能够拯救90后于“中年危机”的，我看只能靠TA了

当联合国宣布，只有15-24岁之间的人群才能定义为“青年”时，90后瞬间被一棒子打进“中年”行列。

作为第一批90后，阿宝我日常往保温杯洒几个枸杞已成为再正常不过的事情。身为一只媒体狗，出差、加班、撸稿使早已显露出“初老症状”的身体疲惫不堪。

在生理焦虑与心理焦虑的双重“摧残”下，90后渐渐丧失了原本对生活的憧憬与激情，“中年危机”已经笼罩在90后的上空。

可以说，从来没有哪一个世代如此需要被“拯救”。

那么90后的救世主会是谁？我想它会是一辆SUV，有一天它会携自信与希望而来，带着我去探索诗和远方。

没错，说的就是你——T-Roc探歌。

为啥是它，因为当我带着车展前夕的而满心焦虑，前往北京去参加一汽-大众首款SUV发布会的时候，确确实实被这辆车给“拯救”了，可以说，是在了解它之后，才让我重拾探索未知生活的激情，艾玛呀，这简直就是再生父母的感觉。

讲真，我之前就认识它了，不过并没有那种我会被它“治愈”，就像大多数人第一次见到他未来的老婆，你真的能想象得到这个人就是你老婆？起初我也只是认为，T-Roc会是一台好车，但想不到会这么好而已。

做为一汽-大众的首款SUV，品牌、颜值、空间、动力、配置，基本上T-Roc样样占齐。

首先，一汽-大众不用多说了吧，在中国，论合资品牌的影响力，大众真不是针对谁，它认第二，有人敢认第一吗？

在看看各项配置吧，显然，这也没啥可说的。颜值不用多说，你可以问问现场帮忙起名那个妹纸，据她说，当第一次见到T-Roc时就爱上它了，听她动人的描述，范佛在介绍它的梦中情人一般，所以她才会走心的为它取了一个叫“探歌”如此动听的名字。

而在空间与配置上，说到它是如何“治愈”我们空间焦虑症的，《T-Roc探歌是怎样治愈我们的“空间焦虑症”的》这篇文章可以了解一下。

说到底，T-Roc最有悬念的地方恐怕只有动力和价格了吧，不过这里有个小贴士，T-Roc国产版比海外版动力总成上稍微弱了那么一丢丢，但这也意味他在价格上会更亲民，这种加长又减价的好事，真是想想都美滋滋。这么一来在跑量上，我觉得T-Roc肯定也不成问题，搞不好，甚至会形成“小型”，“紧凑”两个领域通吃的局面。

好吧，说了这么多，T-Roc到底为什么叫“探歌”呢？前面说到了是因为那位妹纸的“爱”。但实际意义上，“探歌”的真意是它诠释的那种自信无畏、追寻梦想的精神。而这种精神正是陷入“中年危机”的90后所最需要重拾的。

“自信世代”、“无法无天”曾是90后的标签，但如今，脱发、枸杞、保温杯却成为他们的标配。在一汽-大众看来，“拯救”90后就是他们为啥要在第一款SUV就推出探歌的原因。

试想一下，当90后随着探歌而被“治愈”，是不是就是伴随一汽-大众的SUV时代同步成长呢？当下这个已经由85后、90后甚至95后为主导的消费时代，基本上，他们既是代表现在，也是代表未来，所以这里必须要再次膜拜一下大众眼光之精（ji）明（zei）。

不管怎么说，从T-Roc身上，我们看到了一汽-大众对市场的洞察，甚至是对时代的洞察。

“成功者总是不约而同的配合着时代的需求”，这便是一汽-大众如今依然屹立在塔尖的秘诀。