奔驰V12风光背后的代价

 

开起来爽，修起来会更爽哦

视频丨 赵大锤   文丨赵大锤

十几年前能开上奔驰S600的人绝对是老板中的战斗机，但即便是奔驰旗舰车系中的旗舰产品，十几年开下来也耐不住岁的摧残。

某天驶离车位后，车主突然意识到地上那一小滩油迹原来是自己的……

 

奔驰S600发动机渗油维修，点击这里

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▎V12的魅力和痛苦

 

奔驰S600机舱中那颗代号M275 V12 5.5T双涡轮增压发动机拥有517匹强大动力，可谓打开机盖有面子，合上机盖有里子。硕大的V12本体几乎用尽了机舱中的每一寸空间，这也为之后的预检、维修带来了更多麻烦。

 

由于机舱空间有限，加上发动机零部件高度集成化，所以，要解决渗油问题必须将发动机抬下才能更舒服的进行维修。

 

漏油点为机油压力调节阀，虽说只要换一张密封垫就能解决，但问题在于它的位置非常“妖怪”，要拆机油压力调节阀必须把周边“碍事”的部件全拆掉，复杂程度可想而知。

 

从维修痕迹来看，这台V12在上次维修的时候不但没找准渗油点，还造成了新问题，视频中都会讲到……（等什么呢，赶紧点击视频吧）

 

▎买豪车量力而行

最终这台奔驰S600经过5天时间的紧张维修后终于恢复了健康，整套维修费用大概是****（想知道吗？视频中告诉你）。

So，豪车开起来有多拉风，维修起来就有多痛苦。因为车型定位的关系，它们身上汇集了大量先进、尖端但又很复杂的技术，一旦出现问题维修起来也比普通家用车更加麻烦。

所以，当你在二手车市场看到价格心动的顶配豪车时，尽量别冲动，量力而行。

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