自主品牌一哥之争，你投票给谁？

不管老一辈还是年轻一代，相信都听过“落后就要挨打”这句话。因为当年清政府腐败无能以及闭关锁国政策导致列强肆意凌辱中国，而自那以后，中国的经济、文化、科学都落后于世界，直到1978年邓小平率先提出改革开放政策，才开启了中国的强国之路。

秉承“落后就要挨打”的理念，改革开放在不断深入的同时，我国经济也一直保持快速增长的速度，也让人民的生活水平和消费能力得到显著提升，因此而衍生出产业链也丰富至极，甚至国内很多行业都是领先于世界，而这当中发展较为迅速的行业之一就是汽车行业，毕竟国内的汽车工业从正式起步至今可以说只有二十多年的历史，但却让自主品牌在整个国际上都小有名气，而这当中的三大巨头可以说是吉利、长安以及比亚迪，那这就有人问了，它们三个之间谁的技术更出众？谁才是国产一哥呢？好，那让我们分别来看看吧。

吉利

吉利成立于1986年，最开始其实是做电冰箱的，后来慢慢涉足了装潢、摩托车等行业，直到1997年才正式进入汽车行业，成立了一家汽车集团，而它之后的发展历史可谓壕气十足，在1998年生产出第一辆吉利汽车，随后在2001年拿到汽车生产资格证，同时成为中国第一家民营轿车企业，之后再收购了全球第二大自动变速器公司澳大利亚DSI。

而2010年更是以100%的股权收购瑞典著名品牌沃尔沃汽车公司。尤其是在收购沃尔沃后，凭借着沃尔沃的技术支持使吉利成为自主品牌当中的佼佼者，甚至进入到世界企业的五百强。从那以后，吉利推出的博瑞、博越，以及全新发布的子品牌领克旗下车型都在国内有着不错的市场口碑，甚至被称之为“小沃尔沃”，可见消费者对吉利的认可。

长安

长安是一个被低估的实力派，它有着近百年的军工制造背景，曾经更是开创了中国近代工业的先河。或许是受到闭关锁国所造成的影响，长安不仅一直坚持自主创新的道路，甚至还为了吸取国外先进技术和人才在全球范围内建立起多个研发基地，其中较为出名的有专攻汽车底盘技术的美国研发中心、专攻动力系统的英国设计中心、主打造型设计和工程化设计的日本设计中心、吸取当地技术和人才的欧洲设计中心、提供专业工程化设计的上海工程研究院、专攻新能源技术研究和高端先进技术研发的北京设计中心以及长安汽车工程研究院总部。

也正是因为如此认真对待科研技术的它，研发出了自主品牌当中热效率最高的蓝鲸发动机，甚至在百年老品牌的发动机当中都能排顶尖水平。除了发动机以外，长安的变速箱广泛采用爱信变速箱，可靠性、平顺性以及燃油经济性都有一定的保障，相较于自主品牌反向研发的双离合变速箱有着更优异的体验。最后是底盘方面，得益于美国底特律研发基地，长安的底盘调校可以说是最引以为傲的地方，其厚重性以及舒适性都在自主品牌当中处于领先水平。所以一般注重汽车三大件而又在意性价比的都会选择长安汽车。

比亚迪

相信大家都知道比亚迪最初是依靠生产电池起家的，并且在机遇遍地的2003年便成为了全球第二大的充电电池生产商，同年还做出了一个重大的决定，收购当时的秦川汽车，正式进军汽车行业，也使其成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业。

不过，在早些年的时候比亚迪汽车可谓是小毛病故障频发，让不少人吐槽，但随着技术愈发成熟，尤其是新能源的技术，让比亚迪汽车不仅在国内享有名气，甚至被不少外国友人认为是个高端品牌，旗下旗舰轿车比亚迪汉更是目前自主品牌的量产车当中加速最快的车型，足以和国际大名鼎鼎的特斯拉所抗衡。

总结：

总的来说，三个品牌的各有优势。吉利有着同级无法比拟的安全技术理念，其三大件也有着沃尔沃的技术支持；长安的三大件是完全自主创新自主研发，也有着非常稳定的可靠性；比亚迪则是国内新能源汽车当中的龙头老大。至于你要问我哪个品牌更好，我也不能给出你确切的答案，毕竟每一个企业都有属于自己的专长，而以自身专长和其他企业短板相比，那当然它最好啦，所以要看消费者需要的是什么，那么，你喜欢哪个品牌？