上汽大众长沙布下重兵，斯柯达骁将由此杀出
德系品质，为何在中国汽车市场被作为响当当的金字招牌？工厂是一个值得追根溯源的地方。
近日，包括车透社在内的汽象自媒体联合会的14家成员，受邀走进上汽大众长沙工厂，一探究竟。
投建于2015年5月的上汽大众长沙工厂占地面积达167万平方米，冲压、车身、油漆、总装“四大工艺”齐备。目前，上汽大众旗下的柯迪亚克、柯迪亚克GT两款斯柯达车型，以及朗逸、全新途安L等大众品牌车型，均诞生于此。
一个鲜活的德国工业4.0现代化智能工厂会是怎样的呢？眼见为实。
冲压车间：钢地护体
走进冲压车间，映入车透君眼帘的，首先是一块块的钢制地板，且铺满了相当于5个标准足球场大小的冲压车间。这令车透君很是好奇，这得花多少“装修费”啊？！
工程师解释称，巨无霸级的德国舒勒伺服开卷线和6工序8100吨高速冲压线够大够重，为了确保它们在长期使用过程中不会因地面不平，而导致零件变形，上汽大众于是重金打造了钢制地板的冲压车间。如此吹毛求疵，足见上汽大众对于品质的严苛。
冲压件硬度如何，耐久性如何，钢材固然很重要。柯迪亚克家族使用的双面镀锌钢板均来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商。
配合国际上工序最多的6工序压机，原始料片经过拉延、翻边、切边、整形等多道冲压工序，使其延展性和可塑性得到充分的发挥。这也从源头上确保了柯迪亚克家族刚毅的车身线条和标志性的三维力量腰线足够硬。
在冲压车间，负责运送物流的是，安全、智能的重载AGV小车，故而井然有序，高效又安静。
车身车间：机器起舞
来到车身车间，占地面积更大了，相当于14个标准足球场。
整个车间采用了德国大众先进的VASS电气标准和MQB平台技术。所到之处，能看到的都是机器人在“翩翩起舞”。
据工程师介绍，这里一共用上了951台机器人，分工明确，将车身各部分焊接组装在一起，最终形成一个坚固的“白车身”。
与大多数车辆采用传统点焊技术所不同的是，上汽大众采用的是激光无缝焊接工艺。柯迪亚克家族车型的车顶激光焊接长度超过4.3米，相当于314个传统的点焊数，而且强度和密封性更好。柯迪亚克家族车型不仅在关键部位采用激光焊接，而且热成型钢材比例高达22%，高强度、超高强度、特高强度钢材占比超过60%，造就同级领先的安全车身。
为了保证整体焊接过程的稳定性和一致性，上汽大众采用康采恩FRAMER第三代总拼定位夹具，并通过精密钢结构、精密夹具和变频电机的配合，以11秒的切换速度进行5种车型的柔性切换，可以精确控制车身的三维定位，从而实现更窄、更均匀的车身缝隙水平。
焊接质量，事关车辆的高安全性和车内静音水平，上汽大众多投了过亿成本，就是为了能比其他品牌做得更到位一些。
在车身技术方面，上汽大众还引入了高含金量的黑科技：采用德国蔡司测量系统的非接触式激光测量技术和高精度拧紧枪，此两项环节都以数据的形式进行汇总和存储，通过电脑比对和分析进行质量把控和追溯，保证每一台出厂的车辆都符合标准。
油漆车间：空腔注蜡
为了做到车漆厚、耐腐蚀，柯迪亚克家族采用德国最先进的E-shuttle输送技术，对白车身进行各角度的清洁、除油，让磷化膜全面覆盖到每个角落。通过喷涂的机器人进行均匀的PVC涂层，保证车身密封性和防腐性能。采用最先进的2010V油漆工艺进行面漆喷涂，通过机器人进行自动膜厚检测。
“空腔注蜡”更是柯迪亚克家族的看家本领之一，高达120摄氏度的液态蜡通过注蜡机构灌注到车身内部，在车辆内腔形成一层致密的蜡膜，进一步提高车身的耐腐性和密封性。
喷漆车间采用了最先进的2010V油漆新工艺，内腔喷涂则由16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人全权负责，可以自动实现开门-喷涂-关门全过程，最大化保证喷涂质量。
总装车间：智能高效
总装车间，占地面积约10.8万平方米，相当于15个标准足球场。
生产装备区域由8条主线和4条预装线组成，通过精巧的布局，可以实现5款车型混线生产，在整个行业都属于少见。
高度自动化同样是一眼可见，由西门子机械手安装的仪表盘，装配精度高达±0.5毫米；由库卡六轴涂胶机器人自动喷涂的前风挡玻璃的涂胶环节，保证其气密性。
在保证安装正确性的同时，还可以对数据进行追溯。据介绍，如果发现一台出现问题，将会往前追溯50台，直至未发现同类问题为止。
为了在车辆组装时，确保拧螺栓的组装精度，总装车间使用超过200把高精度电动枪，不仅可以实时监控螺栓拧紧扭矩，还可以将相关数据保存至服务器，实现重要信息15年可追溯。
车子总装完毕了，还得经过质保中心的全面检测，包括采用德国康采恩标准的9种路况异响检测、比特大暴雨更残酷的极限雨淋密封性检测、考验车辆气密性的烟雾测试以及专业仪器和专业“金鼻子”检测员同时上阵的整车气味实验。
最终，一辆符合大众工艺标准的柯迪亚克才能驶下生产线，交到消费者手中。
由这样追求尽善尽美的工厂造出来的新车，还真的没啥理由不放心的了。
写在最后：
参观完长沙工厂，车透君最为佩服的是上汽大众对于造车初心的坚守和敬畏。
销量再大，也要确保每一辆下线的新车，都经得起岁月的洗礼。
再说百年品牌斯柯达，自15年前国产后，一直凭借精湛的工艺品质和优秀的品价比，在国内车市占得一席之地，累计销量也突破了300万销量大关。
车透君相信，在战略车型和品牌形象逐步焕新后，斯柯达的再次腾飞可期。