最难搞的3种汽车故障，修车师傅：修了也白修，别浪费钱了！

变速箱打滑

故障表现：行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转（类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉），但车子没有明显的速度提升，加速无力；另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

故障原因：液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

操作：应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。

变速箱漏油

故障表现：能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。

故障原因：漏油会导致变速箱内部润滑不足，并且加快了齿轮间的摩擦，致使变速箱不能正常工作。

操作：及时前往4S店检查并添加变速箱油，让变速箱齿轮有更好的润滑。

变速箱顿挫

故障表现：在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。

故障原因：由于自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致变速箱顿挫。

操作：应及时前往4S店检查维修。

变速箱异响

故障表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。

故障原因：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。

操作：应及时联系4S店售后人员，听取售后人员的意见再进行下一步操作。

变速箱温度过高

故障表现：在行驶过程中电脑报警显示变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

故障原因：变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度；或者变速箱打滑也会使温度过高。另外在一些双离合变速箱上，车辆低速蠕动时离合器片摩擦生热导致变速箱过热。

操作：在路边停车休息几分钟再次启动车辆，如果情节严重应到4S店检查维修。

如果大家遇到此类的情况应该及时前往4S店或者一些维修店进行检查维修，特别严重的切勿再继续操作，以免因小失大，因为变速箱大修的费用可是很昂贵的。

发动机烧机油

出现烧机油这种故障，归根结底是因为机油顺着活塞与气缸壁之间的缝隙进入了缸体，但具体是因为活塞环还是缸壁出现问题就不一定了，而且烧机油这种故障往往是通病，因为有些发动机的设计和用材方面本身就存在缺陷!

比如德系车之所以容易出现这种故障，就是德系车的气缸加工工艺本身就和其他品牌有别，它的发动机缸壁肉眼看起来是光滑、平整的，但其实是网状的，这只有在显微镜下才能看出来。

所以你维修、换缸体、换活塞环有啥用，厂家本身就这样设计的，除非你自己设计制造一个缸体，但这现实吗?

挂挡后，发动机熄火

故障表现：在启动汽车后，由P挡挂入其他挡位时，发动机立刻熄火。

故障原因：锁止电磁阀损坏、锁止控制阀发卡损坏或输入轴转速传感器有故障，都有可能导致发动机熄火。

操作：应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。

1、变速箱异响

如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

故障原因：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。

操作：变速箱的零部件较多，引起响声的原因也比较复杂，所以，无论出现什么情况的异响，应及时联系4S店售后人员，听取售后人员的意见再进行下一步操作。

2、发动机舱异响

发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。

解决办法：如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，车主还是尽早送厂检修比较好。

3、方向盘异响

方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：到正规维修店或4S点进行更换相应部件。

4、悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

可自己动手解决的异响：

1、轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果是低沉的“啪啪”声，那多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，那肯定是轮胎爆了。

解决办法：如果发现胎面夹杂小石子等，可自己动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是其他问题，那就只能换新胎了。

2、刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

3、车身异响

车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

4、车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动。

解决办法：自已动手重新归位或者用软性物体填充解决。