玩出位的哈弗大狗：800万后浪的大玩具

哈弗大狗是一个全新的品类，以驾驶者为中心而设计，更注重个人使用价值与享受，倡导了一种全新的价值观，那就是个人主义。

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9月5日，哈弗大狗开启了预售，预售价为12.5万元到14.6万元。几款车型命名分别为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，尽显大狗风范。同时，厂家也宣布预订用户享受8重预售大礼。

哈弗大狗基于柠檬平台打造，主打越野性能和公路性能的完美结合，是全新的品类，开辟了全新的市场，与传统的城市SUV井水不犯河水，这充分体现了长城汽车对细分市场的探索能力，魏建军对汽车可玩性极度追求的理想主义也表现地淋漓尽致。

3/4新品类，全新定位

哈弗大狗的车身尺寸为4620*1890*1780mm，轴距2738mm，是主流的A级SUV尺寸，乘坐空间轻松满足5人出游需求。

大狗配有博格华纳第五代智能四驱系统4驱系统，配备2把差速锁，有标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种全地形模式，接近角24°；其通过角22° 、离去角30°，脱困能力和通过能力都比普通的SUV更强。

同时它采用了非承载式车身，在一定程度上保留了都市SUV的公路性能，在城市里使用的舒适性也得到保障，日常通勤使用毫无违和感，而且辅助驾驶、车机系统等主流的智能配置也一应俱全。从这方面来讲，它结合了都市SUV和硬派越野的双重属性不仅满足日常生活，也能让车主在8小时之外放松自我，享受人生，探索诗和远方。

从设计理念和使用场景等特性来看，哈弗大狗与H6等都市SUV有明显的不同，是一个全新的细分品类，它们并不存在明显的竞争关系。

倡导个人主义，全新目标人群

哈弗大狗是一个全新的品类，以驾驶者为中心而设计，更注重个人使用价值与享受，倡导了一种全新的价值观，那就是个人主义。当然，大狗不是要把谁改变成信仰个人主义，而是，他吸引信仰个人主义的消费者。

大约十年前，媒体通过统计调查问卷得到的结论后，大声惊呼，90后不买房！当时确实是这样的，因为那时90后刚刚毕业，他们在处于探索社会、享受自我探索人生可能的阶段、享受自我的这样一个阶段，没有家庭责任需要肩负，父母也不需要赡养，正是最适合信奉个人主义的年纪，当然不会想到去买房给自己增负。可是，随着年龄增长，那些个人主义的年轻人都逐渐组成家庭，90后都快成为房叔和房婶了，自然与个人主义渐行渐远。

哈弗大狗的设计理念，正适合这些刚毕业的年轻人，无论是当年的90后还是而今的00后，他们从毕业到成家的这一段时间，短则三五年，长则七八年，正好需要这样一部给生活带来无限可能的车子，近可应对城市通勤，远可征服进藏路线，在工作和生活中不断探索，实现自我成长。

这部分人群，与H6等都市SUV瞄准的以家庭为中心的用户有显著差异，几乎没有重合的。而且，这部分人群的数量相当庞大，每年超过800万， 是大狗粉丝完美的后备力量。

从这个概念上来说，大狗的竞争对手是各种以驾驶者为中心的车型，也就是”ME CAR“——在本质上都是在倡导一种个人主义。因此，如果哈弗营销得当的话，大狗与城市SUV这种”WE CAR“是可以井水不犯河水的。

专注就是生产力

为什么一款产品找明确目标人群很重要？因为这样可以“以最低的成本在鱼最多的地方捕鱼”，只有瞄准营销目标用户，有限的营销预算才能发挥最大效果。

可是，人都有贪多求全的心理，哈弗也出现了这个苗头。大狗预售发布会的直播现场，哈弗请了有孩子的家庭用户去发表订车感言，笔者认为这是不妥的。

不是说大狗不能卖给这些人，而是在这样一个向人们展示大狗形象的公开场合，让家庭用户来为大狗代言，会模糊大狗的形象，其个人主义标签将不再清晰。而且受这种仪式的影响，哈弗的营销人员也可能会把这家庭用户纳入营销计划，这样会使营销计划更复杂，精准度会下降，操作不当可能会对销售产生负面影响。

试图讨好所有人，结果常常就是所有人都不满意。笔者认为，家庭用户的市场，还是留给H6和坦克去搞定吧。

大狗只要服务好每年800万毕业生，就足够撑起一款新的爆款车型，以长城对细分市场的洞察和开发能力，甚至可能复制H6神话。