当新一代奔驰S级揭开面纱，宝马7系和奥迪A8又要绝望了

9月2日，奔驰官方在德国发布了全新一代S级轿车（代号W/V223）。当实车揭开全部面纱，所有信息一览无余时，我想说：还是真香，奔驰S级在豪华D级车的领导地位，依然不会被撼动！

尺寸加大，气场依然强大

多月前，当全新奔驰S级的网络谍照流传时，关于外型和内饰的设计引起了不小的争议——似乎，关于“行政、大气、BOSS”的气场正在流逝。而此番当它真正来到眼前时，霸气依旧、气度不凡。

大，是强大气场大保证！全新S级车身尺寸全面升级，车身长度为5289mm（加长了34mm），宽度为1921mm（加宽了22mm），高度为1503mm（增高了12mm）。同时，轴距较前代车型增加51mm，带来3216mm的同级最长轴距（最新一代宝马7系轴距为3210mm，而奥迪A8轴距为3128mm）,为尊贵的后排乘客提供了奢侈的独立空间。

修长的车身，带来了极其优雅的侧面线条，车身姿态十分舒展。值得一提的是，全新S级还提供了隐藏式门把手，不仅更加高级优雅，也提供了更好的风阻系数，据称新车风阻系数仅为0.22。

外观细节方面，同级独有的智能数字大灯首次应用于梅赛德斯-奔驰的量产车型当中。每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个强大的LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，造就全车超过260万像素的照明分辨率，从而实现了高度精确与清晰的光线分布，大幅提升了行车安全。

豪华依旧，智能化全面提升

当上一代奔驰S级的内饰创造了汽车界设计模版之后，大家对全新S级内饰的期望值自然更高。全新S级在内饰设计上更偏年轻化、科技化，但依然不失S级固有的尊贵奢华。车内仪表盘布局经过重新设计，大面积垂瀑式开孔木饰板前后辉映，其灵感源自豪华游艇的甲板，营造出犹如贵宾厅般的豪华空间。此外，各种皮质、木纹材质留给车主更多自由发挥空间，体现高端的定制化服务。

而将优雅发挥到极致的，无疑是主动式环境氛围灯，全新S级首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，照明效果较过去明亮10倍，带来流动绚丽的视觉效果。尤其是在夜晚，车内氛围令人沉醉。这也是奔驰引以为傲的杀手锏。

同级独有的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统包含30个扬声器和8个振荡器，可将振动按摩与声音的共振传输相结合，并且每个座椅的律动强度可单独调节，以触觉与听觉的共鸣共通，带来更加令人身心愉悦的感官尊享。值得一提的是，梅赛德斯-奔驰首次在量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声，并抑制振动，令以静谧私享闻名全球的S级轿车再一次不负盛名。

设计化的改变，无疑是面向全新时代的一次跳跃。而智能化5G时代，领先时代的数字化科技，让全新S级豪华内涵更加引人入胜。它配备了第二代MBUX智能人机交互系统，12.8英寸的中央显示屏采用OLED科技，与普通LCD显示屏相比能耗降低30%。无论白天黑夜始终清晰亮丽，触控反馈迅速。值得一提的是，12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果。

同时，超大尺寸的带增强现实功能的平视显示作为全球首创配置，其显示面积相当于77英寸的显示器，并突破性地采用了源自顶尖高清院线放映使用的数字微镜器件成像单元，它由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成，清晰画质与直观设置令信息显示一目了然。在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中，非常具有立体感、真实感。

个性化设置同样黑科技满满，用户除了可以通过梅赛德斯-奔驰账户进行登录，还可选择指纹、面部和语音等全新生物特征识别方式进入个人账户。值得一提的是，MBUX智能人机交互系统、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等超过50项电子组件均可通过OTA在线升级进行软件更新。

安全领域再出创新举措

作为奔驰最顶级产品，几乎每一代S级都在树立汽车安全的标杆。例如，1959年-1971年的奔驰W111、W112系列，在内饰设计上对安全防护性能进行了优先考虑，如带软包衬垫的仪表板、碰撞防护垫包裹的方向盘，以及首次应用的锥形销安全门锁，它的出现树立了汽车被动安全标准。1972年-1980年的W116系列，奔驰让ABS防抱死制动系统得到了全面推广。来到W126系列，在第六代S级推出两年后，奔驰S级轿车率先应用了驾驶员安全气囊，并在1985年生产的车型中增加了前排乘客安全气囊。1991年-1998年期间推出的W140系列，也就是大名鼎鼎的“虎头奔”，它是全球首款配备ESP的量产车型……

此次，全新S级在安全领域再出创新举措。例如，全球首创后排乘客正向安全气囊，采用创新型管状框架结构，能够在严重正面碰撞中快速轻柔地展开，显著减轻后排乘客头颈部所受的冲击负荷。

而更高级的预防性安全系统侧碰保护功能，当车辆面临严重侧碰危险时，智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80毫米，从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车身。

动力系统方面，全新奔驰S级会在各个车型上提供EQ Boost轻混系统。常规燃油版将提供S 500与S 580两种车型，将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，匹配EQ Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。

值得注意的是，全新S级还将配备后轮主动转向系统，车辆在高速时，后轮与前轮同向转动，驾控更稳定。低速行驶时，后轮与前轮反向转动，全新S级轿车的转弯直径小于11米。在狭窄的空间内，5米多长的全新S级将有着类似于A级轿车的灵活性。

写在最后

作为“汽车发明者”，梅赛德斯-奔驰在134年的传奇旅程中，不断引领着汽车工业发展的未来。S级轿车作为星徽旗舰豪华座驾，一次又一次刷新细分市场的标准。每一代奔驰S级的出现都备受瞩目，因为它在定义汽车的标杆。历史证明，每一代S级都获得了市场和消费者的绝对认可。

而在中国，自2014年以来，中国一直是S级轿车的全球第一大市场。2019年，S级轿车的全球销量中有超过40%来自中国。全新S级预计将在2021年在中国市场上市。你觉得中国的土豪们，是否会接受这一代全新S呢？欢迎留言发表您的看法。

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