时代变了，车主们，你也该给爱车起个花名啦

撰文 | 张传宇   编辑 | 周长贤

9月6日，供不应求的奔驰G级出了新款，而且是特供版：搭载四缸2.0T动力的奔驰G 350车型正式上市，官方指导价为142.98万元。

奔驰方面表示，这是专为中国消费者打造推出的车型，全球其他市场找不到第二款。这样的事，在奔驰的百年历史里也没有出现过几回，仅有的几次，还都与中国市场有关。

这次，奔驰对中国消费者真的“不薄”。不同于搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机的G500，奔驰G350采用的是2.0T四缸发动机，这意味着，中国消费者可以少花20万元买到梦寐以求的大G车型了。而且，G350最终定价控制在豪车消费税的起征点（146.9万元，包含增值税的价格）之下，堪称鸡贼。

对于热情高涨的中国消费者来说，价格无所谓，4缸8缸的也无所谓，关键是车壳子要一样，方方正正的传统造型不能变。至于V8 Turbo的车标，没事，可以不要。而且，越野三把锁一个也没减配，奔驰多良心啊。

那么，G350奔驰能管够吗？不一定，加价拿车，价高者提，你懂得。

根据车商最新发布的消息，现在每台奔驰G350需加价52.8万元—53.8万元，也就是说，最终裸车价将近200万元。

套用阿Q的话来说，加价这事儿，雷克萨斯可以一直干，奔驰为啥做不得。但加价又用小排量发动机的事，恐怕只有奔驰干得出来。其实，有40万元的1.5T奔驰E级在先，2.0T的奔驰大G也许并不过分。没错，当年D级轿车搭载2.0T的事，也是奔驰率先搞起来的。

只是，相比于奔驰S级 2.0T的配置，网友们对G350不太买账，还送了一个称号——“智商检测车”。

说到奔驰S级，2.0T的G350来了，1.5T的S180还会远吗？

这个愿望，恐怕短期内要落空了。近期，全新奔驰S级的发布会，并没有出现2.0T版本的身影。短期内，1.5T被S级“看中”，估计也不太可能。

其实，网友们对于奔驰S级也有话说。整车概念图发布的时候喷，正式发布的时候继续喷，有网友评价，外观没有气场了，大灯造型也变了，以后C级、E级、S级怕是不能通过头灯区分了。而且，内饰双联屏也取消了，这竖向大屏又是学谁呢？

甭管网友怎么喷，奔驰仍然我行我素，说不定还以为这届消费者不懂车呢。

你看，魔毯悬挂还在，还送全球首创的后排安全气囊，车主们就偷着乐吧。至于开车的“司机”，还有键盘侠，管他呢，反正不是目标客户。

时代变了，车主们。这一边，奔驰不愁卖了，所以G350、S级大改就来了。那一边，越野也开始插电了，对，说的就是你———牧马人PHEV。

由于全球排放法规的限制日趋严苛，硬派越野车放弃大排量自吸发动机，换成小排量涡轮发动机，已是常态。但是，对于某些车型来说，这显然是不宜通行的禁区。

此前，现款Jeep牧马人曾经放弃V6发动机换装2.0T直列四缸发动机，就引来了不小的争议。现在，它还玩起了插电混动，车主们当然不淡定了：

硬汉就是硬汉，插了电不就是娘炮了吗？就像每场必加电音的吴亦凡一样。什么？还是前后轴两台电机，那就是娘炮double。

时代真的变了，车主们。连硬派越野车都开始插电了，燃油车的最后净土，或许终将被攻破。

接下来，再看看城市硬派越野车市场。

前两天，哈弗大狗开始预售——这仿佛就是一款主打越野的哈弗H6。12.5万元-14.6万元的定价区间，比1.5T的哈弗H6贵了一小截。当品牌开始玩起逼格与调性，价格自然也就水涨船高了。

俗话说，名字起得好，销量没烦恼。哈弗大狗众筹起名的方式很新颖，网友们真敢想，车企也真敢用。我只有一个问题，哈士奇，这种拆家又不太聪明的狗狗，真的适合当车名吗？

时代变了，车主们。建议买车之前还得补一下宠物方面的知识，千万别哈士奇、拉布拉多、边牧、马犬傻傻分不清。

长城炮、哈弗大狗、WEY 坦克，包括之前发布的柠檬平台、咖啡智能品牌，没有哪个企业能在品牌花名上媲美长城汽车了，除了阿里巴巴。

这不，趁着这股风潮，前天长城刚发布了内部称谓去“总”倡议书，避免称谓中带有职位、辈分；建议使用中文名、英文名、自拟昵称、鼓励创新符合角色特点的人设称呼，颇有些向互联网公司扁平化管理看齐的意思。

这会儿，长城的员工们也许正在思量着该怎么称呼老板魏建军呢？如果喊Jack Wey，自己就可以叫Pony Ma，如果喊老魏，那自己就叫小马喽。

时代真的变了，车主们。你是不是也该给自己和爱车起个花名了？

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