科沃兹从8万降到5万多，如何重新评估帝豪和捷达的性价比优势？

8万级的家轿里，可以选择的有很多，非常具有代表性的就是吉利帝豪、捷达、桑塔纳还有科沃兹。

桑塔纳和捷达，有国产车的价位，还有合资车的质量和配置，不但动力足，油耗还令人满意。

（图为大众桑塔纳）

（图为大众捷达）

帝豪，极具辨识度的外观，舒适性和功能性方面完美平衡，在安全配置上也是完全不差合资车型，更是唯一进家轿销量前十的中国品牌车型。

而科沃兹就比较厉害了，这一款精品全能中级家轿不仅性价比高，在现在还降到了5万多，（部分地区已经降到5.5万）你还买什么捷达？

科沃兹虽然是雪佛兰为了替代停产的科鲁兹而被生产出来的，按理说，它比不上曾经的经典车型，但是通过自身的产品实力，科沃兹现在已经成功晋升为雪佛兰旗下最抢手的车型，月均销量在2万辆左右。

在紧凑型车市场中，科沃兹在今年10月的销量同比增长1.18%，环比增长14.33%，达到了全年最高，销量为24533辆，而今年1-10月，科沃兹的累计销量已经达到了199169辆， 同比增长5.76%， 在紧凑型车销量排名为第9位。成为了“寒冬”里的一抹亮色。

逆势而上的雪佛兰科沃兹究竟是如何做到的呢？

首先是科沃兹的外观设计非常年轻化，非常符合年轻人的口味，前脸采用雪佛兰家族化风格，中网也是传承了上下分体设计。

车侧和车尾的设计相对前脸来说没有太浓厚的雪佛兰气息，总体还是比较有活力的，其中，科沃兹与桑塔纳、捷达一样，提供了钢制轮毂+后轮鼓刹的设定。

内饰方面，科沃兹的设计要比和时尚很多，丰富的流线形线条赋予了颇为动感的视觉体验，并在部分细节加入了银色装饰面板，门把手为更主流的镀铬材质，虽然大部分面板依旧是硬塑料，但已经算得上是基于年轻人需求考虑了。

动力方面，科沃兹的表现比捷达和桑塔纳要好很多，因为科沃兹是一款美系车，所以，在动力和底盘和稳定性方面表现优秀是毋庸置疑的，最大马力是113匹，最大扭矩是141牛米，还是四缸1.5L吸气发动机，油耗和耐造程度方面丝毫不输大众车。

今年3月上市的新科沃兹搭载的是全新一代 Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机的科沃兹325T车型，是上汽通用现在大范围普及的发动机 。

无论是自主品牌还是合资品牌，价格在10万左右的家轿车型这块肥肉它们都在争相抢夺。

雪佛兰科沃兹2016年9月2日上市，其后在2017年12月和今年3月27日又相继推出2018款和2019款。不到两年时间就推出三款年度车型，在产品不断升级完善的同时，也成为不少消费者的信赖，现在又出一个降价销售的策略，无论是为了年底冲量还是这样，相信在接下来，科沃兹一定会创下更高的销量佳绩。