中国轮胎企业“弯道超车”的机会来了！
今年以来，在疫情冲击和车市下滑的双重影响下，全球轮胎产业遭遇重创。不过，以玲珑轮胎为代表的国内轮胎龙头企业业绩却逆势增长，并加快了全球产能布局的步伐。
纷纷落子海外
业绩逆势增长进一步坚定了国内轮胎龙头企业逆势扩张产能的决心。
9月4日晚，贵州轮胎披露的非公开发行股票预案显示，公司拟向包括控股股东贵阳工商投在内的不超过35名对象非公开发行股票，募集资金总额不超过10亿元，用于越南年产120万条全钢子午线轮胎项目，以推动公司“双基地”发展战略的实施，进一步开拓海外市场。
作为国内轮胎“走出去”的领头羊，玲珑轮胎在今年3月将“5+3”战略全面升级为“6+6”战略，即中国和海外各规划建设六个生产基地。
通过生产基地的国际化优势布局，有利于增强公司接受订单的灵活性和机动性，推动公司整体产业的统筹协调、科学调配和合理运转。
玲珑轮胎在加快第二个海外生产基地——塞尔维亚生产基地建设的同时，4月15日，公司的中国第五个生产基地、全球第七个生产基地——吉林玲珑1420万条轮胎智能生产项目在长春启动，项目建成后年可实现1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎。
赛轮轮胎在今年的半年报中也披露，上半年，公司积极推进相关项目建设，东营工厂半钢子午胎扩建项目、沈阳工厂全钢载重子午线轮胎项目上半年按计划推进，越南工厂半钢子午胎扩产项目的首条轮胎也正式下线。
这些项目的顺利推进，为公司更好地满足客户需求打了基础。
行业更趋集中
纵观全球轮胎市场，普利司通、米其林和固特异长期位居轮胎行业的前三名，三者市场份额合计占38.6%。
目前，以玲珑轮胎为代表的国内轮胎龙头企业位于第三梯队。今年3月，玲珑轮胎发布的中长期发展战略规划指出，力争到2030年期间实现轮胎产销量1.6亿条、销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五。
疫情给全球轮胎产业带来的冲击，无疑为国内轮胎龙头企业提供了“弯道超车”的良机。
西部证券指出，海外头部轮胎企业上半年业绩均出现大幅亏损，以玲珑轮胎为代表的国内头部轮胎企业具备明显的成本费用优势和产品性价比优势，将击穿海外轮胎企业脆弱的生产组织和成本防线，持续提高全球市占率。
同时，受疫情的影响叠加国内车市的下滑，国内轮胎产业的集中度也在快速提升。东吴证券指出，目前国内轮胎行业呈现结构性过剩，随着供给侧改革的推进，中小产能逐渐出清，国内市场正处于向头部轮胎企业集中的过程中，中国轮胎企业有望由大变强，未来将进一步提升市场份额。
在此背景下，国内轮胎龙头企业的全球排名正持续提升。以玲珑轮胎为例，在“2020年全球轮胎企业34强”排名中，玲珑轮胎从17位跃升至14位，并跻身“2020年全球十大最具价值轮胎品牌”榜单第9位，成为唯一上榜的中国轮胎品牌。
上半年业绩喜人
上半年，受新冠肺炎疫情的影响，国内汽车市场下滑趋势进一步加剧。中汽协发布的数据显示，上半年，国内汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%，汽车产销整体处于低位运行，并低于中汽协年初的预期。
在此背景下，下游的轮胎行业也遭遇重创。据国家统计局发布的数据，上半年全国轮胎外胎总产量为3.57亿条，同比下降12.1%。不过，行业分化进一步加剧，玲珑轮胎等行业龙头企业逆势增长，在营收小幅下滑的同时，净利润逆势大幅增长。
其中，玲珑轮胎上半年实现营业收入82.44亿元，同比仅下滑0.80%；实现归属于上市公司股东的净利润8.97亿元，同比大增23.64%。玲珑轮胎有序推进复工复产，上半年累计生产轮胎2850.54万条，销售轮胎2709.50万条，生产经营总体表现好于预期。
值得一提的是，2020年是玲珑轮胎的新零售元年，通过与腾讯云、华制智能联合开发智慧营销平台，公司着力打造线上线下相结合的新零售模式。上半年，公司在国内零售市场销量同比增长35%，国内全钢胎零售销量同比增长约49%，国内半钢胎零售同比增长约28%。
此外，赛轮轮胎上半年实现营收67.98亿元，同比仅下降4.15%；归属于上市公司股东的净利润达6.35亿元，同比大增25.26%。三角轮胎上半年实现营收38.61亿元，同比仅下降0.57%；归属于上市公司股东的净利润达4.56亿元，同比大增21%。
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