特斯拉的电池日要干点啥？百万英里电池即将来临

在2020北京车展前，最令汽车圈关注的就是即将在本月22号举办的特斯拉电池日了，作为特斯拉意义重大的纪念日，这一天,埃隆·马斯克将向众多股东和媒体介绍当下最新研发的电池技术。

如果没猜错的话，其中有一项非常重要的技术就是特斯拉的"百万英里”电池计划，故名思域，这可能是目前市面上最领先的长寿命电池技术，将完美解决现代电池衰减和老化的问题。对此，杰夫·达恩领导的特斯拉电池研究团队已经发布了数篇论文。

据悉，最新的百万英里电池将采用下一代“单晶”NMC 532 负极和新型电解液,在完成4000次充放循环后仍旧拥有90%的电池容量，相比现代传统电池，寿命起码提升五倍以上，据知情人士透露，该电池就算使用超过30万公里，衰减后的电池容量依旧可以保持在90%以上。

另外一项技术就是电池日海报上那一堆黑色线条，额就是硅纳米线阳极，该技术的突破可以使电芯的重量减轻一半以上，占用空间也可以缩小至现款的一半

也就是在相同的重量下，特斯拉Model 3 长续航版的WLTP续航里程可以超过500英里，马斯克表示，该项技术预计在未来3~5年即可量产。

反观国内，作为特斯拉Model 3标准续航版的电池供应商，宁德时代主要向新款Model 3提供自家的磷酸铁锂电池，宁德时代董事长曾毓群在采访时表示，公司也将把长寿命电池作为重要研发方向，准备生产可持续运行16年，累计行驶里程超过200万公里的动力电池，如果有人下单，我们就生产。

其次就是带有全新技术的无钴电池，因为钴元素的产量极低，而现有的钴元素难以满足现有新能源产业的需求，早在2018年，马斯克就发布推特称，特斯拉电池的钴含量将从目前的的3%降到0%，一时间钴元素相关产业的股价瞬间暴跌，磷酸铁锂的股价却应声大涨，然而没过几天就被打脸，具体信息请留意电池日的具体信息，我说的是无钴，但我没说是磷酸铁锂啊。

再有就是全新的干电池技术，到目前为止，业界的干电池电极的相关技术都比较封闭，各家都是闭门造师的阶段，直到2019年5月，特斯拉以2.18亿美元的价格收购了Maxwell Technologies ，这似乎就是由Maxwell的干电池电极技术推动实现的，据悉，该技术将生产效率提高了16倍，并且成本还降低了20%，在收购Maxwell之后的半年，马斯克还购买了Hibar来专注于生产电池生产设备，大量生产自家成本更低效率更高的电池。

除此之外，还将发布最新技术的太阳能电池板，电动飞机和德国柏林工厂的建设进度等等，单从内容来说，9月22号的电池日带给我们的惊喜太多了，具体的内容我们将进一步报道。