自从中保研出了“皓影事件”后，好像有一段时间没听到汽车碰撞测试的相关新闻了。这个沉默最终被中汽中心所打破。近日，C-NCAP正式发布了2020年第二批碰撞测试成绩，此次参与测试的车型共有6款，其中5款获得了“五星成绩”，加上今年第一批的“全员五星”，网友忍不住惊呼：五星批发部重出江湖。

十个测试，九个五星

最新公布的第二批6款车型分别有福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL；而第一批车型4款车型分别有传祺GA6、大众帕萨特、吉利几何A和本田皓影。其中，只有捷达VS5获得了四星成绩。

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综合得分率：84.9%（四星）

在成绩公布之前，捷达品牌就在销量上露出了颓势，今年7月捷达VS5的累计销量为5053辆，相比去年上市之初的月销过万辆，整体落差较大。一汽方面这手“廉价大众”的牌，仍然任重而道远。

中汽中心C-NCAP在测试结束后，解释说：本批测试的6款车型，选择的均是销量较大的配置（以中配车型为主）。正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等已得到普遍应用。另外虽然这批测试车型级别和价格各有不同，但所有车型均装备了能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统。所以成绩表现都不俗。

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综合得分率：88.6%

据悉，中汽中心C-NCAP的主要测试项目包括：正面100%重叠刚性壁碰撞、正面40%重叠可变形壁碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、行人保护、主动安全等。不过中保研最拿手的“正面25%偏置测试”并没有包括在内。

帕萨特和皓影都翻案了？

其他车获得五星就算了，比较引人瞩目的是帕萨特和皓影。去年在中保研的C-IASI碰撞测试中，帕萨特出现A柱断裂、车身严重变形，引起了社会的广泛关注。被网友称作“全村吃饭车”，但今年来到中国汽车技术研究中心进行C-NCAP测试，帕萨特摇身一变，得分率竟然高达91.4%，并获得五星安全评价，令人实在有点意外。

▲去年在中保研C-IASI的惨状

▲今年在中汽中心C-NCAP的帕萨特

从中汽中心公布的照片来看，这次帕萨特在碰撞测试中，表现良好。不仅前后气囊完美爆开，众所瞩目的A柱也安然无恙，甚至连前轮都毫发无伤。这说明100%正面碰撞确实分散了很大一部分冲击力。但只测试100%和正面40%重叠可变形项目，不测试25%是否具有现实意义呢？要知道，中保研之所以重点测试正面25%偏置，就是为了模拟生活中遇到事故时，驾驶员会往自己一边打方向的真实情况。

▲皓影在中保研的惨状

▲皓影在中汽中心C-NCAP的从容

无独有偶，本田皓影也在两家评测机构的表现大相径庭。今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92.2%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。但随后皓影在中保研C-IASI碰撞测试的资料流出，该车A柱被撞变形，安全问题令人担忧。之后中保研的一番骚操作，还引发了信任危机。至于本田究竟有没有“充值”，至今也尚无定论。

众所周知，中汽中心C-NCAP的新车安全碰撞试验在业内，的确是具有一定参考性的，但其碰撞成绩已经不止一次受到外界质疑，从其公布的碰撞结果来看，五星评价的情况居多，甚至被众多网友称为“五星批发部”，主要原因是其碰撞标准相对较低，对车辆结构考验的严苛性不足。因此，在不少消费者眼里，中汽中心C-NCAP的“看点”并不多。