用“回购”玩转新能源汽车 云度需要面对的几个问题？
3月28日，云度新能源旗下第二款纯电动SUV——π3正式上市。新车搭载容量为38.5kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为251km，60km/h等速续航可达350km，补贴后售价为10.98万—12.58万元。
上市前一天，寰球汽车记者受邀参与云度π3跨城试驾，其驾乘体验在同级别车型中占有优势。需要注意的是，就在云度π3上市的当天，奇瑞瑞虎3xe正式上市，补贴后售价8.98万起，工况续航里程达到了351公里。两天前，北汽新能源EX360宣布上市，其工况续航里程318公里，补贴后售价7.99万元。
在外界看来，奇瑞瑞虎3xe和北汽新能源EX360的双面夹击会给云度π3带来挑战，如何应对竞争？想必云度在π3上市之前就已经想好了。
在发布会现场，云度新能源常务副总林密对云度和π3的前景充满信心，他认为，“对于云度的信心，最主要是我们始终站在消费者的角度考虑他们的诉求”。而林密口中的“考虑消费者诉求”，除了其在产品上的优势外，刚刚推出的“云度回购π计划”，其也被认为是云度在未来市场角逐中的撒手锏。
何为回购计划？
3月10日，“云度回购π计划”首次推出，根据云度汽车的规定，用户只要在云度官方渠道购买云度新能源汽车，当车辆使用三年以后，便可向云度申请回购服务。经核查，车辆行驶里程在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆。
据现场透露，三年回购是指购车的第3年而非1-3年，同时，回购是有条件的，泡水车、火烧车、事故车这些将不符合回购标准。当然，以上只是一个粗略的概括，云度也表示在正式购车时，会跟客户签订详细的回购协议，以避免可能的纠纷。
如何确保回购流程顺利完成？林密表示，回购将与经销商共同进行，我们会对经销商严格监督，我们卖出去的每一款在终端零售渠道卖的车，理论上都应该带有回购计划。这对厂家和经销商来说是一个双赢的结果。而对于消费者来说，消除了购买新能源汽车的最大顾虑。
“我们也希望有更多厂商能够实行回购，这样整个新能源汽车的价格就有保证了，可以打消消费者的疑虑。”
回购的车如何处理？
对于回购来的车如何利用，云度在此前的方案中提到，第一，直接投给运营自己成立的运营公司做分时租赁；第二，拿回来以后做厂家认证，作为认证二手车进行交易。
“无论是哪种方向都没有办法真正地保障未来商业模式算得赢。云度做三年回购的时候最大的突破地方，我们为消费者担最后回购残值的风险，因为是我们的消费者，我们需要为他担保，作为这一点来说，其实表明的是我们的一种态度。”
至于分时租赁、二手车销售这些手段究竟价值几何？对云度和新能源汽车市场来说都是一个未知数。对此，林密这样说道，“希望这是一个长期的政策，能够继续下去。”
财务压力大？
事实上，在云度之前，北汽新能源在2016年也曾推出过“回购置换政策”。不过，北汽新能源当时的活动仅限于北京地区。与云度的做法比较类似，北汽新能源对第一批车主提供了置换新车型和回购的两种途径，回购也是按照第一批车市场售价的45%-55%进行回购。但上述的回购、置换政策从即日起到当年年底就结束，属于短期“促销政策”。
据知情人士透露，北汽新能源当时筹备了近两亿元资金用于回购和置换，并设定了100余项检测的技术标准。
“目前还不好说云度的这项计划能否顺利实施，但未来回购可能也会给云度带去极大的财务负担。”该知情人士说。
虽然前途未卜，但云度至少让外界看到了他们的决心与诚心，正如云度所期待的，外界更希望云度能通过“回购”政策为中国新能源汽车市场趟出新路来。
