神龙再次调整高层 扭转“百亿亏损”困局静待奇迹
两年半亏损超百亿元的神龙汽车再次调整领导班子。9月2日，神龙汽车有限公司在其官微上宣布，陈彬任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记，这也标志着上任不足两年的李军告别正在恢复中的神龙。
资料显示，即将年满44周岁的陈彬，此前任东风汽车股份有限公司党委书记、总经理，此次除调任神龙执行副总经理外，还升任东风汽车集团股份有限公司总裁助理。
今年上半年，东风股份乘用车销量仅127辆，同比增长-96.62%，但轻卡销售7.31 万辆，同比提升10.89%，涨幅两倍于行业平均水平。该公司上半年营业收入64亿余元，同比增长-4.45%。
李军于2018年12月被任命为神龙执行副总经理，面对的是时任董事长安铁成提出的重回赛道战略展开不顺，以及2018年神龙亏损35.6亿元，零售同比下跌39.1%的困境。
2019年，神龙亏损扩大到59.6亿元，零售同比下跌51.8%。当年9月，神龙制定了“元”计划，目标是通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，整体销量达到40万辆，全价值链回到健康发展轨道，实现神龙复兴。
今年上半年面对疫情和经济下滑影响，神龙的亏损相对去年同期反而大幅收窄，从2019年同期亏损25.3亿元收窄为亏损13亿元，但销量只有2万余辆，同比下跌72.7%。
“品牌现在遇到一些困难，处在转型期，我们有心里准备，这些问题是长期积累的结果。”东风雪铁龙公关传播部总监屈洪宇在天逸插混四驱SUV媒体试驾上表示，目前评价这半年品牌表现还为时尚早，东风雪铁龙还有很多课题需要解决，但现在包括品牌部、经销商、服务等都在按一个方向积极行动起来，希望在市场上得到正面的反馈。
他的评价虽然不能代表神龙整体，但从一个方面表现出神龙复兴的积极信号。
今年6月，李军曾表示，今年，神龙公司在营销领域实现了“三大转变”，一是由目标推动型转变为需求拉动型，给经销商松绑，通过实施“简单、公平、稳定”的商务政策，让所有的经销商都能够消除顾虑、观望情绪，把主要精力聚焦在满足终端客户需求上来，从而恢复用户对品牌和产品的信心；二是从基础能力出发，制定务实而又有挑战的目标；三是聚焦渠道，实现跟随网点激活，单店销量提升。这三个转变，获得了经销商的广泛欢迎，经销商跟随的愿望也得到大大加强。
神龙公司曾透露，今年5月，东风雪铁龙武汉区域市占率环比增长24%，东风标致市占率环比增长10%，东风雪铁龙天逸6月开票增长360%，武汉区域呈现销量回暖趋势。在刚刚落幕的2020第十八届华中国际车展上，神龙汽车5天成交619台。
就在8月底，天逸插混四驱SUV试驾会后的草原晚宴上，吸引了不少内蒙古西乌珠穆沁旗的牧民对这款车询价，而东风雪铁龙在内蒙古缺少4S店，或许也是他们在西部等潜力市场抢抓机遇的障碍。
据乘联会统计，今年1-7月，神龙零售24905辆，同比下跌70.1%。按照神龙计划，今后三年，针对中国市场和消费者需求，神龙汽车将投放14款新车型，每个品牌每年都有新车型。
只是年销量40万辆看起来依然遥不可及，何时恢复？需要神龙新领导班子大智慧，或者市场的奇迹，谁知道？
