预售11.88万元起，比亚迪宋PLUS如何破局？
近几年自主品牌“PRO”、“PLUS”风盛行，很多车企选择在车型换代时加上这样的尾缀以提高车型定位，起售价也随之上浮，如长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX便是如此。
比亚迪虽然也跟随潮流推出了宋的换代车型宋Pro，只是后者的起售价并没有明显提高，颇显诚意的售价也让宋家族的销量出现了较大幅度的增长。
但比亚迪的野心显然不止于此，在成都车展上，定位介于宋Pro和唐之间的全新车型宋PLUS正式亮相，并在近日公布了预售价——11.88-14.68万元。
从预售价来看，宋PLUS一定程度代表着比亚迪在紧凑型SUV这一细分市场的向上突破，那么宋PLUS有什么新的看点，又与宋Pro有什么区别呢？
01
颜值有亮点，定位“大五座SUV”
谈及新车的看点，最显而易见的无疑是颜值了。
新车作为比亚迪首款采用Dragon Face 3.0设计语言的燃油版车型，从造型设计来看相比Dragon Face 2.0时代的车型更加成熟，细节的线条也更加动感。
因此尽管宋PLUS是一款造型规矩的SUV车型，但所呈现的冲击力很强，车侧的腰线也十分富有力量感。
同样颇具质感的设计还有车尾，虽然还是熟悉的贯穿式尾灯设计，但通过线条的勾勒，新车的翘臀颇有几分轿跑SUV的味道。
因此单从外在颜值来看，宋PLUS已然算得上是第一眼情人。
相对而言，新车内饰的改动要略保守些，整体依旧是“可旋转大屏”思路，不过用料上更为讲究，因此豪华感还是不错的。
值得注意的是，由于新车的轴距来到了2765mm，因此后排空间表现要胜于2712mm的宋Pro，考虑到后者的空间表现已然不俗，宋PLUS的定位应该是“大五座SUV”，而这点或许也会成为它在后续竞争中的主要优势之一。
综合静态体验来看，相比宋Pro，宋PLUS不仅空间更大，颜值也有所提升，不过实际上，宋PLUS的看点并不止表面上看到的这些。
02
动力有所提升，正式起售价或更低？
宋PLUS搭载了骁云全新1.5TI高功率动力总成，发动机的最大功率提升至了136kW，最大扭矩也来到了288N·m，相比宋Pro有着明显提升，更重要的是发动机的热效率也提升至了38%。
而宋Pro上与发动机匹配的6DCT，到宋PLUS这里也升级为了7DCT，据称这款全新变速箱针对国情进行了特殊优化，在平顺性、经济性和耐久性上有一定技术升级。
值得一提的是，宋PLUS的工信部综合油耗为6.9L/100km，比宋Pro还低了0.1L/100km，考虑到宋PLUS尺寸更大，动力更强，油耗降低虽然不大，但已经难能可贵。
而倘若对比同级车型，能够发现宋PLUS虽然预售起售价相对较高，但动力和尺寸上的优势颇为明显，2765mm的轴距更是同级之最。
何况11.88万元并不是宋PLUS最终的正式起售价，而是整个车系中次低配的预售价。
考虑到最低配车型并未公布预售价格，这也就意味着新车的正式起售价或将落在10.XX万元，甚至逼近10万元，在同级仍旧能够保留一定的性价比优势。
03
小结
今年1-7月，比亚迪宋Pro的销量来到了71055辆，和哈弗H6、长安CS75 PLUS等热门车型相比，市场热度丝毫不差，也算得上是时下的爆款产品之一。
而宋PLUS的加入，或将能够进一步细分市场，似乎也是比亚迪试图再次冲击紧凑型SUV热门车型的举措。倘若宋PLUS正式上市时的售价再给出些惊喜，未必没有希望在销量上实现更大的突破。
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青