四驱的那些事！20万竟然有性能如此强悍的四驱SUV！

这位粉丝问的Q5L的这个问题还挺专业的，这问题处于不同角度能得出不一样的答案，但省成本绝对是其中的一个重要原因。和之前的区别就是取消了奥迪招牌的托森式中央限滑差速器，换上了多片离合器式限滑差速器，这在制造成本上产生了一定的差距。

从性能上来说，由于结构所限，通常来说适时四驱车型都为前驱结构车型，且无法将超过50%的动力传给后轴，所以它的极限会偏低；而全时四驱则能做到前后轴动力随意切换，增加其脱困能力。

但如果从用车成本上来分析，这就妥妥的是一个反转了，众所周知，当四驱系统运作时，会造成额外的摩擦，导致能量损耗，也就更费油了。其实大部分路上驾驶情况根本用不上四驱系统，再加上现在的适时四驱车型的两驱与四驱模式间的切换速度奇快，如果不是经常有恶劣路况驾驶需求或探险爱好者的话，其实也不必过分纠结这个适时四驱与全时四驱的问题。

20万左右四驱的车型还是不少的，我们今天就来以下这三款吧！

砖叔点评：今年有人说是妥妥的“大众SUV年”，大众在华推出的SUV数量很多，途岳是上汽大众本年度的重头戏。途岳其实就是新版的途观，如果你对四驱系统没有太多的要求，那么途岳这套4MOTION的四驱系统很适合，它能满足大部分的应用场合，湿滑路面的驾驶、轻度越野都没什么问题，再加上大众一直以来稳定的做工水平，途岳还是很适合作为日常代步使用的家庭用车，当然，如果不是一定要带四驱系统的话，两驱的版本性价比会更高。

砖叔点评：提到国产20万左右，带四驱系统的SUV的话，那就不得不提哈弗H9了，除了全系标配一套适时四驱系统外，哈弗H9还采用的是非承载式车身，进一步提升车身刚性，对比一些承载式车身车型而言，H9显然能承担更多的脏活累活。动力方面，哈弗H9全系搭载2.0T+8AT的动力组合，这比自家的双离合变速箱靠谱多了，如果你想购买一款外观霸气、四驱性能强的国产SUV的话，哈弗H9还是很值得推荐的。

砖叔点评：如果你有强度更高的越野需求，又碍于没有更多的预算的话，那么不妨考虑一下日产途达。今年上市的途达号称“平民版途乐”，非承载式车身、整体桥式后悬挂等让它像就是为了恶劣路况而生的一般。虽然说它的四驱版本要价22万多，但搭载的一套“硬核”的分时四驱系统，这套四驱系统的表现此前我们实测后发现还是很可靠的。