一个月总有那么二十多天,想要驾车远行,最后却总是被各种理由打回原形。
于是,我们便越来越需要一个突破口,去挑战,去重新解构自我。
2018款别克昂科威带着我们,三五好友为伴,远离循规蹈矩,抛开繁重的工作,撕掉虚伪的外套,义无反顾的奔向自然的怀抱,去做一些自己从来没有尝试过的东西。
这是一场别克SUV强者挑战之旅,是一次融合了车辆驾驶、科技体验、空间探奇、体能挑战以及脑力碰撞的人车冒险之旅。
所有挑战者将在3天的时间内驾驶别克昂科威,完成智力、脑力、体力、车技的挑战,从挑战中发掘自身潜力,成为真正的强者。
正所谓,无挑战不强大!
▼
在为期四天的挑战之旅中,我们经历了城市、山路、高速、越野等多种不同道路状况,而对于一台城市SUV来说,2018款昂科威的表现完全可以用惊艳来形容。
此次的路线从古蜀文明发祥地、中国十大古都之一的成都启程,经剑门关、崇州,最后返回成都。
在道路试驾中,我们来到了地处四川省广元市剑阁县城南15公里的国家5A级景区剑门关风景区,这里不仅是全国重点文物保护单位,国家自然与文化双遗产,更是全国100个红色经典旅游景区之一。
![]()
剑门关因唐代大诗人李白《蜀道难》中“剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关,万夫莫开”而闻名,狭窄并不断爬升的山路对于车辆的动力系统、转向以及悬挂系统来说都是极大的挑战。
别克昂科威的2.0TSIDI高性能直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW,最大扭矩400N.m,升功率95.5KW/L,性能直指中型SUV巅峰,百公里加速仅为8.2秒,让我超车的时候信心十足。
![]()
这款9速HYDRA-MATIC智能变速箱在中低速增加两个挡位,更适合中国的拥堵路况,换挡更平顺,油耗更好;在高速档增加一个挡位,在同等车速下转速降低,拥有更好的NVH性能及燃油经济性,在90km/h以内即可进入9挡,更实用。
但如果在运动模式下深踩油门,变速箱会立即降挡并拉高转速。与此同时,HUD抬头显示会将转速、时速等行车信息显示在视线内,让你保持专注驾驶。
![]()
▼
一路的跋涉我们终于来到了目的地,身处三国名将姜维把守的要塞之地,心中涌出一种雄关漫道的豪情。没有灯火酒绿,没有无聊应酬,有的只有心里那一方安静的小世界。
剑门关是蜀道上最重要的关隘。领略了这横亘百余公里绵延起伏、形若利剑的连山绝险后,接下来就是惊险刺激的胆识挑战。每组分别挑战猿猱道和鸟道,这是两条惊险刺激,尤其是猿猱道,全长440米,离地垂直高差达500余米,宽处仅30厘米,窄处仅15厘米。
![]()
如果你对数字不敏感,那么我给你这样举个例子。成都电视塔339米高,猿猱道与地面落差接近两个成都电视塔;最窄的地方和苹果6Plus的长度差不多。真的是锻炼胆识的好地方。
尽管科技的飞速发展在不断改写我们出行的方式,“蜀道难”逐渐成为历史。但此刻走在剑门关,行在古蜀道上,感受到的是远古川人挑战天险的勇气与智慧。
![]()
▼
除了挑战天险,此次强者挑战之旅还增加了射箭竞技、钓鱼竞技、马术竞技以及森林越野赛道竞技。在目前国内规模最大、设施最完善的现代五项赛事基地——成都现代五项赛事中心里,小伙伴们经历了意志与体能的考验,每过一关,都是一次挑战。
![]()
成都现代五项赛事中心拥有全国第一道森林越野赛道,该赛道共设有26个越野障碍,全长1.4公里。
从准备到下场后的各种意外撞桩,这是一次不断心理建设的过程,同时也是考验别克昂科威的尖峰时刻。
![]()
挑战者需要驾驶别克昂科威,依次通过森林S路、枕木路、双驼峰、交叉轴、水槽路、炮弹坑、侧坡路及V沟。挑战过程中,不能游车辆底盘有磕碰或倒车现象,否则将被扣分。
在整个比赛过程中,昂科威的适时四驱系统和电子限滑都表现出了很强的实力,在两轮都悬空的情况下,动力会分配给另外两个有附着力车轮,让车辆脱困。
在下坡的时候,昂科威能够保持在低档位而充分利用发动机牵引来降速,减少刹车的压力,上坡的时候也能通过维持低档而获得更好的爬坡能力。
![]()
▼
在挑战之旅中,别克昂科威是与你并肩的战士,旅途中,它就变成了有趣的伙伴。你可以通过通过BUICK互联应用车载APP,在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐,实现丰富的在线娱乐功能绝对不会让你的旅途无聊。
关键是昂科威这套车机系统的网速够快,四处寻找WIFI的低头族们可以安心的待在车里,因为它还支持WIFI热点功能,并且还能支持多设备同时接入,对于我这样出差最怕流量不够的人简直是一种福音。
昂科威搭载第十代OnStar安吉星全时在线助理,提供七大类22项主要服务及4项增值服务,让你充分享受到云互联的乐趣。
![]()
四天的挑战之旅让我深度体验到2018款别克昂科威在各方面的性能表现,可以媲美豪华品牌的乘坐舒适度、出众的越野能力、强大的安全性能;能够称霸20-30万中型SUV市场,别克昂科威确实给出了足够的诚意。