柯迪亚克的德系血统有多纯？我们到生产线上寻找答案

在被大众收购之后，斯柯达一直头顶“最具性价比德系车”的光环。比如柯迪亚克和途观L就是姊妹车型，相同平台，相同的三大件。而更低的价格带来了更高的性价比。那么，斯柯达车型产自什么工厂？在制造、材料、工艺方面到底如何？是不是原汁原味的德系品质？这是不少消费者关注的问题。

近日，跟随镜头，我们一同探访了上汽大众长沙工厂，这是斯柯达柯迪亚克的生产地。笔者参观过不少主机厂，其中不少是走马观花。而斯柯达这场线上云直播，可谓干货满满。多位技术专家、工程师现场讲解，从冲压、焊接、涂装、总装四大工艺以及严苛的品控环节入手，非常全面详尽地展现了柯迪亚克家族的制造及品质亮点，向人们公开了每道工序的“镇店之宝”。

作为上汽大众智能制造代表工厂之一，长沙工厂于2015年5月建成投产。厂区占地167万平方米，总建筑面积48万平方米。柯迪亚克是长沙工厂生产的第一款斯柯达品牌车型，此外，柯迪亚克GT也由长沙工厂制造。此外，长沙工厂还生产大众全新朗逸、全新途安L等多款大众品牌车型。

冲压车间镇店之宝：6工序压机

此次工厂直播，涵盖了柯迪亚克生产的全过程。

首先看到的是车身外壳的诞生，这主要来自于冲压车间。在这个车间里，“开卷线”是第一条生产线。它的作用是把成捆的卷料展开，并切割成各种零件成型时需要的板料形状。

冲压工艺的本质，是将平面金属材料通过设备和模具的物理作用，变成所需形状零件的过程。长沙工厂冲压车间采用德国舒勒6工序8100吨高速冲压线——目前国内最先进的开卷线，每分钟最快可剪切70张料片，有着高速、稳定、低噪等诸多特点。

一个零件由料片成型为合格的车身零件，需要经过拉延、翻边、切边、整形等多道冲压工序。工序越多，证明设备生产复杂成型能力越强，“6工序压机”则是目前国际上工序最多的压机。

焊接车间镇店之宝：非接触式激光测量

冲压完成之后，接着会有车身部件的焊接，这里会进入车身车间。上汽大众长沙工厂车身整个车间采用了德国大众先进的VASS电气标准和MQB平台技术，车间有 951台机器人，达到 62JPH生产能力，相当于每分钟就有一台车下线。车身生产线总体分为底板、总拼、侧围、门盖、装配调整线，采用德国大众标准的水母式生产布局。

在这个车间，尤为值得关注的是折边技术和激光焊接。因为柯迪亚克家族的四门两盖区域采用德国蒂森的折边技术，并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶，有效降低了油漆车间的PVC气泡。而激光焊接作为当前车身焊接中最为先进的工艺之一，可使两块钢板实现“原子层面”的结合，大幅提升了柯迪亚克家族的车身强度。

而且，为进一步确保零件尺寸的一致性，柯迪亚克家族使用了国际先进的Inline激光在线测量技术，采用德国蔡司测量系统，利用“非接触式激光测量技术”对白车身重要尺寸进行百分百监控，及时发现每个尺寸的缺陷。相比传统的接触式三坐标测量，非接触式光学测量具有效率高、数据量全面、分析功能强等特点。

涂装车间镇店之宝：空腔注蜡工艺

焊接好的车身将经过油漆车间，整车经久耐用是德系车的重要特征。其中很大一部分原因要归功于高标准的涂装工艺。柯迪亚克家族应用了E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺，保证车辆具备优秀的防腐蚀性。

而其中，“空腔注蜡”是柯迪亚克家族另一项引以为傲的工艺。注蜡线由世界先进的反挂输送系统，以及混合注蜡槽构成。当车身被输送至注蜡槽，系统会自动识别车型，精确定位，保证车身内腔注射孔完美地和注蜡机构契合。高达120摄氏度的液态蜡，通过注蜡机构灌注到车身内部，在沥蜡室中快速冷却，车辆内腔表面将形成一层致密的蜡膜，令水滴无缝可入，使车身又增加一套护甲。

总装车间镇店之宝：高精度可追溯

全部成型之后的外壳，将和发动机、内饰部件组装。在总装车间，数千个零部件将组装成完整的一辆车。总装车间的零件物料“超市”面积约3.4万平方米。数千种需要装车的零件，先在该区域分类整理，然后通过AGV物流小车，准确运输到指定工位上。

要知道，现场运送路线可随着生产工艺流程的调整而进行优化，极大提高了生产效率，十分智能化。生产装配区域由8条主线和4条预装线组成。12条流水线规划合理、布置精巧，可以满足多车型混线生产，生产柔性化程度高。

值得一提的是，在底盘和车身合装区域，由高精度电动枪将底盘与车身牢牢拧紧相连。高精度电动枪螺栓拧紧工艺极大提高了精准度，还可实现数据存储、识别，并具有可追溯性，时效长达15年之久。

柯迪亚克家族在总装线装配完成后，还要经过路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试等严苛的下线检测。比如异响试验场，车辆需要通过包括比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况，用于检测车内是否会产生异响。而雨淋测试中，水压最大可至8个大气压，模拟出数倍于特大暴雨的环境，检测车辆的防水性能。

写在最后

柯迪亚克作为斯柯达品牌SUV战略下诞生的首款SUV车型，2017年上海车展上市。作为中型SUV，除常规的5座车型外，柯迪亚克还有7座车型可选。跟途观L一样，柯迪亚克采用第三代EA888系列发动机，共有TSI330、TSI380两种动力，最大扭矩高达350Nm。此外，柯迪亚克还提供全液晶数字仪表、多次碰撞预防系统、盲点监测、电子驻车、感应式电动尾门、PLA第三代自动泊车辅助系统等实用配置。今年4月官降之后，性价比大幅提升。可以说，同样诞生于上汽大众体系，柯迪亚克的生产制造流程、工艺都跟途观L一样，拥有绝对纯正的德系品质。

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