再“断轴”，理想汽车回应
电动知家消息，9月7日晚，又有汽车博主爆料，理想ONE再次发生“断轴”事件。博主称：“理想ONE又断轴了。车主自述：车子正常行走，没任何碰撞，然后就………这是第几起了？理粉又该找什么理由呢？”
曝光的视频显示，一辆理想ONE在雨天打着双闪，停放在花坛旁边，左前轮已经脱落，翼子板损坏，疑似发生撞击。
对此，理想汽车官微转发上述视频回应称，经过事故现场勘查和行车记录仪回放，用户是在下雨的时候没注意前方路况，以51km/h的时速撞到道路中间的水泥花坛。理想汽车的售后团队已经与用户在现场确认了事故原因，并且车主也已经报了保险进行维修，并在用户群里做了澄清说明，感谢各位的关注。
今年8月9日，厦门的一辆理想ONE，发生了“断轴”事件。从现场照片来看，这辆理想ONE左前侧遭遇撞击，左前轮已经脱落，并且减震器弹簧也已变形脱落，“飞出”车外。而且车辆下方有液体流出。此外，事故现场有刹车痕迹，并且道路的隔离栏也被撞倒。当时，理想汽车官方回应称，这次事故是由严重的碰撞引起的，现场勘测、车主说明及交警的事故认定等都已经证明是这次是用户驾驶不慎导致。
有媒体质疑理想ONE的悬架结构。该车采用的是麦弗逊式悬架，而市面上的高端车则用的是双叉臂结构。这种悬架结构的横向作用力由下摆臂承担，若受力过大，则会断裂。8月16日，理想发表了一份义正言辞的官方声明，否认理想ONE的悬架系统存在问题。
今年5月11日，理想ONE也发生过一起类似的事故。据当事车主@Andrea_Lau微博反馈，5月11日晚，当事车主驾驶理想ONE回家途中，在上海市中心的马路上，右前轮与路肩磕碰，根据行车记录仪显示，车速大约48km/h。这次磕碰导致车辆右前下摆臂球头脱落，造成“断轴”的情况。
目前媒体对理想汽车“断轴”的质疑总结如下：
- 质疑理想ONE悬架下主摆臂选材不对，偷工减料，强度不够，存在安全隐患。多家媒体在报道中指出，理想ONE的下主摆臂采用的是复合材料，即通常所说的“塑料件”，而不是同级别车更为常用的铝合金或者钢材。这种材料的强度不如铝合金和钢材。
- 质疑理想ONE存在设计缺陷。增程式系统让车辆的总体结构更复杂，而系统越复杂，越容易发生事故。与此同时，增程式技术路线的可靠性依旧没有被完全认可。
- 质疑理想ONE的悬架结构。该车采用的是麦弗逊式悬架，而市面上的高端车则用的是双叉臂结构。这种悬架结构的横向作用力由下摆臂承担，若受力过大，则会断裂。
- 质疑理想的态度，在所有这些事故中，无论是燃烧还是刹车失灵、断轴，理想都把责任推到第三方身上，比如检修人员、意外、驾驶员。
- 质疑李想的互联网造车思维。按照李想的想法，先打造出一款60分的产品，然后再逐渐迭代到80分。甚至可以省去软件仿真模拟、软模试验、工艺仿真等流程。所以，以往一款车至少需要4、5年才能生产出来，现在只要1、2年。
频繁的“断轴”，确实应该引起理想汽车的重视了！