这回定了吧？一汽奥迪销售公司南迁落户杭州，长春只剩生产线了！

2018年3月7日，为全面升级三方合作关系，中国第一汽车集团有限公司携手大众汽车股份公司和奥迪股份公司，在日内瓦签署了两份关于成立两家新公司的谅解备忘录，这两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务，备忘录由中国第一汽车集团有限公司、奥迪股份公司、大众汽车股份公司、大众汽车（中国）投资有限公司和一汽-大众汽车有限公司等多方共同签署。

尽管销售公司落成的消息还处于保密阶段，但显然已经有了明确结果。据相关渠道了解到，一汽奥迪销售公司即将成立，公司住所地意向注册城市依然为杭州。

关于新公司的选址，奥迪曾列出了包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都及长春等7个城市作为候选。在从“城市创新”、“城市就业吸引力”、“公司运营成本”、“员工户口解决”、“员工生活成本”和“政府支持”等六个指标进行加权评估后，杭州以前述六个指标分别得分4、6、4、5、5、3，总得分4.4而在7个候选城市中名列第一。一汽-大众奥迪销售事业部市场部目前所在的北京，以及总部所在的长春，则分别获得3.65分和4分，分列第五和第七位。

在上述指标中，权重占比前三位的是城市创新力、政府支持和员工户口解决。显然，促使奥迪南下的主要原因在于城市发展潜力、运营成本及政府关系。相比于北京、上海这两个超级大城市，杭州在长三角一体化背景下，具有“全球科技金融中心”的区位优势，在公司运营成本、员工生活成本方面更低一些，甚至户口问题的解决更容易一些，京、沪两个超级大城市已经人口臃肿，企事业单位集中了，所以政府支持不会像杭州那么给力，奥迪真没必要去凑那个热闹了！

此外，自从奥迪与上汽大众正式宣布联姻，让一汽-大众奥迪经销商很不爽，甚至“拍案而起”组织反击。直到2017年5月，奥迪与经销商达成和解，沸沸扬扬的上汽奥迪事件才暂告一段落。毕竟只是暂告一段落，想要彻底平息此事，不如直接去到敌后，更贴近南方的优质潜客市场，在上汽的大门口摆开战场。

恰是这一方案，却遭到了内部大多数员工的强烈反对。但是企业布局一贯以利益优先，将办公地设置在杭州是最终综合考量的结果。关于奥迪南迁中“人”的问题，目前新公司的搬迁计划正在推进中，一汽奥迪将充分考虑员工的利益与诉求，制定妥善的员工安置方案，确保整体搬迁工作顺利进行。

即将成立的一汽奥迪销售公司将作为奥迪在中国的销售总部，承接产品营销、品牌塑造及网络建设等职能，并拥有独立的人事、财务、采购权限，市场反应及决策流程更加简洁、高效。未来，既能够占尽华东区域经济、科技的地利优势，同时还能够辐射整个华南市场。