长度大增，全新换代大众宝来谍报

早年大众汽车基于PQ34平台推出了一汽-大众的宝来和上汽大众的朗逸车型两款本土研发车型，这也是迄今为止合资车企最为成功的本土研发车型，奠定了如今大众品牌在中国轿车市场大幅领先的基石。日前上汽大众朗逸已经正式发布了换代版的朗逸PLUS车型，而一汽-大众方面也是同步跟进，宝来车型的大改换代版本已经付出水面。全新车型将于5月底量产下线，并在9月正式上市。

大众全新宝来

上市：2018年9月

售价：预计11.5-16.5万元

看点：车身尺寸大幅增加，弥补与朗逸之间差距

 

和朗逸PLUS一样，全新换代宝来也升级到大众新的MQB模块化平台，并且也较老款车型有车身尺寸的大幅增长，新老对比堪称提升了一个车型级别。不排除全新宝来上市后，也将像朗逸一样采用新老同堂的销售布局，果真如此的话，很有可能也会加上诸如PLUS、PRO之类的辅助称谓以突出新一代车型加强版的身份。

相比朗逸换代后车身长度65mm的增幅，新老宝来多大101mm的车身长度扩充，差距就要拉的更大。而尺寸换代之后原本朗逸和宝来之间还略有差距的车身尺寸，也基本完全弥补，两款车型成为毫厘只差的标准同级车型。同样轴距也都是2688mm的标准设定，进入了A级轿车中轴距规格偏长的中高水平区间。

而就新老宝来自身的差距进行对比，新一代车型轴距加长了74mm，车身长宽高分别增加了101mm、23mm和5mm。动力系统方面，看上去保持不变，仍然是1.5L自然吸气发动机和1.4TSI直喷发动机的组合，但两款发动机型号都发生了改变，动力输出也有了提升。其中新的DJM型号1.5L发动机峰值功率为85kW，较现款提升了4kW，而1.4T车型则换装了CSS型号的高功率版发动机，最大功率110kW，较现款提升了14kW，车型名称也将从现在的230TSI变成280TSI。而得益于模块化平台更好的轻量化技术，新一代车型虽然车身尺寸大幅加长，但车身整备质量几乎没有增长，而且在动力增强的情况下，油耗也基本保持不变，体现了新一代车型更佳的燃油经济性。

宝来换代之后的新老对比，不像朗逸的变化那么大，更多的是体现了设计风格的延续。比如进气格栅依然是中部有一根粗壮的镀铬横条，并且与大灯内的镀铬边框融合连接。并且格栅下部也是嵌入到大灯边角，只是新一代车型的潜入幅度更大，此外其大灯也更趋扁平化，并且高配版车型还将采用全LED光源的配置。前杠下部格栅设计风格也是在现款基础上的演化，贯通式的下部进气格栅更加宽大，两侧有嵌套在镀铬边框内的前雾灯，整个下部格栅仍然有镀铬镶边的装饰。

车身侧面的变化也不像朗逸那样门框结构彻底改动的巨变，新老宝来总体轮廓相似，新一代车型的车体侧面更像是迈腾的缩小版。外凸的车身腰线变得更加凌厉，并且呈现出更加明显的前低后高的动感姿态，从翼子板位置的镀铬模块延伸而出，贯穿其后车门拉手，一直连接到后备箱盖上翘的鸭尾。车轮规格方面，在延续现有的15寸和16寸轮毂配195/65R15、205/55R16轮胎之外，新款宝来的高配版车型还配备了更大的17寸轮毂和宽幅225/45R17轮胎。

车尾的鸭尾式轮廓，包括尾灯组的轮廓都体现了设计风格的延续性，新的尾灯组更加扁平化，配置了LED光源。而后备箱盖中下部的棱线从V型变为横条设计，增强横向拉伸感，使得新款车型看上去更加宽大，远远不止实际增长的22mm尺寸差距。

内饰部分据悉将于新款朗逸的风格比较相似，中控面板的多媒体系统液晶屏尺寸在8寸左右，实体按键集中在屏幕左侧，更加便于驾驶者的控制。中控空调出风口则移到了屏幕的下方，此外还将升级现款车型所不具备的电子手刹。

由于新老车型有着同堂销售的极大可能，因此在市场定位上，新款车型势必会高于现款宝来，预计售价在11.5-16.5万元，看上去略高于现款车型的10.78-15.38万元指导价，不过算上现款车型已经不小的市场优惠幅度，新老两代车型实际上还是有着2-3万元的定位价差。