这款全国瞩目的红旗H9无疑是最近车圈最火的车型之一，虽然定位于C+级别的行政轿车，但就连我自己对它都挺感兴趣，尤其是先前在车展上以及各大宣传片中看到的双色车身，更是印象深刻。

对于这款双色拼色处理的H9，原厂表示要到11月才能交车，而剩下的六种颜色实在是让人兴趣缺缺。不过，这就要感谢现在十分普及的车身改色贴膜服务了，这回就让我们抢先成为全国第一辆改双拼车色的红旗H9吧！

▲早在2015年，Rolls Royce Phanton就率先推出Two-tone的配色，重新诠释了豪华高级的定义

多问、多打听，才能找到好色膜

车身改色、给车身贴改色膜，这个玩法至少已经延续了十年的时间，从早年间贴一台车动辄上万、甚至十多万的暴利时代（那时候做车身改色的估计都暴富了），到后来随着品牌逐渐增多导致竞争加剧、价格下滑，如今贴一套改色膜的成本对于消费者来说已经不算是负担，可选择的品牌和颜色也更为广泛。

国产和进口的改色膜品牌我之前也用过一些，不过我要说的是，关键是先找靠谱的店家，其次是记住一条铁律——“一分钱、一分货”。

国产改色膜有品质靠谱的好货，也有滥竽充数的次品，我自己曾深刻感受过；进口品牌名气大，但我同样遇过一年就起边、变色的。因此大家在改色的时候，最好先做做功课，问问身边的车友，多搜集一些口碑。

之前用过的一些国产与进口改色膜分别遇到过残胶与车膜变色老化问题，这回我选择的是朋友推荐的SPIRT，该品牌车衣与改色车膜采用德国进口材质，并提供了车衣十年与改色膜五年的质保服务。

车衣与车膜的差异

这回改色跟以往不太一样，因为是全新车，所以我会推荐大家先贴车衣，贴车衣的好处是：通过热塑性聚氨酯薄膜（TPU）的透明材质，为车辆漆面提供更好的防护，可以隔绝紫外线以及一些不必要的碰撞、刮蹭等等。

贴完车衣之后，需要静待几天的时间，让车衣完全干透，然后再进行车身改色膜的施工处理。不过改色膜与车衣的施工方式不同，车衣的贴法是“湿贴”，而改色膜的贴法是“干贴”。究其原因，主要是两者材质不同导致的，虽然都具备保护车漆、隔绝紫外线、防止刮蹭、防酸雨等等优点，但改色车膜的材质主要是乙烯基膜，这种材质经过不同的加工工艺，可以形成各种不同的颜色，这也是为什么我们可以看到非常多不同风格、纹理、样式、色泽等表现方式的车膜。

贴膜注意事项

贴完车膜后一般都需要静待三到七天，等车膜、车衣的黏合剂与车身漆体完全贴合、干透之后才可以洗车，主要是为了避免高压水枪喷洗时对车膜造成伤害，尤其是在一些车身拐角、收边的位置，都需要特别注意。

另外，在选择车膜的时候，建议选一些好打理的颜色，电镀、迷彩、渐变虽然酷炫，但却不好整理。车膜本身具备一定的防护特性，对于一些轻微小刮蹭，只要车膜颜色不太复杂，都可以用湿布或者沾上细蜡进行处理。

而在验收取车的时候，除了要检查车膜本身有无气泡之外，在一些小的车身钣金折角、车门拐角，还有镀铬饰条等位置，都要进行格外细致的检查。而像这台红旗H9本身采用双拼车色处理，因此在双色拼接的部位，也非常考验专业技师的刀法，这些在最后验收时都需要仔细检查。

作为北京第一台交车的红旗H9，最终成功完成双拼车色的镀膜处理。对于这样一款C+级别的豪华轿车来说，它的问世确实是拔高了国产车对于豪华的定义：无论从外观造型、内装设计到很多细节的处理，确实都十分惊艳。

在原本黑色的漆面下，其实还感受不到它的强大气场；直到双色拼色处理完之后，整个气场就完全展现开了：车头气势对比劳斯莱斯（Rolls Royce）有过之而无不及，车尾更是我特别喜欢的地方，带有几分迈巴赫（Maybach）的神韵。

其实只要通过一些细小的处理方式，就可以让车变得更有质感，这种提升方式无关排量、无关车价，却能重新赋予车辆全新的生命，对车主来说也是换了一种新的心情。最后想要提醒大家的是，在进行车身改色处理之后，记得别忘了去车管所进行车色变更申请哦！

特别感谢：北京奥麦汽车

联系方式：010-61640870