实话实说，在目前以奔驰为首的“减排量”、“降性能”风潮之下，宝马依然将“驾驶感”作为改款车型的重点来照顾，值得点赞。

日产Ariya

日前，日产官方公布了2020北京车展的参展阵容，涵盖日产最新的创新产品与技术，其中，全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya，也将于2020北京车展正式亮相。至于被业内广泛期待的全新一代奇骏，官方没有透露是否会在北京车展亮相。

日产Ariya定位于纯电动轿跑SUV，其长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。新车外观部分该车采用了全新的设计语言，大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸，这或许是对“V-Motion”家族式设计的全新演绎。

根据日产官方规划，Ariya将于2021年年中在日本市场销售，其售价约为500万日元(约合人民币32.2万元)。新车将以国产还是进口方式引入国内，目前还不得而知，唯有先在北京车展上一睹真容。

福特Mustang Mach-E

“带电野马”终于要来了。

福特官方表示，福特旗下首款纯电动车Mustang Mach-E将于9月26日开幕的北京车展进行国内首发。据悉，新车前期将以进口形式引入国内销售，而在未来或将落户长安福特进行国产化生产。

作为一款中型纯电动SUV，Mustang Mach-E入华后的主要竞争对手将锁定为特斯拉Model Y和蔚来EC6等车型。

【车动力说】除上述进口/合资品牌的重量级车型之外，当然还有许多自主品牌车企，也会把握今年这唯一的顶级国际车展机会、发布新车——在有更多的准确消息之后，我们将随时跟进与关注。