侃新丨“纯国产”的DS9，还欠缺什么？
苦难的、良心的“女神”
图文：凌霄风
编辑：颜覃
提到DS这个汽车品牌，人们对其旗下车型的印象恐怕还不如对其代言人苏菲玛索的印象深刻，这不能不说是个遗憾。
DS品牌诞生于1955年，法文全称Déesse，在法语中就是“女神”的意思，其首款车型DS 19一经推出便受到极大的欢迎，成为“出道即巅峰”的真实写照，凭借着骄人的技术和优雅的浪漫造型，DS 19成为那个时代汽车市场上的一股清流，犹如漫步在香榭丽舍大道上的“女神”，给人们带来了与众不同地视觉享受，从而备受法国政要的欢迎。DS品牌“女神”之旅由此拉开帷幕。
然而，这个雪铁龙集团的高端品牌，在诞生60多年的历程中，由辉煌逐渐变得边缘，而在引进中国后，最初正值法系车的鼎盛时期，即使请来了真正的女神苏菲玛索为其站台，即使在车展展台上装饰着华丽的施华洛世奇水晶帘幕，即使产品自带法式优雅与时尚，并引起业内广泛称赞和认同，但这些都没有转化成DS品牌在市场的销量。
在推出DS5、DS6、DS7等车型后，DS品牌在国内的销量并未见多大起色，自2014年至2019年，DS品牌在中国市场年销量成绩依次为：1.66万辆、2.71万辆、1.63万辆、0.66万辆、0.54万辆、0.28万辆……而为振兴DS品牌，在2018年，长安和PSA股东双方还为DS“输血”36亿元进行支持，但市场表现依旧不理想。
不得已，在2019年底股东方长安与PSA分别将所持有的长安PSA全部股份出售给宝能集团，今年5月22日，长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）变更为深圳市宝能汽车有限公司，原长安PSA旗下工厂、员工、资质等全部归宝能汽车所有。但DS品牌依旧属于PSA集团，而今后DS品牌在中国市场的销售、运营和管理也都由PSA集团推进和负责。
掰清了这段“苦难史”，我们再看在宝能麾下打算重整旗鼓的DS品牌，在8月，其正式发布了当前品牌旗舰轿车DS9。DS品牌设计总监梅特鲁先生经常说的一句话是：“我们设计的不仅仅是一辆DS车，而是希望每个车主都能拥有一件法国文化的精品。”这句话颇具艺术性，同时也点出了DS车型的独特法式气质，不能说这不够高雅，但高雅的另一面难免就是“曲高和寡”。
回到DS9这款车上，如果单从产品角度来看的话，DS9这款车绝对良心。惊艳的设计绝对不是一句“颜值高”就能概括了的；细腻的细节也并非“豪华感”一词能够表达到位的；独特的工艺是其他豪华品牌车型上无法体验到的；前卫的科技全面追求潮流前沿；丰富的配置、厚道的用料处处透着法式的浪漫主义和不羁情怀……
至于动力部分，1.6T涡轮增压发动机以及1.6T发动机+电动机和8AT的组合虽然不算抢眼，气势上也没有2.0T发动机给力，但是也能满足日常使用，再说了，这个级别的车型，有几个车主会拿来飙车！稳稳当当才是正道，何况DS9还配备了“魔毯”悬架和丰富的ADAS智能驾驶辅助系统，的确不愧是家族旗舰的实力。
那么就这么一款良心“女神”，能否赢得用户认可呢？
细属DS的过往尴尬印象，是否会成为 DS9复兴的绊脚石？
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