竞争对手你们怕了吗？实拍荣威iMAX8 EV

【EV视界原创实拍】笔者在近期体验了多款MPV车型，其中就包括了广汽本田奥德赛，岚图梦想家等。这两台车，其实都有着专属自己的领域，一个注重居家，一个则注重商务。那到底有没有一台车既可以居家，又能兼备商务需求呢？我觉得今天体验的这款荣威iMAX8 EV可能就具备这类需求。

本月5日，上汽荣威iMAX8 EV正式开启预售。新车共推出3款车型，预售价为27.98-32.98万元。作为上汽荣威iMAX8的纯电版本，iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的造型设计，续航方面，新车的CLTC续航里程达到了550-570km。

新车外观延续了燃油版的设计理念，依旧以大气集成运动的风格呈现。值得一提的是，新车增加了专属的驭光银配色，但此次实拍的车型并未配备。前脸与燃油版最大的区别在于格栅设计，纯电版采用龙鳞黑钻造型，利用参数化排布方式，其中镶嵌了66片钻石切割工艺饰片，让前脸看起来威慑力十足。

尾部仍旧与燃油版车型大致相同，作为纯电车型，其在车位右下方加入“EV”标识，从而加强新车的辨识度。

新车内饰继续沿用燃油版车型的风格，采用了展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。

实拍的豪华版车型二排座椅配备“头等舱减压魔力沙发”，而航空版及智驾版车型二排座椅则配备“太空舱舒压航空座椅”。实用性方面，实拍车型配备有靠背角度、腿托、腰部支撑电调，还支持座椅加热、通风和按摩功能，最大限度上提升了座椅的豪华性与实用性。

新车全系标配了双层夹胶隔音玻璃，能够在行驶过程中过滤掉大部分车外噪音。

动力方面，新车搭载上汽最新的驱动电机，采用了创新8层Hairpin绕组技术，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。此外，其电机还采用了轻量化设计，重量仅有78kg。续航方面，新车搭载90kWh三元锂电池组，CLTC续航里程达到了550-570km。快充方面，5-80%充电时间为40min，30-80%充电时间为30min。

总结：荣威iMAX8 EV给我的感觉更像是一台宜商宜家的中大型MPV，不管是从车内配置还是乘坐感受，它都能兼顾家用和商用。从目前的预售价格来看，新车的整体定价均具备不错的性价比，相信上市后必将继续延续燃油版的高销量数据，让我们拭目以待。