17万买两年奥迪A3划算？漆面检测惊呆！车行：前车主女司机真内涵
大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶。
瑶瑶又来了！今日受广州粉丝在广州检测一台：2018款奥迪A3，4门5座三厢版；委托瑶瑶检测的粉丝小哥哥也是一名上班族，最近因在公司表现出色，成功坐上了公司经理的位置，为了更体面一些准备入手一台奥迪A3称称牌面，自己又是小白一名，对车一窍不通，才叫来了瑶瑶帮忙把把关。
这是一台2018款奥迪A3 30周年 40TFSI 风尚型，2018年01月出厂，目前行驶里程：3万公里，卖家报价：16.8万，新车指导价：25.62万，18款的最顶配哦！卖家表示：车辆无事故、无水泡、无火烧、发动机变速箱无分解维修、车辆公里数无调表，可以随便检测，到底是不是这样下面瑶瑶开始全方位检测。
首先借助辅助设备对车辆外观覆盖件及车身结构部件漆面进行检测，初步检测机盖漆面数值为108um，符合原车漆面数值，同时机盖表面肉眼观察也没有发现喷漆痕迹，初步检测确定机盖漆面数值为原厂，也初步确定了此车的原车漆面数值，接下来对比此数值开始进行逐步检测，看哪里存在异常。
车辆的前保险杠边沿肉眼观察可以发现明显二次喷漆后残留的飞漆，但反复检测前保险杠并没有发现拆卸痕迹，综合检测基本可以确定前杠仅是喷漆，并没有进行更换。
车辆的左前叶子板和左后门漆面数值分别为：249um-195um，高于原车漆面数值三分之一，且肉眼可以发现喷漆痕迹，但没有达到钣金修复标准，属于正常的刮蹭喷漆。
车辆的左前门和左后叶子板检测下来同样发现异常情况，漆面数值分别为：750um和2047um，已经达到了钣金修复范畴，但面积不是很大，排除严重的事故撞击，基本检测可以确定车辆的左前门和左后叶子板钣金喷漆修复。
外观检测才开始一小会儿，这车就上猛药，走位这么惊人的吗？
车辆的后保险杠在灯光的照射下可以发现明显二次喷漆后残留的颗粒瑕疵，同样后保险杠固定螺丝也没有拆卸痕迹，和前保险杠一样，仅是喷漆，非更换。
车辆左侧覆盖件检测下来基本上全部喷漆，接下来看看车辆右侧覆盖件是不是也存在同样现象；首选车辆右后叶子板和右后门检测下来漆面数值均在200um+可以确定为喷漆，同样没有达到钣金修复范畴。
车辆右侧的右前门和右前叶子板检测下来同样发现异常，漆面数值均达到了500um+已经达到了钣金修复范畴，和车身左侧钣金修复位置一样，面积均不是很大，排除严重的事故撞击。
整车外观漆面检测下来瑶瑶深吸一口冷气，整车除了机盖、车顶、后盖目前是原车出厂状态，其余外观覆盖件全部喷漆修复，前任车主到底对你做了什么？你又经历了什么才会变成这个样子，难以想象。
随后打开机盖开始对机舱进行全方位检测，看机舱内部情况是不是也和外观一样，首先肉眼观察机舱内干净整洁，没有异常的损坏和修复痕迹，但也不能只看表面，细节才最重要。
依次按照惯例，来到机舱先对机盖固定螺丝进行检测，如图所示：经检测发现机盖固定螺丝目前为原厂，螺丝不存在异常的拆卸拧动错位及精修痕迹，同时内部也没有喷漆现象，结合机盖外观的检测基本可以确定机盖目前为原厂。
机舱两侧叶子板固定螺丝及叶子板梁和减震包目前检测也未发现异常情况，漆面平顺，无褶皱修复敲打痕迹，密封胶平顺，综合检测确定为原车出厂状态，排除机舱两侧的严重事故撞击。
机舱前部两前大灯出厂日期均为：2017年11月，符合车辆总装出厂日期，同时固定螺丝没有异常的拆卸拧动错位痕迹，初步检测确定大灯为原厂，排除车辆前部的撞击事故。
机舱前部水箱的出厂日期同样为：2017年11月，同样符合车辆的总装出厂日期，同时固定螺丝没有拆卸痕迹，确定为原厂，进一步排除车身前部的严重撞击事故。
机舱一周结构部件检测下来基本没有发现异常情况，接下来开始对车辆的核心部位进行检测，首先发动机右上侧固定支架螺丝没有发现拆卸痕迹，同时发动机支架的出厂日期符合车辆总装出厂日期，基本检测可以确定为原厂。
发动机顶部气门室盖及周边附件检测下来均没有发现异常，固定螺丝无拆卸痕迹，各部件出厂日期均在车辆总装出厂日期之前，同时各部件缝隙处无渗油痕迹，基本检测下来确定为原厂，排除发动机分解维修现象，毕竟发动机分解维修，气门室盖肯定是要进行拆卸的。
机舱内保险盒内部经检测没有发现异常的泥沙及粉末，同时保险盒总成固定螺丝没有拆卸痕迹，同时出厂日期与车辆总装出厂日期相符，确定为原厂，初步排除车辆水泡现象。
全车油水方面目前检测下来还比较满意，全部处于正常损耗状态，仅有刹车油含水量1%，属于正常，暂时还无需进行更换。
全车玻璃出厂日期均为：2017年11月份，符合车辆的总装出厂日期，同时玻璃密封胶也不存在二次涂抹现象，玻璃外压条也没有拆卸痕迹，综合判断全车玻璃目前为原厂。
打开主驾驶车门可见室内干净整洁，没有异常的磨损痕迹，同时室内也没有异常的香味或发霉味道，包括方向盘3-9点钟方向也没有异常的磨损，初步看上去符合目前的表显里程。
不过这座椅的中间位置真有意思啊，这感觉像是前后蹭出来的吗？老司机们肯一眼就笑了，太有内涵了。
来到室内首先对主驾驶仪表台底部转向柱及周边附件进行全方位检测，经详细检测仪表台骨架及转向柱表面没有发现异常的锈蚀和打磨痕迹，固定螺丝也不存在拆卸拧动错位现象，可以确定为原厂，也初步排除水泡现象。
车内座椅底部金属部件同样没有异常的锈蚀及打磨痕迹，缝隙内无异常的泥沙存在，同时座椅底部地毯无潮湿发霉现象，座椅固定螺丝无拆卸拧动痕迹，基本检测排除车辆的水泡现象。
全车安全带检测下来也未发现异常，安全带无拆卸，根部无发霉，拉伸锁止正常，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，确定为原厂，排除因事故导致的更换或修复。
内饰综合检测下来没有发现异常，随后启动车辆后仪表盘无异常的故障灯现象，仪表盘显示里程为：3万公里，结合目前对车辆的综合检测可以确定公里数正常，无调表现象。
借助辅助设备对车辆变速箱内公里数进行读取后，结果显示目前变速箱内公里数为：2.97万公里，和仪表盘公里数存在轻微误差，属于正常，进一步确定此车公里数无异常。
最后用诊断仪对整车线路及电脑板进行覆盖性检测后，结果显示目前存在多个故障码，但相对应功能目前检测后并无异常，属于偶发性故障，不影响目前的使用，但需进一步留意，最好是再去4S店再做检查。
静态检测后车辆没有发现比较严重的问题，接下来是路试检测（为了安全起见 公司规定路试期间不允许拍照 还请大家脑补）经过一番简单的路试，车辆综合表现良好，加速有力，颠簸路段车辆无松散异响，直线行驶无跑偏，紧急ABS制动效果良好，综合表现符合目前的车龄。
一番简单的路试后直接将车开到事先约好的修理厂进行上架对底盘检测，车辆缓慢升起来后车辆底盘看上去比较规整，没有严重的托底及漏油现象，详细的问题待瑶瑶拆下发动机护板在进行全方位检测。
首先车辆的前后悬挂部位检测后没有发现异常，各悬挂部件均没有扭曲变形痕迹，固定螺丝也不存在拆下痕迹，综合判断可以确定为原厂。
发动机变速箱结合处固定螺丝同样也没有异常的拆卸拧动痕迹，结合处缝隙也没有渗油现象，包括发动机变速箱周边附件也没有拆卸痕迹，目前均为原车出厂状态。
车身底部结构部件及车辆的的前后纵梁目前均为原车出厂状态，车辆前后左后结构部件目前检测均未发现受损修复痕迹，进一步排除了车身的严重事故撞击。
车辆两前轮胎出厂日期均为2020年，今年才更换的轮胎，后轮胎为原车出厂状态，四条轮胎磨损程度不是很明显，入手后还可以继续使用一段时间。
车况总结：前杠喷漆、左前叶子板喷漆、左后门喷漆、左前门钣金喷漆、左后叶子板钣金喷漆、后杠喷漆、右后叶子板喷漆、右后门喷漆、右前门钣金喷漆、右前叶子板钣金喷漆、刹车油含水量1%，存在多个故障码、前轮胎更换，整体车况还算是比较不错的，车辆没有事故、没有水泡、没有火烧、发动机变速箱无分解维修、车辆无调表、确实和卖家说的比较一致，只不过车辆的喷漆和车辆的年限有点不符，难道前任车主是女司机吗？
最后瑶瑶做出了同款车型目前的大概市场行情价，大概价格在16万左右，像奥迪A3这种畅销车型一般价格比较透明，只要车况好抢着要，今天卖家报价16.8万，算不上高，毕竟车商一台车投入的时间与金钱肯定是要赚取一定的费用的，虽然今天这台车没有大问题，但是喷漆比较多，客户事先也知道，心里也不会在意，接下来就是买卖双方商量价格过户的事情了，瑶瑶还有其他任务就先和客户道别后便离去了。大家感觉这台车什么价格合适呢？欢迎评论区留言！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师瑶瑶，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。