何为JDM，今日咱们就来说说

上期山口组与VIP，这期JDM

大家好，今个来说说JDM意思？不少车迷都听说过JDM这个词，但是大部分人并不了解深层的意思。

JDM在近些年衍生了几种词组——JDM改装、JDM配件、JDM车型等等。很多人认为这是一种日本风格的改装，这是其中一种说法。JDM（Japanese domestic market）直译就是日本国内市场，通常理解为日本国内市场贩售的零件或整车。也有一种说法JDM是Japan Domestic Model的缩写，就是日本国内仕样的意思，意思是日本国内型号。

走在日本的大街小巷，你会发现，日本人似乎早已将改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，这种文化方式早已深入人心。毫不夸张地说，在你面前经过的20台车中就至少会有6-7台是经过不同程度的改装。

日本的相关法规规定，汽车必须每年检验以符合严格的车辆安全标准，年限越长的车型越难过年检，而改造车辆以适应年检标准的费用又非常高，所以一些车辆就被拆散成零件或直接以整车出口到国外。这样可就乐坏了一些钟爱日系性能车的老美，在当时

日本汽车制造商争相比拼自家车型的性能，为后来日本街头飙车文化提供了基础。

Honda EK9 Type R的叶子板侧灯，上方，黄色一小颗。因为美规的是没有的，很多车主JDM化的第一步，就是先搞这个。看起来与本土版车一样了，国内车迷JDM风的意思就是模仿日规车型的改装，同时JDM的改装必须是适度的。不要太沉迷在其中

现在简单、素雅、外形和整体的外观内饰才是JDM追求的效果。JDM追求的是车型的质感，增加的部件是为了保持车辆的最佳状态，却不是追求夸张花哨的外形，是锦上添花，而不是画蛇添足。JDM车友们当然不会轻易满足于这些小改动，于是越来越多的车迷朝日系改装车风格靠拢，后来这股JDM风吹到了世界各地，包括中国国内，快速发展形成一种改装流派。

///那些有趣的JDM车型--NSX-R GT///以上这些车型可能撩不起日系死忠粉的兴趣，马上为大家奉上正宗本田JDM超跑2005 NSX—RGT（JDM）

引用维基百科的资料：“在第二代NSX-R发布后不久，本田公司又开发出更敏捷、操控更灵活的限量版NSX-R，并命名为NSX-R GT。NSX-R GT的开发一方面是为了满足Super GT比赛对参赛车辆的要求，JGTC规定至少要生产5部才能参赛，一方面亦作为NSX停产前的最终进化，于是NSX-R GT限量生产5部。从外观上可以看出NSX-R GT上靠近车顶位置有一无实际功能的进气口，但在参赛车辆上该进气口为一独立高压油门供气。NSX-R GT的悬挂更低矮，车身更宽大，整车的空气动力学设计更具侵略性，如外扩的前扰流组件和更大的后车底分流器。重量以及引擎输出跟NSX-R一样，但售价高达5000万日圆。”简直是神器有木有！！！

JDM是一种精神醇正的日系设计风格勾起了我对日本车的记忆，因为家乡在广东沿海，小时候经常可以接触到日本车。那时候很多日本车卖到香港，便宜耐用的口碑逐渐越传越开，渐渐地开始有胆子大的人从香港搞一些日本车回来。那时候，路上红绿灯都没几个，更别说交警了，所以就有了右舵车挂着蓝牌在路上跑的有趣现象，还记得小时候坐过后排有冰箱的老皇冠，

无框车门的LEXUS ES300

还有那太空飞船般的丰田SERA。

最深的是拥有液晶数字仪表盘的丰田基先达（即Cresta、MARK II、Chaser并称丰田三朵金花，国内车型锐志的前身）。

沉醉于坐在车里看着液晶仪表盘的转速格左右跳动，时速数字随着车速慢慢降低、数字缓缓停下。大概这就是我迷恋日系车的起源，也是很多广东人对日系车的一种特殊的感情吧，即便现在看到的日系车大多不是正统的日本车，也阻碍不了它在广东烂大街，什么概念？大概就像北京街头的大众一样多。

比如丰田GT86、马自达MX5、本田的新思域，随着自由贸易的开放以及市场日趋成熟，这些车都变成了全球车型。虽然可能不再廉价，虽然他们的对手也很有吸引力，但是，这些并不阻碍我们继续追随JDM，因为JDM不仅仅是那些独占日本车，而是一种精神，一种热爱车的精神。

最后，我很好奇，你也追求JDM吗？

汽车产业毕竟是一个国家工业实力的具体象征，不同的国家禀斌、资源多寡、工业实力强弱都决定了其工业产品的基本设计和制造理念。以日本这样一个四面环水、资源匮乏的岛国来说，在设计制造工业产品的时候，一定是充分发挥其技术的优势，用较少的资源用量，来发挥最大的使用效能。

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