江淮大众签备忘录将引进西雅特品牌，二线自主"乌鸡变凤凰"了吗？

合作已经是这个时代不可避免的趋势之一，这在汽车领域也是一样的。随着汽车变革的加快以及汽车市场竞争的加剧，加快合作似乎成了一种双赢的方式。

11 月 28 日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称"江淮汽车"）与大众汽车集团（中国）、西雅特签署谅解备忘录。这意味着江淮大众将解决西雅特品牌的国产化问题，西雅特进入中国市场计划进一步落地。

根据协议，合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台，用于生产江淮大众车型。而江淮大众也将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。

同时，江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设，该研发中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略，开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术，研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。

这个合作不仅意味着西雅特进入中国市场计划进一步落地，对于江淮汽车来说，也是一次大力发展新能源汽车的机会。据悉，江淮汽车明确提出新能源汽车是公司的战略性核心业务，计划到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。

大家都知道，大众在国内最出名的合资公司就是"南北大众"，作为一家全球年销量达到一千万辆的车企，大众为何要选择与江淮合作呢？

当然，这肯定也与江淮自身的实力有关。江淮汽车集团股份有限公司，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的"先进节能汽车与新能源汽车并举"的综合型企业集团。目前，拥有江淮汽车和安凯客车两大整车品牌。至2017年底，公司累计向全球客户交付各类汽车产品570多万辆，累计向全球客户交付新能源乘用车和商用车合计8万辆。

如今，公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、皮卡、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。公司现有国内销售服务网点超过2000家，遍布全国各省、自治区、直辖市及县区。国外1000多家销售网点及700余家服务网点遍布全球130多个国家及地区。可以说，江淮自身的实力也是很足的。

虽然江淮在新能源汽车领域有牌照，且有一定的市场积累，但在整车技术上，江淮在自主品牌阵营里还处于相对落后的位置。而有了大众这个实力雄厚车企的帮助，也肯定会为江淮提供相对更加先进的技术和标准。

大众在国内的品牌影响力应该是不用多说的，它能够连续两年蝉联全球车企销量第一的宝座，与国内市场不无关系，毕竟大众的近一半利润都来自于中国。这也足够说明大众非常懂得国内消费者的取向，这对于江淮来说是一个很好的利器。

除此之外，大众在新能源方面也大有噱头，而这个噱头就是那个大家都很感兴趣的专为生产电动车的MEB平台。从之前的消息来看，大众会MEB平台生产的车型大举入华。尽管江淮和大众也将共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台，但大众也很有可能会用MEB的一些技术，来帮助江淮大众实现西雅特的导入国产。值得期待的是，江淮有望依靠大众的先进经验，提振销量，提升自己在中国市场的影响力。

电动汽车、数字化、车联网和自动驾驶是未来移动出行产业的重要组成部分，中国已经成为这场变革的主要推动力量。如今，江淮大众与西雅特的进一步合作，也体现了在实现可持续移动出行的过程中，全球化视角及跨市场合作的重要性。