放弃观致汽车？宝能欲推出全新高端汽车品牌“自救”
在沉寂三年后，被消费者遗忘已久的观致品牌再一次重回人们的视线中。
近日，观致的新车，同样也是宝能入主后的首款车型——观致7开启了预售。
新车预售后不久，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明透露，宝能汽车正在筹划全新高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。
难道曾经的高端自主品牌，如今已沦落到“鸡肋”一般？
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2017年，在宝能收购观致汽车的同时，前者已经开始在各地进行造车产业链的布局。
在杭州计划投资约140亿元建设年产30万辆的新能源汽车项目；在昆明计划建设50万辆新能源汽车大型产业园；在广州计划投入300亿元建设新能源车产业园......大大小小的项目算下来，宝能的计划投资已超过500亿元。
（宝能广州基地奠基仪式）
彼时，外界对观致汽车的“咸鱼翻身”充满了期待。
遗憾的是，三年时间，尽管宝能为观致投入超过了200亿元，但其销量依旧乏善可陈。
2018年，观致汽车的销量由上一年的1.5万辆猛增到6.3万辆。但其中的5.2万辆都是宝能的“左手倒右手”，自销给了旗下的共享汽车平台“联动云”。这种不正常的“热销”并没有持续多久，2019年、2020年上半年，观致汽车的销量急转直下，狂泻至2.3万辆、2873辆，沦为销量排行的末流品牌。
同时，观致的新车研发也陷入“困境”，三年时间仅有观致7一款新车。与恒大两年推出6款新能源汽车相比，简直是一个天一个地。
或许，宝能造车，意在圈地。
要知道，观致汽车原本是奇瑞旗下一个长期亏损的品牌，算不上优质资产，在业内存在感也不强。收购观致后，宝能便可借打造新能源汽车之便行拿地之实。
在房企拿地难度加大，成本越来越高的今天。如果以建厂的名义拿地就会相对容易，还能享受当地政府的优惠政策。
同时，在持续的鼓励政策下，新能源汽车成为了诸多企业发展的新突破口，也就是资本眼中的“风口”。从这个层面来看，宝能在汽车领域的一系列投资，便顺理成章了。
据初步统计，宝能在杭州、广州、昆明的三大造车基地，占地面积分别为423亩、3000亩、6300亩，不算尚未公布占地面积的陕西西咸新区造车基地，已经占地近万亩。同时，规划中的新能源产能接近300万辆。
而现实呢，除了观致3 、观致5以及刚上市的观致7外，一辆新能源汽车都未曾下线。
同理，宝能收购长安PSA工厂也并非看中了设备和产能。要知道，位于常熟的观致汽车工厂，现在一期年产能是15万辆，未来最大年产能可以达到30万辆。仅2019年1-11月，观致汽车的销量甚至不足年产能的12.5%。
与此同时，据公告显示，PSA工厂现有整车、研发和物流三块土地，总共约137万平方米，实用利用比例不足3成，而工厂所在的深圳龙华区房价已超过7万元/平。
高下立判，一目了然。
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若要人不知，除非己莫为。
就在宝能收购PSA工厂之际，就有业内人士猜测，宝能此举或许不为工厂、不为产能，而只是想通过抄底DS品牌，完成自己在豪华车市场的布局。
(长安PSA工厂效果图)
现在看来，或许有些人猜对了。
在国内汽车市场存量竞争叠加疫情的影响下，自主品牌的生存空间正逐渐萎靡。
长安、吉利、长城、荣威等自主车企都纷纷推出了自己的高端车系或者品牌，未来的高端市场必将会成为各大自主品牌的核心主战场。在大趋势下，宝能汽车想要在汽车圈大展拳脚，自然也绕不开这条高端之路。
与此同时，尽管观致汽车名义上是个高端品牌，但经历多年的发展，其高端标签已经相当模糊，也并未获得市场的认可。尤其是在过去两年，该品牌更多是活跃在共享出行市场，加速了其高端形象的折戟。
因此，已经边缘化的观致汽车恐怕难以撑起宝能汽车的造车野心。
对于宝能汽车来说，与其花大力气盘活观致汽车的高端形象，倒不如适时推出全新品牌来得更容易些。毕竟手握PSA工厂这件“大杀器”，宝能想要与长安汽车、PSA集团合作难度并不大。
值得一提的是，在宝能集团战略中，汽车板块是宝能未来发展战略的重要引擎。
从布局来看，宝能汽车已经涵盖了整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件（动力电池、三电系统、动力总成等）研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈。
不管是高端汽车品牌，还是高端新能源汽车，目前来看，宝能万事俱备，只欠东风。
姚振华曾公开表示，“汽车是未来20年宝能的核心竞争力，最迟的目标是在2027年，汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上。”
在笔者看来，除了应对市场的挑战外，宝能汽车上马高端汽车品牌或许更多是出于“自救”。
毕竟，话说了，地拿了，再没点实际行动无法向父老兄弟交代啊！
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脚踏实地，面对现实。
对于宝能汽车而言，当前整个汽车板块的首要任务就是卖好观致7。
尽管10.98万-16.18万元的预售价已经跨入了主流紧凑型SUV市场的行列，但这并不表示观致7就能够获得市场和消费者的首肯。
在该细分市场，既有本田CR-V、途观等合资SUV的挤压，又有哈弗H6、长安CS75 PLUS以及吉利博越等自主品牌车型的围堵，观致7所面临的挑战不言而喻。
这一仗，若观致7“败了”，恐怕留给宝能的时间也就不多了。