沙龙干货丨《人车交互》嘉宾专访-龚思颖篇
蓦然认知联合创始人/市场副总裁 龚思颖
点击观看《人车交互》嘉宾专访-龚思颖篇
Q:车载语音交互是一个强需吗，是否存在伪需求？
龚思颖：没有所谓的伪需求，而是在于他的使用频率。这些需求都是在不断的去教育市场，也会随着周边的环境更加成熟，有一些可能目前并不是高频的需求，反而之后会变成高频的需求。
Q:如何获得语音技术后端内容和服务资源？
龚思颖：这分两块，一块就是我们自己去蓦然的库里或者自己抓取的；还有就是一些垂直、独立的这些数据，我们是通过跟第三方的一些合作。只靠数据提供商的话，很难做到很好的效果的。
Q：目前的车载语音系统发展到了什么阶段？
龚思颖：我觉得现在来讲大部分的语音交互，目前在市面上用的，还是停留在语音指令和复杂语音处理的时代。也有一些厂商已经开始去拥抱A对话的语音，然后到AI对话的语音。
Q：实行语音技术落地的过程中，有哪些技术难点？
龚思颖：语音链条上的技术有很多复杂的难点。语音难点的话，一个是声纹识别中的鸡尾酒酒会的问题；另一个就是口语化。解决方案是有一些，但也不能说是全部都有一个非常清晰的解决方案。
Q：MorAuto系统对车端芯片的计算能力有哪些要求?
龚思颖：我们对计算能力是有要求的，目前来讲所有的这些芯片，很少有专门针对于语音的芯片，然后性能又很好的。
Q：MorAuto在挑选接入语音识别技术供应商时，有什么样的筛选条件呢？
龚思颖：第一要稳定；第二，语音识别厂商一定要配合我们对于不同的硬件去做试配。如果说更长远一些，我是希望ASR引擎的提供商能够针对我们现在所需要的场景，提供更好的优化。
Q：从商业化角度看，市面上有成熟的车载语音产品吗？
龚思颖：首先要定义成熟的意思，能到商用，然后上了车，在量产的车上，从这个角度来定义成熟的话，我觉得Nuance肯定是的，讯飞、斑马也是的。如果说我们的定义变成是否满足大家目前的需求，做到了AI语音交互的这个标准，那我觉得这一块很难，每一家都没有做好。
Q：蓦然和飞歌合作的车机车型有什么特殊定位吗？
龚思颖：我们目前车型没有特别特殊的定位，基本上只要是能够符合我们的需求就OK了。
今天的干货分享就到这啦~
我们的沙龙干货不止这些哦，请大家扫码入群，分享你的观点，提出你的问题！
