荣威iMAX8：我来了，埃尔法你怕了吗？
9月3日，荣威官方在线上发布了旗下首款MPV车型的内饰定妆图。
在内饰设计上，新车遵循了其在年中发布的全新荣威概念，整体彰显清新潮流风格。
iMAX 8内部色彩使用米白/深蓝撞色方案，并在中控上使用多层次设计手法，立体感及层次感表现突出，细节上不难看出iMAX 8丰富的科技配置，液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、贯穿式空调出风口等，都体现了其较为舒适豪华的定位。
其实上汽在MPV领域已经有多年的经验，其旗下品牌大通就有多款MPV车型在售。
但大通旗下车型多数定位中低端市场，并已经形成了较为固化的局面，再次突破难度不小。
此次使用荣威品牌就是要提高其MPV的市场定位，明显剑指更高级别的豪华MPV市场。
国内厂商频频发力MPV
在近几年，特别是自主品牌开始频频在MPV领域有较大的动作，不管是在今年全新上市的吉利嘉际，还是已经迭代多款的MAXUS G50，都代表了其在MPV分一杯羹的决心。
其主要原因是受国家生育政策的影响，大多数的家庭都添置了新成员，原本的A级轿车或者紧凑级SUV不管是在空间上还是承载人员数量上都有点不够看。
而这两点，刚好是MPV独有的优势点，顺应市场需求去造车，才能获得更好的市场表现。
其次就是日益扩大的政企需求，由于其宽敞的内部空间及舒适的乘坐感受，对于城际出差或商务出行的政企人士来说，在旅途中能够有一个放松的间隙无疑是非常友好的。
荣威iMAX 8实力几何？
那么，iMAX 8能够支撑从来没有MPV生产经验的荣威在MPV市场上站住脚吗？
其实，从这次官方预热透漏出的点点滴滴，就能粗略判断出iMAX 8的实力。
首先，内饰材料上，大面积采用了类皮质的材料覆盖，另外添加了金属拉丝/木纹装饰，整体典雅清新，视觉质感相当不错。
座椅材料使用打孔头层小牛皮面料，辅以多层次通风填充材料，乘坐支撑杆及包围感较为理想。
车内智能交互上，新车搭载HW2.0 VENUS 1.0 互联网智能系统，能够实现智能人车交互的同时，提供精准的驾驶辅助功能，使驾驶更为简单便捷。
可以说，在舒适性及科技感上，iMAX 8已经达到较为高端的水准，接下来就需要等待官方对其动力及底盘素质的揭幕了。
荣威能否在MPV领域大展宏图
进入2020年之后，失去巨大网约出行市场需求的荣威表现并不理想，上半年荣威共售出各类型共计9.36万辆新车，相比于20-30万台半年销量的吉利长安等品牌，荣威的市场竞争力明显表现疲软。
因此，在巨大危机感包围之下，荣威必须做出改变，此次发力MPV细分市场可以看作其在新领域的一次尝试。
但相对于轿车及SUV，MPV市场规模明显小了不少，参考平均2000-3000台同级别自主MPV销量，iMAX 8的未来市场表现起码不会太过惨淡，不过对于当下荣威的
结束语：荣威首款MPV车型iMAX 8明显是有备而来，无论是在内饰设计还是舒适性感受上，都有质的提升。不过毕竟当下还在预热阶段，iMAX 8很多关键配置都还未公布，是否能获得良好的市场反响还需要上市之后才能知晓。不过，网络上有人说荣威iMAX 8对标埃尔法，看完官方揭秘后也想反问一句：埃尔法会怕吗？