新产品、新使命 一汽奥迪不忘初心再出发

1987年11月，北京前门的一场“秧歌”宣告着“肯德基家乡鸡”正式开业，如今山德士上校的LOGO遍及中国大陆的所有省、直辖市和自治区。

与此同时，一位老人也踏上了长春的土地，他就是大众汽车集团董事长卡尔·哈恩，正是由于他的到访，才有了让奥迪“四个圈”在中国街道遍地开花的局面。

1988年5月17日，在卡尔·哈恩与一汽厂长耿昭杰的努力下，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。一段属于一汽奥迪的传奇历史，也由此展开。

这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。此后，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同会对中国汽车工业的格局产生何等影响。

30年后的今天，奥迪前十月份在华销量达到53.8万辆，同比增长14.4%。其在华历史累计销量也突破500万辆，成为中国豪华车市场绝对的领跑者。

一汽奥迪深谙荣誉只能代表过去这个道理，30而立的一汽奥迪仍会不忘初心，继续前行。

从二十年前身份的象征，到十年前财富的象征，奥迪A6L在国人心目中一直有着很高的地位。如果给广州车展上亮相的全新一代奥迪A6L一个定位的话，我感觉它更是品味的象征。

基于第二代MLB EVO平台打造而来的全新一代奥迪A6L相比现款车型有着质的提升，与级别更高的A8/A7保持同平台生产，而且车辆的尺寸也被再一次加长，长宽高分别为5038/1886/1475mm轴距得到了3024mm，相比海外版奥迪A6尺寸更大，从尺寸来能看出奥迪依然是最了解国人的豪华品牌。

众所周知，以往奥迪A6L的外观一直偏向“官车”的定位，而全新一代奥迪A6L的外观的造型则偏向豪华运动风格，采用了最新家族式设计语言之后的A6L整体造型犹如缩小版的奥迪A8，更能彰显车主的品味。

内饰更是采用了和旗舰车型A8如出一辙的设计，全新显示效果的全液晶仪表盘/中控显示屏/操控屏可谓是科技感倍增，这样的内饰设计在同级别车型中也处于领先地位。

车型搭载的是一台3.0TFSI涡轮增压发动机，带有48V轻度混合动力系统，这也是目前同级别车型中率先引入48V电气化系统的车型，最大输出功率达到340马力，峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配7速S tronic双离合器变速箱。

“全价值链本土化”是由一汽奥迪率先提出，在取得成功之后，引来了无数豪华品牌的争相效仿，而在汽车市场发展的新时代下，奥迪正从“全价值链本土化”向“全价值链共创”迅速转变。

何为“全价值链共创”？首先是共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽奥迪将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽奥迪新能源车型占比将超过30%。

其次是共创高端制造产业集群。一汽奥迪将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时，一汽奥迪还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。

最后是共创高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与”国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand +和 myAudi一站式线上平台将为用户提供全数字化用车体验。

30而立的一汽奥迪对未来的道路的规划非常清晰，那就是将自身产品和技术变得更符合国内市场，在豪华品牌还在效仿“全价值链本土化”的时候，一汽奥迪早已发布了更为符合国内市场的“全价值链共创”，这又让一汽奥迪再一次走在豪华品牌前列。

一汽奥迪在过去的30年已经在中国市场取得极大的成功，而在未来，我们相信站在新起点的一汽奥迪还会继续领导豪华车市场。