全新飞度正式上市，减配作风完美演绎“你穷，你活该”的骚操作

8月26日，全新飞度正式上市，售价8.18—10.88万元，新车取消了手动挡版本，全系均为CVT变速箱。因此，新车定价较之前老款的7.38—10.28万元的售价也都贵了6000元—8000元。

虽然售价贵了不少，但是从的配置上来看，全新飞度依旧毫无诚意。

售价为8.18万元的潮启版，除了意料之中的配备了没有轮圈盖的15英寸钢质轮圈、卤素大灯之外，还取消了后雨刷、行李箱置物板、前排化妆镜以及USB接口等等配置，说实在的，这样的配置恐怕连老年代步车都不如吧？

不仅如此，售价8万多的潮启版竟然！竟然！还取消了“车载音响系统”，简单说就是没有车机、没有喇叭，意味着购买这个版本的用户连最基本收听音乐、听收音机的权利都没有。都2020年了，应该没哪家车企敢这么干了吧！！就连发家致富的五菱之光车型都是全系标配，起码能听听收音机。而对于广汽本田一贯的这种骨子里冒出的“你穷，你活该”的歧视性骚操作，真的是不服都不行！这里真想多说一句，广汽本田你这么会玩，怎么不把车载空调也一起给省了呢？

先等等，这还没完呢！大家都知道全新飞度外观比老款变得更加圆润可爱了不少，目标是吸引更多的女性消费者购买。

但是！但是！全新飞度又全系，是的，这里你没看错！全系都取消掉了倒车雷达和倒车影像这种非常重要又是日常高频使用的配置，如此，你让那些选择你全新飞度的广大女性司机朋友情何以堪？中看不中用，建议女性朋友谨慎购买！要么后期加装，不然日常驾驶很容易剐蹭。

你以为就完了？咱们继续，全新飞度海外版本上采用的电子手刹，国产以后全系就都被广汽本田更换成了传统的机械手刹，同时国产版全系都是后轮鼓刹，虽说刹车性能对于飞度这样一台A0级小车足够了，但是今时今日还用鼓刹就未免有点太LOW了吧？

如此看来，不仅低配版的全新飞度赤裸裸的减配，即便中高配版本也是一样毫无诚意，再比如，售价8.68万、售价9.58万以及售价10.48万的中高配版全新飞度需要多媒体系统是吧？好的，给你2个喇叭，对的，就是喇叭，而不是你想像的那种稍微高级一点的音响。如果你嫌少，没关系！只要花10.88万买到最高配的潮越MAX版就可以多2个喇叭，广汽本田会真诚的给你配备到4个喇叭，就问你，意不意外？惊不惊喜？

再比如，以主动刹车安全系统这样重要的安全配置为例，也仅仅在售价10.48万元的潮跑PRO版和售价为10.88万元的潮越MAX版两个版本上才有，其他版本？对不起！你花的钱不够，广汽本田就是不给你！依旧还记得2009年的丰田刹车门事件即为日系车敲响了警钟，此后丰田车系在主动刹车安全系统这样的安全配置上已经大有改观了。然而，时隔十一年后的2020年，广汽本田仍然能够做出这样枉顾车主生命安全的产品，真的是不得不服！还是那句话，难道车主花8万块买你的车就不配得到生命安全的保障了吗？难道国家没有强制规定就可以这样肆无忌惮的减配安全配置吗？归根到底，就是欺负咱们广大消费者不懂！

其实这也并不奇怪，翻翻广汽本田的历史你就能明白。最早的老款飞度（2018款及之前的版本），广汽本田即便连最基本的ESP车身电子稳定系统全系都不给你配备，仍然可以让飞度卖到AO级畅销车宝座的位置。

那么广汽本田之前为什么敢减配像ESP车身电子稳定系统这样最基本又最重要的安全配置呢？一来就是，欺负国内消费者不懂；二来是，因为国家确实没有强制规定，广汽本田不装配照样也不违法，但是你要知道ESP车身电子稳定系统在外国统统都是强制规定必须装配的，也就是说之前的老款飞度真正做到了“国外标配，国内减配”。

正是因为国内法律的暂时缺失，让广汽本田在2019年之前因为飞度车型减配车身电子稳定系统、牵引力控制系统等等安全配置而赚得盆满钵满。而其他更多有良心的汽车厂家并没有这样做，唯独广汽本田真正做到了为了利益而减配。

所幸的是，这样赤裸裸的减配，在广大媒体的呼吁和揭露报道之下，终于在2020款的飞度车型上得到了改善。然而对于2021款的全新飞度，广汽本田依旧可以做到咱们前面所述的选择性减配和选择性歧视！广汽本田为什么还敢这么做呢？归根到底还是欺负你不懂！

最后，想问问大家，对于广汽本田骨子里这种“你穷，你活该”的歧视性产品设计，你们还愿意买单吗？

ps:小编稿子刚写完，无聊去翻翻了网友对全新飞度的评价，额.......都快笑翻了

有网友各种神评论：“四个轮子没减配，良心车”、“还好四个轮毂没有减配成三个”..................

更多网友神评论你们自己看吧，容我去笑一会......都2020年了某些厂家还拿消费者当那啥呢？？？？