红旗｜士别三日，那个“没落贵族”回来了

跨界联名，作为近年来不同领域的品牌塑造形象与寻找卖点的新契机，可谓是在各大营销战役中赚足了眼球。

例如喜茶×茶颜悦色的“喜笑颜开”官方CP周边、好欢螺×元気森林的“欢乐元気弹”夏日限定礼盒、六神×KFC的咖啡味六神花露水、手游《和平精英》×潮流品牌B.Duck小黄鸭的深度跨界合作......

大获成功反响热烈的跨界联名案例着实数不胜数，其范围也是横跨吃、穿、用、娱等多个领域。

随着跨界联名日益火爆，看似牛马不相及的品牌之间反而会摩擦出别样精彩的火花，而此定律对于日常之“行”的汽车行业也同样适用。

不信?那你不妨来看看国产红旗品牌给我们交出的联名答卷。

2018年底，红旗汽车与国产运动品牌李宁联名推出合作款服饰，电商平台供不应求。

一个是国气浓郁的老牌汽车字号，一个是国潮风渐盛的知名运动品牌，二者的结合可谓是将复古韵味与时尚潮流完美融合，充分彰显出国产品牌背后独特的中国元素。

如果要说谁是跨界联名圈内的当红百搭香饽饽，故宫绝对是当仁不让。无论你是彩妆、零食，亦或首饰、服饰甚至信用卡，凡是与故宫联名者，不仅格调档次当下立现，还平添不少文化艺术的厚重感与风韵度。可谓是“故宫一出手，便知有没有。”

2019年初，红旗品牌与故宫博物院正式达成战略合作。红旗品牌将特别推出一款紫禁城600周年纪念款专属车型、并在限定时间内作为故宫大型活动指定用车。

红旗与故宫博物院将着力文化教育推广以及社会责任联动，共同开发中国优秀文化、宣传推广公益行动，并以与故宫博物院的合作为开端，开展更多中国文化和自然遗产的保护工作。

要说促成二者此番一拍即合的动因，最根本的还在于双方历史文化的悠久性和力求创新突破的开放性。如何摆脱过度“高大上”造成的市场阻碍，在保留传统的基础上实现品牌创新以顺应时代形式变化，是红旗与故宫共同面临的挑战。

说起红旗的这一波新式营销，其实主要是为了助力品牌“重出江湖”扭转低迷态势而走的一条复兴逆袭之路。

聊到这，我们不妨稍微回顾一下红旗的历史。红旗轿车，想必对于大多数国人而言，用家喻户晓一词形容毫不为过。

1958年诞生、多位共和国领袖专座、接待外国元首或首脑的不二之选、国庆阅兵仪式的常客......历史的沉淀，辅以众多“皇冠”的加持，使得红旗曾一度登顶贵族宝座，在国人心中占据其他品牌无法替代的一席之地。

20世纪80年代，因油耗过高等原因，红旗轿车被迫停产。另外，一汽曾将红旗品牌向中低端市场转移，为了在短期内迅速提升销量，甚至将其从公务车市场推广到出租车领域，令红旗的品牌价值和尊贵度急转直下。

但是红旗天生骨子里的尊贵与不屈，使其不甘就此落寞“走下神坛”，反而是不断锐意改革调整自我发展战略，力图重新在市场上杀出一条新的血路王者归来。

果不其然，2018年1月，中国一汽发布了全新红旗品牌战略。红旗推出了更加年轻的H5产品，牵手世界互联网大会，同时借助各种跨界营销让之前颇具“官气”的红旗顺利打入年轻群体，市场表现与反馈也有很大的起色。

前阵子，红旗品牌新时代C+级旗舰豪华轿车——红旗H9正式上市，不仅圆了国人的豪车梦，更掀开了高端品牌用户体验的新篇章，为中国式新高尚情怀人士提供了极具吸引力的自主品牌新选择。

值得一提的是，红旗H9背后所蕴藏的科技创新与自主研发实力着实引人注目。

红旗H9集成尖端创新科技，首创智能网联技术Smile1.0，可实现L2.5级自动驾驶。全场景自动泊车功能，可完美适应复杂场景。

动力方面，红旗H9搭载的3.0L V6TD是中国一汽红旗品牌自主创新的具备国内领先水平的发动机，其最大技术特点就是机械增压，使得红旗3.0TD发动机拥有优秀的瞬态加速性能和高原动力性。

另外，红旗H9配备了一套专属的“平天下车身恒定系统”，主要由“空气弹簧”和“连续可变阻尼减振系统”组成。

同时，通过智能电控悬架“天棚控制”和“自适应控制”的紧密结合，解决了传统车型上稳定性和舒适性不可兼得的问题。

写在最后

上半年汽车市场因疫情原因受到不小冲击，但红旗却依旧保持了强劲的增长势头，1-7月累计销量突破87500辆，同比增长108%。

无论是品牌跨界联名的潮流营销，还是深耕技术不断推出智能化新车上市，都是红旗在新时代试图站稳脚跟、重回王者宝座的深谋远虑。

工欲善其事，必先利其器。红旗在品牌建设、产品研发、技术创新、品质保证等方面做出的巨大改进，正在逐渐助其以新的姿态引领品牌步入崭新时代。

“你要悄悄拔尖，然后惊艳所有人。”相信未来红旗会继续用行动证明自己的潜力，大声向世界宣告，“我红旗，回来了!”