后来者居上，皓影赢在了哪？

上市后第二个月即月销破万；疫情过后，销量快速恢复到细分市场领先水平；近两个月销量持续回暖，接连破万。

这台一经上市便牢牢占据同级C位的明星车型，便是广汽本田的皓影（BREEZE）。

那么问题来了，合资品牌中级SUV市场早已是各大品牌的必争之地，作为后来者并成功站上C位的皓影，到底赢在了哪？

今天，你吃颜了吗？

年轻人的购车需求复杂吗？别说，还真挺复杂。

就像他们找对象一样，身高、体型、职业、星座、特长等等，都预设了严格且清晰的标准。所以最终的另一半，当真能满足以上的所有需求？并不，大概率，好看就行了。

同样的道理放在选车上也一样适用，毕竟吃颜这件事，当下的年轻消费者们可是专业的。在想通了这一道理之后，皓影的热销是不是就显得意料之中了？

横向贯穿车头的镀铬条成为了前脸的视觉重心，更突显出了中央的Honda Logo。而在这台BLACK EDITION幻夜版上，还用更显深邃的暗茶色代替了原本亮银色的镀铬饰条。

19英寸的轮毂不仅尺寸够大，可以塑造出更显协调的车身比例，而且磨砂哑光黑的质感也让整车的黑化愈加彻底。

至于整车的身段，最鲜明的线条，主要集中在靠下部的那一圈裙线。除此以外，皓影更多通过型面的变化，来营造具有肌肉感的车身造型。

皓影实力圈粉的另一大利器，当属尾灯的设计。L型的布局将转向灯放在了尾窗两侧，下部长条状的示宽灯，在LED光源的加持下，呈现出均匀且极具质感的发光效果。

而整台车酷黑的风格，也从车外一直延续进了车内。

皓影的中控台几乎采用了全黑配色，但在软塑料、亮点饰条、纹理面板等多种材质的搭配下，呈现出丰富的层次感。以及整个套内饰最能触动内心的小细节，顶配和门柱的包覆件也都使用了黑色材质，保证了车内氛围的完全统一。

带打孔和缝线的皮质座椅自然也是“一黑到底”。

但为了突出幻夜版的特殊身份，在靠背位置还用刺绣工艺缝制了“BLACK EDITION”的专属标识。

所以在产品力日益趋同的大环境下，颜值的重要性自然与日俱增。而事实证明，皓影对于年轻消费者的心理需求，拿捏的可是相当到位。

而在用外观内饰所吸引消费者驻足之后，如何实现从留住视线到留住内心的转变，还是得看配置水准。

7英寸的液晶仪表被列为了皓影的全系标配，无论是在显示的清晰度，还是信息的丰富度上，都完全能够满足你的期待。

在Honda CONNECT 2.0智导互联系统的加持下，皓影的7英寸中控屏提供了相当丰富的实用功能。

这套本田招牌的车机系统，具备高德实时路况在线导航、酷我音乐、喜马拉雅FM、道路救援等功能，几乎满足了所有常用的实用性、娱乐性和安全性需求。

至于本田品牌的另一项明星配置Honda SENSING，也如约出现在了皓影上。这套主动安全系统实际包含了若干细分功能，诸如CMBS碰撞缓解、带低速跟随的ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏离预警、TSR交通标志识别等等，最大程度从根源上降低交通事故发生的概率。

皓影的LWC盲点显示系统，直接通过位于右侧后视镜的镜头，将后方盲区的画面显示在中控屏幕上，效果更加直观。

另外像是BRAKE HOLD、双区自动空调、后排出风口、凸起幅度超低的后排地板、全车丰富的USB接口等等，非常实用且贴心的配置，都有效提升了消费者对于皓影的整车好感度。

皓影在AL频道对外的身份是长测车，但平日里它还有另一重身份：工作车。除了需要配合完成大量的动态拍摄工作之外，还承担起工作组通勤的重任。

而在完成一天的拍摄之后，最常见的一幕，便是大家都抢着开皓影。原因其实也很简单，皓影实在太好开、太舒适了。

性能车有驾驶乐趣不假，可一旦需要作为通勤工具，日复一日的每天让你开上几十公里，想想都直叫人肝颤。

相比之下，皓影舒适宽大的座椅提供了堪比沙发般的享受。193马力、243N·m的1.5T发动机，不仅能够轻松的驱动皓影，同时动力输出还颇为线性。

再加上以平顺著称的CVT变速箱，几乎完全消除了换挡顿挫和冲击，对于油门的响应也很积极，没有同类型变速箱常见的慵懒感。

助力适中的转向系统，既不会让打方向成为锻炼肱二头肌的新方式，又保留了一定的路感回馈，不至于给人模拟器的既视感。

前麦弗逊后多连杆的悬架呈现偏向于舒适性的调校。再配合上充足的离地间隙，以及235/55 R19的高扁平比轮胎，让你在面对路面颠簸和坑洼时甚至不用刻意减速，完全不用担心浑身一震的冲击感或是轮胎鼓包。

宽阔的视野、轻快的动力、静谧的车厢、舒适的底盘、智能的辅助，都让皓影成为了一台称职且好开的车，一台没有极端的操控性能、但却依旧吸引人的车。

该来的还是来了。提到皓影，又怎么能不提CR-V呢？

两款车型在设计层面的主要差异，几乎悉数体现在了外观方面。皓影是本田最新一代家族设计语言下的产物，CR-V则是刚刚经历了中期改款的车型。论新鲜感，二者旗鼓相当；但一定要做出选择，讲道理还是皓影更占优势。

虽然二者定位相仿，但CR-V高比例配备了仿桃木的内饰饰条，不仅瞬间将目标客户群体的年龄层增加了20岁，还将整车的年代感往前推了20年。

至于细节配置上，因为两款车的版本实在众多，无法做到一一对比，所以就拿皓影240TURBO CVT两驱幻夜版，与CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版进行简要对比。

前者的官方指导价21.68万元，后者21.18万元。5000元的差价，可以换来全车安全带未系提醒、前雷达、前排座椅加热、车内氛围灯、全车车窗一键升降等等，确实带来了安全性和舒适性的实质提升。

而结合以往本田的双车战略，广汽本田无论是在细节配置的调整、车辆的做工、售前售后服务，还是品牌营销方面，都更胜东风本田一筹。以2019年中国新车购买意向结果为例，广汽本田以年轻化产品和企业形象，获得J.D.Power品牌影响力第五名。

且在去年年底上市之后，皓影的月销量短期内便突破了一万大关。虽然今年二月受到疫情影响，但此后皓影的销量快速稳定回暖，在6月突破2万台大关，一举超越同门CR-V，位列国内SUV市场月榜第四位。

所以广汽本田更懂年轻消费者，这句话实际是有数据和事实支撑的。

再者，根据最新一期《中国汽车保值率研究报告》，广汽本田位列2020年厂商保值率第一。所以虽然皓影是一款新车，暂时还没有更多的保值率数据，但结合广本旗下的雅阁、飞度均为同级别保值率第一，冠道、缤智、奥德赛、锋范均为所属级别保值率第二，无疑为皓影日后的保值率做下了背书。

所以皓影赢在了哪？答案显而易见。出色的综合产品力，赋予了皓影足够的爆款潜质。而目前广汽本田还为皓影提供了36期0利率，所以对于那些正在持币待购一款合资中级SUV的消费者，皓影无疑是一款不容错过的车型。