造物片场丨广汽丰田 汉兰达：闯入山门，尽情纵横
夜盖过黄昏，爬上山头的，是久违的星辰。
繁星点点，夜越深，越是摄人心魂。
这是汉兰达予我的美梦，也是我自己创造的片刻放松。
很多时候人都会低估自己对生活品质的向往。
也总有人抱怨，诗和远方是属于别人的狂欢。但朋友，星空，美酒，这一切，都是不甘平淡的勇敢。
生命中的美好都在和时间赛跑，用心找找，看看，很简单：一辆汉兰达就能让平淡消散。
“我30万想买个SUV有啥推荐。”
“汉兰达。”
这是个老生常谈的话题，汉兰达也是这个级别我永恒不变推荐的“真理”。喜好是主观的，可产品条件客观存在。
空间大，能装七个人，能放所有随行物品；外观俊，能去高级餐厅，能停巷口市井；动力强，能在市区游行，能去翻山越岭。
但这些不是最特别的。
汉兰达有它与生俱来的气质，能让我在追求“轻奢生活”的路上与之共鸣。这是品牌给产品赋能的结果，更是产品定位本身就突破了工具的束缚。
相当长一段时间里，我一直没特别明白“轻奢生活”是一种什么状态。
找个精致的地方喝下午茶，太肤浅了；买个踮脚才够得着的手表，太随便了；给家里装修成极简工业风，好像又太片面了。
向来自诩文艺的我，咽不下这口“欲求不满”的气。
遂盯上了Glamping，一种别开生面的旅行。馋了许久，腾出时间。挑好地方，距离不远不近；好友确定人选，关系在疏远和亲密之间。
一趟走完，汉兰达和Glamping作为关键媒介，促进了朋友感情，亦完成了我对“轻奢生活”的理解。
“我步入丛林，因为我希望生活得有意义，我希望活得深刻，并汲取生命中所有的精华。”
在《瓦尔登湖》里，梭罗直白地写出了人对自然超乎本能的期待。
不奇怪，自由的空气，壮阔的美景，沉浸，任谁都会让所有神经松懈。
从自然中走来，回到自然中去。这是全人类自带的浪漫。但想要浪漫得惬意则需要花更多时间。
16世纪的苏格兰，阿瑟尔伯爵为了迎接到访的国王詹姆斯五世和国王母亲在苏格兰高地准备了奢华帐篷、上等食物以及精致的生活用品。
显然，这不是Glamping文化的本体。
这种形式在折腾劲大的贵族中流传开后，平民开始了效仿。断断续续，在温饱得到大面积解决的现今，发达国家已经有相当完备的Glamping服务体系。
我并非想在Glamping的快感里沉迷。我只希望我的生活能多一份精彩，而这份精彩，汉兰达正好能承载。
星辰大海，山川河流，草原雪山，哪一个不是需要人类仰望的高地。
取HIGHLANDER之意，我也想依着汉兰达做个站在高地上的人。
开着汉兰达，闯入山门，美意蹿生。
炎夏的烦闷被绿荫横扫，此刻降下车窗无疑是对自然最大的尊重。
习惯了它在城市里的温和，山林间撒野它也丝毫不怯。
朋友诧异：“你这城市圈养的大块头在野地里也能这么灵敏！？”
殊不知那是我一直没带它出来释放“天性”。城市里哪有这样的“乐园”去放肆体验汉兰达的野性。
对一辆城市SUV来说，铺装路面的操控是核心；对汉兰达而言，贯彻非铺装路面的能力是为了海平面之上的风景。
能锁止的动态扭矩分配控制四驱、HAC坡路起步辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统这些功能终于派上用场。
类似于城市道路的悠哉，汉兰达在非铺装路面上也能给人安稳。
我们坐满一行人，装满了后备箱，40分钟没停一直开到了山顶。这副2.0T D-4ST 双涡管涡轮增压发动机，即使在满载的情况下，我也并感觉不到它会吃力。
崎岖山路从不会辜负山顶的风景，我庆幸，这处草坪有属于自然的宁静。
掠过小溪，我们
这一步，就是Glamping的关键，也是我说“浪漫得惬意”需要花的时间。
虽然16世纪已有雏形，但是“Glamping”（豪华露营）这个词2005年才在英国出现，2016年印上了牛津英语词典。
它完美融合了glamorous和camping两个单词，也完整诠释了人们希望在享受“逃离城市和寻求冒险”的同时，又能享受酒店的豪华住宿，无需牺牲舒适的目标。
帐篷、桌子、椅子、吉他、水壶、炉灶、锅碗瓢盆，看着眼前逐渐成形的营地，我甚至有点不敢相信，这些露营所需的一切都来自汉兰达的尾箱。
朋友直呼：“汉兰达就是你的移动百宝箱！”
听着密集的赞扬，我略带羞愧，从前母亲总是会说：一个合格的后备箱要有折叠空间的魔法，可以用不上，但一定要有。
曾几何时我并不理解上一辈的理念，对一辆车要求那么多是何苦。
也就是我把所有装备都装好后，看着眼前别具一格的营地，我才懂，我“轻奢生活”的追求，不外如是；我觉得唠叨的说辞，都戴着实用的帽子。
那一刻，汉兰达给我的感受，就像放慢节奏自省时能击中心坎的一句歌词。
夜幕降临，饭饱酒足，我们回忆这一天的乐趣。
某某炫耀自己在小溪里抓了一条鱼；某某说他拍到了山那边的风景；某某悄悄回车里拿出了他藏起来的小蛋糕，沾沾自喜。
没人知道他藏在了哪里。
看着这其乐融融的场景，我拿出吉他弹了一曲《朋友》。
送给他们，也送给汉兰达。
平日里它给我体面，在这里它也能护我周全。
伴着篝火，打开分段式全景天窗，看着繁星漫天，心境豁然开朗。
仔细想想，我们对一个人一件物气质的评价一概虚无，飘渺得就像体香——你说它香它则香，你能嗅到，它即存在。
我原以为文艺是我对生活厚重的抵抗。
但其实文艺是我寻找自我气质映射的药方。
我向来认为每台车都有生命，而汉兰达的使命就是让每一个拥有它的人在努力生活的路上，还有一个冲击理想的载体。
这个逻辑的重点是，我并非因为汉兰达组织了这次Glamping，Glamping是我追求“轻奢生活”一次勇敢且明智的践行，汉兰达则恰好是这种生活里最可靠的伴侣。
它的可靠几乎都藏在细节里。24.5L的中央扶手箱做了灵活分层，中控储物槽为数据线穿了孔，车内空调温度调节划分了三个区，前后双USB接口···
这些都是人性化的布置，上到生活的层面，这叫追求。汉兰达无疑是我心中“轻奢”追求的典范。
我们常误以为贵即为奢，所以轻轻地奢貌似会让负担小一些。你如果也曾面朝星河，用眼睛抓住过月光，你一定会懂真正的奢侈是精神共鸣。
轻奢比富裕轻松，比小康满足，有烟火也有享受。
汉兰达能送我上高地看风景，也能陪我踏实做事情，张弛有度，五指齐平，比中庸浓烈，比轰烈和平。
这就是汉兰达能让我找到共鸣的气质。
一次Glamping有了气质共鸣，掌握了“轻奢生活”的奥秘，幸运、美好、难忘，情绪交织出了故事的层次，往后再想起一定记忆犹新。
但故事都有结局，新的故事总会继续。
20年前，初生的汉兰达首次在北美亮相，设备齐全，
可惜，这一代离我们遥远，无论距离还是时间。
时光荏苒，我们和汉兰达的故事始于2009年，广汽丰田正式投产汉兰达。彼时的汉兰达更成熟，明显在使用场景上更有想法。
凭借广汽丰田的优秀口碑，开启了王者之路。
从此以后，这个级别的所有车都只有一个学习目标：汉兰达。随着时光流逝，这三个字已经从一款车变成了一个大七座SUV的代名词。
深耕这个市场多年，汉兰达也一直开拓向前，比起华丽它更在意稳定。
毕竟它只需要思考，什么是比好更好。
当下，汉兰达即将迎来国产销量累计百万台的里程碑，这意味着有一百万个汉兰达车主及其家庭，在对生活品质的追求上达成了共识。
“聚是一团火，散是满天星”向来形容团结。
在汉兰达身上，这句话象征着标杆的开拓火焰。
我很好奇，今年谁会是第一百万个汉兰达车主。我好奇他选汉兰达是否也想在厌倦生活平淡之后闯荡远方的山谷。
因为在百万台汉兰达与百万车主之间，早已达成默契：你的精彩，我来承载。
里程碑的创立总伴随着感慨，我们怀念每一个冬夏交替的瞬间，也期待满是未知的明天。
如果说百万台对汉兰达来说是广阔的高原，那下一个百万台就是广袤的地平线。
因为王者从不只看眼前。
