星途VX实车再次现身，和汉兰达一样实用，10月上市

国内销量、出口销量、新能源销量是奇瑞集团销量上的“三驾马车”，而得益于瑞虎8 PLUS、新捷途X90等产品组合的丰富更新以及营销的持续推进，奇瑞的整体发展态势令人振奋。根据奇瑞刚刚公布的产销快报来看，在刚刚过去的8月份，其国内销量、出口和新能源销量，继7月份实现两位数增长之后，8月份再次分别增长20%、24.5%、21.9%，保持了两位数的增长态势。

不过，就像前几日长城汽车魏建军居安思危的深刻反思一样，当前奇瑞汽车依旧很多弱点，尤其是被寄予厚望的高端品牌星途，不管是紧凑型SUV星途TX，还是级别更低的星途LX，在销量层面上都难以让人满意，特别是在吉利领克、长城WEY的衬托下，更显尴尬。所以，对于奇瑞来说，当务之急是避开与领克、WEY的直接竞争，为星途打造出一款能够承担起销量重任的新产品。而星途VX就在这种形势下应运而生。那么这款与汉兰达同级的重磅SUV能堪以大任吗？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

与吉利领克、长城WEY相比，定位于中大型SUV级别的星途VX无疑算是快人一步了，当竞争对手们还在紧凑级以及小型SUV领域施展拳脚的时候，面向更高级别的星途VX显然能够错开对手的锋芒，这也有助于星途占得先机，迅速打开市场。当然，除了先发优势之外，能否一炮而红，产品实力才是决定性因素，而在这一方面奇瑞星途VX显然是有备而来。

就拿最基础的外观颜值来说，与星途TX、LX相比，星途VX显然做了充分调研，这类产品的用户群体以多孩家庭用户为主，所以在外观部分它没有那些张牙舞爪的年轻元素，其整体造型厚重大气。其中前脸部分采用了四边形的大嘴式格栅，内部辅以三幅粗壮的镀铬装饰进行点缀，并且通过上方带有EXEED英文logo的宽幅镀铬饰条与两侧全LED大灯组巧妙的衔接到一起，进而带来宽阔的横向视觉效果以及精致之感。而前杠部位的银色下护板尺寸也比较可观，两侧竖向布局的条状LED雾灯也很有设计感，这有助于提升它的越野气息。

侧身造型与同级别中的标杆产品汉兰达一样，都采用了方方正正的轮廓，这有助于它营造更加宽裕的内部空间。而贯穿车身左右的腰线以及侧裙和轮龚部位的折线凸起则让整车看上去更加修长、更有力量感。轮圈的配备也很厚道，高配上这套20寸轮圈造型与尺寸都很有气场，与整个风格相得益彰。

车尾造型以简洁大气为主，尾灯组依旧是奇瑞家族标志性的一体贯穿式尾灯组，只不过造型上有了全新的演绎，内部全LED光源点亮后具有不错的辨识度。尾部则采用双边共两出的排气造型，更加凸显出该车的运动感。至于车身尺寸方面，星途VX的长宽高达到了4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，比汉兰达要大一圈，算是中大型SUV中块头比较魁梧的一款了。因此，这也让我们对它的内部驾乘空间有了更高期待。

而根据实际体验来看，星途VX的第二排空间确实比较宽裕，而且座椅的舒适性表现也不错，填充物柔软但带有一定承托性，皮质用料也很细腻，甚至门板以及座椅上还有菱形纹理进行点缀，乘坐体感与档次感都让人满意。

当然，星途VX除了能让乘坐感感到满意之外，在驾驶舱对于驾驶者也足够友好。它的中控台造型宽大厚实，看起来也非常简洁，中间部分置入了一台由12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的连体大屏，配合下方的三联屏形成一种三屏联动的效果，不管是视觉效果还是实际使用起来都极具科技感。而在配置方面，电子档把、换挡拨片、Lion 4.0雄狮智云系统、AR实景导航+拖拽泊车+Face ID等多项科技配置都出现在了新车上，配置表现绝对要比汉兰达之类的合资品牌厚道。

最后动力方面，星途VX将搭载代号为F4J20的2.0T发动机，最大功率为254马力（187千瓦），峰值扭矩为390牛·米。此外，星途VX入门级产品还将提供1.6T发动机可供选择，该型号发动机已经搭载于星途品牌多款新车上，参考星途LX的动力来看，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。底盘悬挂上则采用了常规的前后独立悬挂。

总体上来看，这款星途VX作为奇瑞的旗舰SUV，在设计上的手法更加纯熟，尺寸空间以及车型配置的科技含量也更高，再加上大家翘首以盼的2.0T动力，都让它具备了不错的市场竞争力。当然，万事俱备只欠东风，能否将这种竞争力转化为实打实的销量，还要看它10月份上市时奇瑞最终如何定价。对于这款产品，您认为它卖多少会被认可呢？