对于一家车企来说，如果能够打造出卓越的高性能车，那么对其品牌魅力以及品牌形象绝对大有裨益。因为高性能车集中体现了这家车企在技术研发、整车设计等方面的综合能力，消费者所追求的速度与激情，也往往要在高性能车型上才能得以实现。

然而，研发高性能车需要投入大量人力、物力、财力，没有点家底，还真搞不起来。而真正有实力的车企，通常会成立高性能部门，专门研发高性能车。像一线豪华品牌BBA，各自都有强悍的高性能部门在支撑品牌光环，今天我们就来介绍一下这3大部门。

奔驰AMG

奔驰AMG的历史来源可以追溯到1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上创立了一家小小的改装厂，并取名为AMG，所以AMG名称正是两个人的名字及小镇名字的首字母。

AMG改装厂在创立之初还是以发动机设计与赛车发动机调校测试为主要营运项目，因为这两位AMG创始人之前都是就职于奔驰引擎部门，因此AMG的改装也一直以奔驰车型为主。

在1971年，一台经过AMG调教的300SEL 6.9 AMG赛车在比利时SPA 24小时耐力赛上拿到了全场第二，改装厂名声由此打响。1980年，AMG改装厂调校的450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成就了AMG赛道史上的辉煌。时间来到1990年，AMG和奔驰公司正式签订合约，共同开发奔驰高性能轿车，并量产化，通过奔驰营销网络进行销售。到了1999年，奔驰正式收购AMG，成为旗下专属的高性能部门，从此AMG的标识可以名正言顺地与三叉星徽标同时出现在奔驰车身上。

宝马M-power

宝马M部门的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司，负责赛车和高性能车辆的开发与调教。还记得70年代，那辆在房车赛道上所向披靡的红色、紫罗兰、蓝色相间的宝马赛车吗？在那个时候它是当之无愧的明星车型，也正是如此，一些客户就要求宝马生产拥有强大性能并能在日常驾驶的高性能汽车。

对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，就这样宝马M部门第一款高性能运动型轿车，宝马M5系列就展现在我们眼前，它的发动机、悬挂和制动都基于赛车的理念打造，在当时引起了巨大轰动。

而真正让宝马M部门名声大噪的是1978年推出的宝马M1。这辆车外观方面采用了意大利跑车造型设计，宽大的前脸和流线的车身让整车极具战斗气息，而楔形车身也是不可缺少的经典设计元素。在动力方面，宝马M1搭载的是M88发动机匹配采埃孚的5速手动变速箱，最大功率277马力，百公里加速仅5.8秒，被当时的德国媒体评为“速度最快的德国公路跑车”。

如今的宝马M部门拥有将近900人的团队，从打造赛车到如今的民用性能车，宝马M部门已经成为了宝马最有名的招牌。

奥迪RS

提到奥迪RS就不得不提到quattro ，quattro不仅仅是奥迪引以为傲的四驱系统，也是奥迪高性能赛车的开发部门，quattro有限公司成立于1983年，在当时主要负责高性能私人定制与配件的研发，而公司的名称是为了向基于奥迪Quattro车型打造的拉力赛车表示致敬，为了与车型区分还特意将首写字母改为小写“q”。

1984年，RS系列的第一台车型奥迪Sport quattro S1赛车在竞争最为激烈的世界拉力锦标赛B组比赛中推出。它配备直列5缸增压发动机，动力通过quattro全时四轮驱动系统传递至四个车轮，仅用3.1秒便能从静止加速到100公里/小时。其中最具亮点的无非是奥迪Sport quattro S1赛车所采用的前置四驱驱动方式，不仅操控出色，而且还具有相当高的安全性，所以，前置四驱这一为赛道而生的先进技术也成为日后奥迪RS系列最为显著的标准配置。

在接下来的时间里，奥迪的RS 3 ，RS 4 ，RS 5，TT RS等高性能怪兽先后走上性能车的舞台，强悍的性能让每一台都能在舞台上掀起热潮。不过对于中国车迷来说，RS 6、RS 7两款车在国内正式上市之后，才真正提升了奥迪RS系列在国内的知名度，并给了国内消费者除奔驰AMG和宝马M之外高性能车型的选择。

写在最后

高性能部门创立的意义和高性能车型推出的目的从来都不是为了走量，而是将车企最为核心、精彩的技术部分呈现在消费者眼前，从而提升品牌魅力，反哺品牌旗下其他普通车型。