尾灯总是被错认是阿特兹 后驱的英菲尼迪Q50L实力一直被低估

今天砖叔在过隧道的时候，看到前面有辆车的车尾造型很协调，圆形的双边双出排气管颇有运动氛围，长三角形的尾灯看起来也很有美感，正准备说这台阿特兹挺好看的时候，隧道完了，一看尾标写着“Q50L”。

想必也有不少人和我一样，试过错将英菲尼迪Q50L认成为马自达阿特兹，皆因这两台车都特别具有设计感，设计元素简单，但是比例非常协调，身上没有见棱见角的锋利线条，而是很有肌肉感的隆起，车头和侧面以及后包围都极为饱满，运动感十足。且它们都不只是有运动的外形，更有一个运动的心脏。相比之下，Q50L运动得更加彻底，来自奔驰的发动机马力更大，再加上后驱加成，是一部十足运动走向的车型。Q50L是英菲尼迪国产之后比较走量的车型，也是民众接触英菲尼迪这个品牌最多的代表。今天，砖叔就来看看Q50L在车友中的口碑如何，是否值得购买。

在有车以后的口碑中，车主们对Q50L满意的地方还是比较一致的，主要是Q50L作为一款日系豪华品牌，相对更为小众，不会像BBA那么烂大街，相对“有格调”一些。而且其外形特点也是较多人喜欢的地方，略有弧度的方形前脸格栅十分有视觉冲击力，尾部设计也极富运动感。内饰方面相对比较保守，但双屏幕的设计还是增添了几分新意，且实体按键分布在屏幕两侧，兼具科技感与实用性。

动力上，Q50L发动机是来自奔驰的M274A，虽然并不能用于激烈驾驶，但满足日常使用还是没有问题的。

在车友的反馈中，英菲尼迪Q50L尽管表现不错，但胎噪风噪和发动机噪音还是比较明显，虽然能提升驾驶激情，但也一定程度影响了车内静谧性和高级感。车厢内储物空间不足也是备受吐槽的地方，中控只能放两个瓶装水，像手机等物找不到合适的放置空间。其次，后备箱也算不上大。

在油耗上，Q50L表现并不好，车友反馈油耗在9.7L/100km左右，在城市上下班时间驾驶油耗在10.5-10.7左右。另外，在转向时，方向盘比较沉，长久驾驶会比较劳累，全系脚刹这点比较降低这款豪华车型的档次，但脚刹一直是英菲尼迪的特色，即使是运动轿跑车型Q60也同样是脚刹，这点算是无可厚非。

推荐车型：2018款 2.0T 逸享版 

29.98万元

 由于在Q50L上，很多配置已经是全系标配，且全系都是同一款2.0T两驱车型，因此砖叔认为仅需要比较入门的车型即可以满足大多数人的需求。经过对比2018款 2.0T 逸享版，也即是次低配是最合算的，安全配置和舒适性配置都基本完备，比最低配贵了3万元，但开始有了18英寸更大轮胎、前雷达、真皮座椅、远近光LED大灯、大灯清洗、车内氛围灯、外后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目等等配置，相对更有高级感。

总体上看，英菲尼迪Q50L的配置还是不错的，现在国产身份进一步降低售价（新款官方指导价降低1万元），但同时英菲尼迪作为日系豪华品牌也在品牌溢价方面有一定的优势，可以说兼顾了性价比和品牌效应，还是一款相当值得入手的车型。