中国代工的法国女神DS9 能否再次踏入豪门？

作者：肖文斌

原本于2019年广州车展首发的DS9，在经过连续跳票之后，却在疫情之后选择低调首发。

8月6日，定位为中大型轿车的DS 9在上海完成了首发仪式。 这也是长安和PSA选择“和平分手”之后，DS向外界的第一次发声。有关DS要向铃木，或是雷诺那样，即将推出中国市场的争论，则在DS9的闪亮登场之后，终于有了论断。

作为雪铁龙高端品牌的DS，不仅有着法系车独有的浪漫和优雅，还展现出了一个品牌不可多得的韧性和坚持。就像是一个法国贵妇那样即便遭遇挫折，依旧保持着精致的妆容，气场中夹带着优雅和不卑不亢。

眼下的新车DS9，作为DS品牌的旗舰车型，更是被给予厚望，将助力DS品牌重新回到舞台的中央。这也让更多人对于这台中大型豪华轿车充满了兴趣。

熟悉的法式浪漫

在当日的首发现场，DS9共推出了4款新车型，分别为里沃利、歌剧院、蒙马特和运动版。值得一提的是，DS9还是当下为数不多，选择在中国制造并销往全球的合资车型。

对于法系车主而言，DS9的设计应该并不陌生。在DS9上依旧是熟悉的法式设计风格，用镀铬装饰分割的超大多边形进气格栅，加上前脸诸多的锋利的转角，在诠释浪漫的同时也彰显了自己的个性。引擎盖上有几条类似钻石切割的筋线设计，灯光照耀下，车身更加炫彩夺目，更显高级。

DS 9在灯光设计上延续了DS 7的部分设计，前脸矩阵式前车大灯组，高配车型的LED大灯被称之为“巴黎之光”，是不是有点儿走在塞纳河畔的味儿了。标志性的泪眼大灯还是将 DS的精致风采保留了下来，外围配有银色的镀铬装饰件相连接，首先在外观上就营造了比肩BBA的高贵气质。

在DS 9的身上，设计团队将视觉享受放大到了极限，诸多设计都在为了更极致的视觉效果服务。

尾灯底部的装饰一直延伸到车身侧面，拉宽了车身的视觉效果，从后看去，车尾就像卢浮宫内的水晶灯一样赏心悦目。另外，为了进一步保证尾部的效果，将转向灯移到了C柱的位置，高位刹车灯也被隐藏到了后玻璃的底部，还原一个最干净的车身，宛如贝聿铭笔下的玻璃金字塔，简洁大气。

溜背式的车尾设计，搭配熏黑织网状轮毂，在树立豪华形象中又添加了运动的元素，尾部上翘的鸭嘴式定风翼提升了整车的气质，从车顶到车尾，都在向消费者展现出轿跑车的感觉。

全新DS9的长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距2895mm，这样的尺寸在日常使用中已经足够，与同级别的车相比，还是少了一点竞争性，但这就是法国人的特点，浪漫就好。

精致永远是DS的标签

在内饰上，追求浪漫的法国人为消费者提供了四种风格的内饰设计，分别是象征胜利的里沃利版、寓意爱情的蒙马特版、代表法式传统的歌剧院版和现代年轻的运动版。

无论哪种，都在细节之处散发着浓郁的法式浪漫气息。尤其是“歌剧院版”内饰，不仅用上了深红色的Nappa真皮作为内饰的包裹，同时座椅上的格子纹也让车内的高级感提升了不止一个层面，代表了最纯粹的法式风情。

车内的设计也是将精致融入其中，中控屏上的悬浮雕花时钟代表了法国人对生活美好的憧憬，在高级中又带有一点法国艺术家笔下的诗意。

跌跌撞撞，再次扬帆

2012年，DS汽车如拿破仑胜利回归般声势浩荡的进入中国市场，在经历销量低迷、合资公司亏损严重等遭遇后，在2016年这个二线豪华品牌都在大举向上走的年份，这个来自法国的高端豪华品牌DS却在不断下滑，还是没法走出法系车的困境。而德系、日系当道，英菲尼迪等二线豪华品牌不断被排挤的当下，留给 DS的又会是怎样一场恶战。

四年后，在冷静伏近一年后的2020 年，就在所有人都以为DS已经放弃时，它又带着一辆高端豪华轿车再次回归。当看到这一幕的时候，我的脑海中瞬间就浮现了《穿普拉达的女王》这部电影，一无所有的在战场上厮杀，不同的是安妮海瑟薇是从一张白纸开始，而DS是跌倒后再次站起来。

白纸作画简单，站起来再次拼搏却不易。这条路DS走的十分坚定，没有一丝退却。再次出发，DS全面听取了消费者和经销商的意见，了解自己过去的失败点，在本次DS 9的身上全面改革，从产销同时创新，有属于DS品牌最前沿的科技技术，也有品牌自最新颖的销售和售后服务措施， 希望借着DS 9逆风翻盘。

写在最后：

随着DS 9的发布，DS品牌新一轮在华战役已经打响。可喜可贺的是，在DS9上曾经的偏执早已不见，在继承法系车优越的设计功底的同时，也加入了更多来自于市场需求的改变。有人或许会问，当下豪华车市场还需要一个强势回归的品牌吗？我想答案是肯定，当大多数人对于BBA审美疲劳时，DS的魅力将被更多人认可。