试驾丨质保期最长的合资SUV，逍客的“远房兄弟”上新了

一听到欧系品牌你会想到什么车型？奔驰？宝马？奥迪？大众？除了这些熟悉的德国品牌外还有一家车企在欧洲也是家喻户晓，那就是雷诺！

成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团，是欧洲第二大汽车制造商。雷诺在127个国家销售汽车，2017年销量达376万台。

雷诺旗下有三个主要品牌分别是雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung），另外与日产、伏尔加（AVTOVAZ）以及戴姆勒（Daimler）还是合作关系。熟悉F1的车迷应该也知道雷诺在F1也有着辉煌的战绩。

说远了，今天主角是雷诺新科雷嘉，在昨天已经正式上市，售价区间13.98-19.48万元。大咖在新车上市之前也抢先进行了试驾。一起来看看新车到底有哪些升级？

外观：全新家族前脸，新增一款蓝色新车色

在同级别里科雷嘉一直属于高颜值车型，而且像是进口车。新科雷嘉外观再次升级，包括新的前脸、前后保险杠、车尾造型。

还增加了全LED大灯、18英寸铝合金轮毂、蓝色新车色，值得一提的是新科雷嘉车漆均采用I-Gloss清漆工艺，增强车身明亮度，并使车身具有优秀的防刮擦和抗污能力。

内饰：用料厚道，科技配置升级

内饰在设计上几乎没有太大变化，空调出风口等细节处的镀铬材质进行了拉丝处理，，座椅、方向盘、前排扶手的真皮包裹均采用了双真缝线工艺。不过配置大幅升级，增加了像AHL自动远近光切换、LDW车道偏离警告、BSW盲区检测系统、WAC离车自动上锁功能、HFP自动泊车辅助系统、EPB电子驻车系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化系统、后排出风口和双USB充电系统，还全系标配6安全气囊、7英寸彩色液晶仪表盘。不过在用料方面，新科雷嘉要优于对手，中控台大面积采用软性材质，最重要的是VOC（挥发性有机化合物）包括甲醛、乙醛、苯等等都远低于欧洲标准！

作为一款以年轻消费者为主的SUV车型，互联系统的升级必不可少。新科雷嘉全新的EASY LINK智能互联系统，包含组队出行（Group driving）、在线智能语音助手、CarPlay和CarLife等多项高科技配置，搭配车载智能网联，标配SIM流量卡，WI-FI无线联网为消费者的日常出行带来更多便利。

安全也是新车的一大亮点，在Euro-NCAP 2015的测试中，Kadjar凭借多方面的出色表现，在各项测评中均保持了非常优秀的得分率，获得了5星最高安全评价，而东风雷诺科雷嘉完全继承了Kadjar对安全的极致要求。在2016年第四期C-NCAP碰撞测试的榜单中，该车凭借卓越的主被动安全性能，以57.6分的总成绩领跑榜单，成为C-NCAP新规则实行以来成绩最好的合资SUV车型。

驾驶：熟悉的配方，不错的通过性

动力还是熟悉的2.0L发动机搭配CVT变速箱，虽然给不了你什么强烈的推背感，但是150马力推动1.4吨的SUV也并不会感觉到“肉”，城市里开完全够用的，况且这套动力组合的质量相当稳定成熟。因为采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂，后悬挂更采用铝质上摆臂，所以开起来也并不会无趣，有欧洲车型的一些驾驶乐趣，毕竟雷诺也是非常著名的赛车厂家，对底盘的调教毋庸置疑。伴随着自然吸气发动机的声浪，甚至还会让你有点小兴奋。

作为一辆SUV，通过性必不可少。新科雷嘉不但有四驱系统还有Extended Grip多路况适应系统，通过集成在车身各处的传感器监控车辆状态和驾驶者意图，及时控制动力输出的大小，让前轮在不同路况下始终能获得最多、最恰当的附着力，可以选择“全路况”、“蓬松路况”和“专家”三种模式，而且186毫米最小离地间隙也领先同级。因此新科雷嘉是一款可以越野的SUV。

总结：

虽然新科雷嘉采用了和逍客同样的CMF模块化平台，并且发动机、变速箱与逍客也完全一致，但是两款车型的差别还是挺大的。包括设计、驾驶感受、逼格儿都不一样。如果让我来选的话我更愿意选一辆新科雷嘉，因为在稳定质量的基础上我能得到更多的回头率！