热点丨合资紧凑级SUV市场要上演白刃战了？

在文章的开始，我想请各位回顾一下，如果时间倒退回到5年前，我们在选购合资品牌紧凑级SUV时都会想起谁？

我想答案中肯定有东风本田CR-V和上汽大众途观，而关于这两位选手，它们其实有着很深的渊源。当年CR-V是市场上第一波红起来的紧凑级SUV，王者之称毫不为过，但自从途观上市，CR-V失宠了，虽然销量表现不错，但细分市场的头把交椅却易主了。

如今，紧凑级SUV市场发生了不小的变化，途观升级成了中级SUV，直指汉兰达，而CR-V经过机油门事件后也涅槃重生，东风日产逍客、奇骏两位选手也凭借稳定的发挥取得了优异的成绩。不过，随着一汽丰田RAV4荣放的发布，以及广汽本田皓影和广汽丰田威兰达的到来，紧凑级SUV市场的平静将会被打破，市场格局很可能被这几位强有力的“入侵者”改写。

当然，细心的朋友一定能看出，其实RAV4荣放和威兰达是兄弟车型，CR-V和皓影同理。不过丰田和本田在本质上还是有些区别的，因为RAV4荣放刚刚换代，各方面产品力都比较优秀，而威兰达也是即将上市的新车型，未来上市后，丰田旗下这两款紧凑级SUV的竞争力将会非常强大，这一点无论是南北大众，南北本田、甚至是东风日产都难以抗衡。

不过，丰田两兄弟想要独占鳌头的话，还需要证明自己一下，因为RAV4荣放的销量一直不温不火，2018年14.45万辆的成绩虽然还不错，但需要注意的是，那时竞品较少，和当下环境有很大不同。

而关于威兰达，它将于广州车展正式首发，预计上市将会在2020年。从目前得知的消息来看，它和RAV4荣放走的是差异化互补路线，尤其是在外观上，威兰达的风格偏向运动，RAV4荣放稍稍带有一点硬派SUV的感觉。除此之外，RAV4荣放和威兰达几乎相同，比如都是TNGA架构下的GA-K平台打造的，动力方面两者也应是采用相同的动力组合。

不过在这里还要说，威兰达有一个先天的优势是RAV4荣放不具备的，那就是它有一个好榜样——汉兰达，即便是在SUV市场下滑的今天，汉兰达依旧是爆火状态，现阶段还是一车难求。对于威兰达来说，它可以凭借同门“师哥”的好口碑，更快速的获得市场认可，快人一步。

说完丰田，咱们再来说说本田两款兄弟车型。必须要承认的是，CR-V在经受住如此大的阵痛后还能取得好成绩是一件很难的事儿，从截止到9月的销量来看，150,538辆的成绩非常耀眼。不过，随着皓影的到来，CR-V的销量有可能会受到影响，皓影虽然来的晚，但从产品上来看，它的实力应该是近期上市的SUV中最出色的。外观内饰设计都非常高级，而且在空间表现上也属同级上乘水准，这都是CR-V难以比拟的。

当然，决定皓影能否畅销的因素还有价格。熟悉本田的人都应该知道，从第十代雅阁开始，广汽本田给出的价格就非常亲民，而随后上市的奥德赛锐·混动更是如此。从近期上市的两款车型来看，皓影很有可能继续给我们制造惊喜。

聊完了热门车型，咱们再来看看守擂者东风日产逍客和奇骏。

必须要承认的是，逍客和奇骏这对组合帮助东风日产成为销量榜单上的赢家，因为它们在TOP10排行榜中是唯一来自同品牌的车型。

从今年1-9月的销量来看，奇骏售出了155,885辆，而逍客的成绩是130,177辆，值得一提的是，逍客和奇骏虽然都定位于紧凑级SUV，但前者更亲民，是一台不折不扣的城市SUV，后者相对来说更为全能，除了满足家用需求外，它还有长途跋涉穿越的能力。从这方面来看，两者定位的差异和价格的衔接做的非常出色，这也是两兄弟能共同热销的原因之一。

不过，随着RAV4荣放以及更多新品的入市，东风日产两位选手可能要受到一些冲击，实话实说，它们的产品力相对来说有些老，而且设计也偏向保守，在消费者频繁追新的年代，逍客和奇骏还需要在创新上下功夫。

最后我们简单分析一下南北大众的途岳（上汽大众）和T-ROC探歌（一汽-大众）。在分析两款车型之前，我们得承认一点，两款灵巧的紧凑级SUV市场表现良好，其中途岳今年前9个月的销量为92,608辆，T-ROC探歌为89,209辆。而两者销量表现好的一个重要原因是个性鲜明，比如T-ROC探歌，年轻时尚，有一定的驾驶乐趣，是很多年轻人喜欢的，而途岳的设计是时尚中带有一点硬派气息，这也是追求个性的年轻人所喜欢的。

而对于市场上那些即将上市的合资紧凑级SUV来说，它们对于南北大众的影响并不会太大，因为受众人群不同，无论是RAV4荣放、皓影还是威兰达，它们都更偏家用，但途岳和T-ROC探歌家用属性并没有那么强，而新来者这样做也是在和南北大众进行错位竞争。