传祺GS4 COUPE真是“后浪”们的“玩具”吗？

虽然广大90后对某站宣传片中的“后浪”是否可以代表他们表示怀疑，但“后浪”一词的确带动了一批营销传播案例与潜在消费，而且它的含义也已逐渐超出了宣传片中的定义，或已将带有新时代消费特点的人群全部涵盖其中。

广汽乘用车总经理张跃赛

为“后浪”们打造的产品一定不仅限于使用，而且还要“玩”出自身的品味与追求，至于汽车产品而言，或许已不是这些用户的首购产品了，而是追求一种全新驾驶感觉，并懂得用户的高级“玩具”。

在广汽传祺GS4的基础上，传祺品牌又打造了两款COUPE产品，即传祺GS4 COUPE。在该产品上市之时，广汽乘用车总经理张跃赛就已将其作为致敬“后浪”的礼物送给这些用户。那么这款产品是否具有符合“后浪”们消费趋势的特征吗？

从外型上就可以看出，这款车在设计之初就是为这些用户准备的，“锋芒由我，动感突破”的设计理念让这款车极具运动的感性。“闪电翼”上小下大的分体式格栅布局辅以暗黑色箭羽式点阵格栅，加之极具辨识度的前灯和纵深感极强的“空气镖”前雾灯，让前脸有展翼疾飞的气势，营造出一眼难忘的视觉效果。

全球首创的“暗夜银钩”饰条让侧窗下边沿与行李架贯穿相连，将整车的视觉重心压的很低，腰线则从后方向前“俯冲”，带来蓄势待发之感；尾部的“小鸭尾”整体效果配合“流光飞带”LED组合尾灯设计也是极具辨识度。

更重要的是，优秀的外造型设计让传祺GS4 COUPE拥有了同级最低的0.295风阻系数，不但让行驶更加稳定，还进一步降低油耗，同时静谧性也随之提升。

内饰方面，特有的红黑混搭“幻影之矢”内饰把运动基因展现得淋漓尽致，“Racing Style”一体式赛车麂皮座椅也将优质材料带来的高级感直接呈现。双12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏，不仅显示效果良好，行车的各种信息量也是很全的。

其中中控屏又转载了广汽集团最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，搭载了官方定制微信车载版，具备双音区语音识别、腾讯TAI生态系统、双地图引擎、车主服务生态、应用商店生态、远程自动升级等功能。

印象最深的是车载微信相当便捷，只要通过手机微信扫描车机二维码，就可以直接在车机上操作微信内容了，而且可以通过智能语音读取微信文字内容，并通过语音回复，转化文字效率也是相当高。

在车内享受智能科技成果的同时，传祺GS4 COUPE拥有比看起来更大的车内空间。数据显示，该车轴距2680mm，乘员舱长度能达到1785mm，最大化发挥传祺GPMA平台优势，乘坐空间利用率优于同级，全车共有多达26处丰富多样的储物空间，二排座椅放倒后，能提供接近1100L的超大行李箱容积，且座椅靠背和行李箱地毯面衔接平顺。

当然，作为一款COUPE车型，驾驶体验才是其真核。传祺GS4 COUPE搭载传祺第三代1.5TGDI发动机，在GCCS 燃烧控制专利技术、高压直喷、低惯量涡轮增压等多项技术的加持下，最大功率124kW，最大扭矩265N·m。

与该发动机匹配的是7速湿式DCT变速器。这个动力组合使该车整体动力输出比较线性，尤其是城区驾驶时，除了动力储备足够外，也没有普通DCT变速器的顿挫感。不过该车在高速行驶时，动力，尤其是后段加速就有些显得力不从心，这不能不说是个遗憾。

不过该车的底盘性能倒是不错，由广汽研究院首席技术官、底盘调校专家Marco领衔打造，全面升级后的底盘更精准、更有韧性。对于小坑洼、颠簸，GS4 COUPE都能很好的化解，过弯时，该车的侧倾也不是很明显。

另外，得益于全车多达20余处空腔隔断，传祺GS4 COUPE无论在城市道路还是高速公路上的风噪路噪阻隔效果较好，NVH静谧性能优势明显。可以说这款车绝对是个品质过硬、功能十足的“大玩具”。