"静如处子，动如脱兔"，说的就是这台帕萨特瓦罐
提及最早被国人熟知的大众汽车，帕萨特绝对是其中一个不可或缺的重要角色，从1973年初代车型诞生到80年代正式引进国内，再到如今路面上行驶着的最新车型，40多年时间里，它和国人共同见证了汽车产业在中国的高速发展，虽然如今的帕萨特在市场上的号召力已不如从前，但凭借着多年累积下的口碑和大众品牌的背书，仍是不少消费者的选择之一。
普通消费者热衷于传统的三厢车型，但玩家们却更钟情于它的旅行车款，也就是我们常说的"瓦罐"车型。这种兼具了轿车的舒适和SUV宽大的车厢体积的物种，深受车迷们的喜爱，特别是在国外，瓦罐车型是极富吸引力的。
相信有过改装经历的玩家都知道，想要让一台车子兼具完美姿态和强悍性能是相当难的一件事，毕竟很多时候鱼与熊掌兼得并非易事，但偏偏总有人不信邪。比如今天分享的这台大众Passat瓦罐。
作为一位对汽车动力和操控都相当着迷的爱好者，车主时常驾驶爱车在山路中驰骋，与此同时，他还是一位姿态玩家，除了希望让车子能兼顾动力和操控，还得要有完美的姿态，在他的理解中，车子应该是"静如处子，动如脱兔"般存在的。因此，在打造他的这台Passat瓦罐时，车主心中就已经有了诸多计划了。
正如我们所见，低趴姿态是这台Passat瓦罐给人最初的印象，而帮助其达成如今我们眼中完美姿态的，是一套AirLift气动悬挂系统和AGT气动避震器，它的上身让眼前这台Passat能够轻松的升降车身高度。配合着简约但十分有型的20寸Rotiform WRO轮圈，整个侧面营造出来一种温文尔雅的气质，有了它们，这台Passat瓦罐也达成了车主心中完美的静止和行走姿态。
透过轮圈，可以看到里面藏着一套前AP 9660/后AP 9440的刹车卡钳套件，巨大的刹车碟片隐约中透露着这台车是个并不那么好惹的角色。
Passat瓦罐车身很长，但车主又是一位对操控有高要求的玩家，所以底盘的强化是必不可少，且相当重要的部分，为此，他为爱车改装了Hardrace前后防倾杆、李仔串、仰角调整器、ECS强化底盘橡胶衬套、SPR强化衬垫等一系列加强部件。
前面也提到，车主希望动力也能有所长进，因此动力单元的提升也是重要的一环，Mountune52进气组的升级、LEYO进气、增流管、泄压阀、废油回收桶、Mach5 高流量200钼三元隔热头段等等也一应俱全，为强化引擎升级了不少周边部件，对性能的提升添砖加瓦。
车内，Recaro CS座椅和BERGER安全带彰显了其运动风格，橙色的Blackforestindustries排档头为沉闷的车舱气氛增添了几份活跃，而黄色缝线和Napa定位环点缀的Alcantara材质方向盘也起到点缀的效果，此外还有IWC黄圈时钟、LEYO金属黑圈冷气三环、ECS金属换档快拨片等等。
