林肯“静”与“进”

我不是天生的王者，但我骨子里流动着不让我低头的血液。

《海贼王》是一部让年轻人血脉偾张的连载漫画，在大航海时代中，名不见经传的路飞，在成为海贼王的道路上永远有着一颗坚强的心。

为了争夺世纪宝藏“One Piece”，各路大神纷纷使出浑身解数，而年少的路飞只是当时众多掠食者中最弱小的一员。

在中国豪华汽车市场，林肯也是争夺“One Piece”宝藏的后来者，虽然彼时弱小，但面对各路实力非凡的竞争者，入华四年的林肯也在不断提升自己的软硬实力，只为在豪华汽车市场的红海中开辟一条新的航路。

广州车展前夜，林肯对旗下面向中型SUV市场的车型MKX进行中期改款，“航海家”横空出世，一个属于林肯的新航海时代正在缓缓开启。

曾经老迈的林肯，如今竭力让自己成为豪华汽车市场的一股清流，无论是新科技还是年轻化，林肯都不愿成为那个反应最慢的人。

而履新林肯仅4个月的美女掌舵人毛京波，作为林肯亚太及中国区总裁，也在试图让林肯这个老气的品牌重新焕发青春。关于静谧之旅和林肯之道的探索，成为毛京波上任以来首要的任务。

13世纪末，威尼斯商人马可·波罗的游记《东方见闻录》描述了中国和东方的富庶、繁荣，更引起西欧人对东方的向往。

那个时候，欧洲各国的国王、贵族、商人、教士和正在形成中的资产阶级，都沉醉在“寻金热”中，渴望到东方掠夺金银财富。

但奥斯曼土耳其帝国控制了东西方陆路交通要道，使东西方贸易受阻，因此西欧国家千方百计探索一条从海上通往东方的新航路。

迪亚士、达伽马、哥伦布、麦哲伦、库克船长等航海家，开始了长达几个世纪的海上冒险，打开了一条环球新航路。

现在的中国汽车市场，像极了几个世纪前的中国——黄金遍地，欣欣向荣，世界第一大，而全球十多家主流豪华汽车厂家，都希望在中国这个庞大的市场红海中寻得属于自己的财富。

对于林肯来说，作为一个后来者，它有过之前的经验和教训，重返中国，它渴望更懂中国。眼下的第一要务，便是开辟一条属于自己的新航路。

广州车展开启预售的林肯“Nautilus”，也有了一个新的名字——航海家。作为MKX的中期改款车型，其产品重点在于运用了最新的家族化设计，使其外观的美感上相比之前有了很大提升，大大提高了自身竞争力。

预售价42万元起的航海家定位中大型SUV，但它的竞争对手其实是奔驰GLC-L、奥迪Q5L和宝马X3这些豪华中型SUV。

此外，和沉稳高举高打的航海家定位不同，同期上市的改款MKC更加年轻活泼，定价也继续下探。这台小号航海家，作为林肯品牌年轻化的先锋车型，也承载着林肯在SUV市场谋求销量地位的重要意义。

此外，林肯还带来了AVIATOR飞行家概念车，这款介于领航员与航海家之间的中大型SUV，也是林肯打造豪华阵营的重要棋子。

加上此前林肯旗舰SUV车型领航员已经进入国内市场，如今林肯航海家也以一种田忌赛马式的策略谋求在豪华中型SUV市场的地位。而更重要的是，林肯希望在整个豪华汽车市场找到自己的位置。

至此，这家以总统为名的豪华品牌在自家 SUV 阵营里组建了一支“海陆空三军”。总统之车和想成为海贼王的人，他们的梦想相差无几——都要成为世界的主宰者。

陆有NAVIGATOR领航员，空有AVIATOR飞行家，海有NAUTILUS航海家，海陆空三军集结的林肯，无疑已经开始了全新的征途。

道可道，非常道。

在中国古代文化中，道是一个不可言传只可意会的词，它也代表着中国文化的最高精髓。

对于林肯倡导的林肯之道，想要悟透绝非易事，但对于林肯来说，讲道布道，让美系豪华打动中国消费者，则是它的使命。

早年进入中国市场，又退出中国，再到2014 再度重返中国，林肯历史虽然悠久，但在中国市场依旧算一个年轻品牌。

而今年7月16日初入林肯世界的毛京波，向来是中国车市的铿锵玫瑰。无论是克莱斯勒时代、奔驰时代还是如今的林肯时代，她都有着极强的洞察力和战斗力。如果说她的职场是一场航海，那么毛京波就是渴望成为豪华车市海贼王的女人。

所以说，这次航海家的预售，是毛京波带领林肯的第一款重要产品。意外的是，在车展前夕广州塔下的预售发布会上，林肯并没有呈现出一个咄咄逼人的进攻形象，也不符合平时毛京波雷厉风行的处事风格。相反地，林肯首次全面解读了“静谧之旅”的品牌理念。

什么是“静谧之旅”？

对很多人来说，中国正处于一个蒸蒸日上的快速发展的时代洪流之中，喧嚣与进取才是当下的主流声音。但对林肯来说，恰恰相反，它认为的“静”，是中国传统文化中一个十分重要的符号——它不仅是一种气质、一种修养、一种境界，更是一种力量。“静”能启迪灵感，开拓智慧，积蓄能量。静下来，是为了生智慧、生谋略，是要达到以静制动、动之能胜的目的。

至此，看似空洞的林肯之道，第一次有了详细而深刻的诠释。正如毛京波在解读中所讲，“林肯之道其实并没有一句实实在在的slogan，它不是简单的定义或者是概念，它是品牌建立之初就树立的以品牌体验为导向的价值观，是我们与客户建立的长期真挚的关系。”

那个往日雷厉风行的铿锵玫瑰不见了，以静制动的林肯之道，看似娇弱如玫瑰，但实则坚硬如钢铁，充满着看不见的力量。这或许是毛京波这位浸淫豪华车市十多年的女性掌门人独有的智慧。

灿烂的中国文化，动静之间，毛京波给出了答案。林肯之道，不是静止不动，不是沉静无语，而是以静制动，蕴藏着林肯在中国市场有所作为的决心和勇气。

静谧之旅是林肯之道的第一次具体阐释。相对林肯之道的虚，静谧之旅更为实。但品牌阐释的背后，更多的是毛京波渴望林肯号“以静求进”的女性力量，这种力量不是冒险强攻，而是静水流深，以柔克刚。

可以说，重返中国这四年，林肯交出来的答卷还算靓丽。数据显示，林肯所属的福特汽车今年前十个月在华总销量为642,593辆，同比下跌31%，而林肯1-10月份累计销量达到了44,369辆，同比增长3%。

在2018年国内车市整体大幅下滑的情况下，林肯的这个成绩不算高歌猛进，但逆势增长，已属不易，何况这是一个进入中国市场仅4年的“新”品牌。

实际上，自2014年进入中国以来，林肯就保持了稳健的增长态势。重返中国后，2015年林肯销量达到1.2万辆，2016年达到3.3万辆，同比劲增180%，2017年超过了5.4万辆，同比再次大增66%，连续第三年创造新高。这个小众的豪华品牌，逐渐找到了自己的位置。

进入今年以来，虽然在中美贸易战冲击之下销量遭遇刹车，这对全系都是美产进口车型的林肯品牌而言，无疑是致命的，林肯从狂飙进入微增长。不过，随着今年四月宣布国产计划，林肯在华发展进入健康而良性的市场期待中，诸多政策也在相继落地。

产品层面，林肯启明星星辉全新家族语言的全系产品阵容，以及今后三年林肯每年推出一款国产化车型的承诺，都让林肯在中国迎来最好的发展机遇。

目前，在销售渠道上，林肯已在全国范围共建成116家林肯中心，覆盖85个城市，车主保有量已超过14万名，算是开局顺利。

除了在产品上的不断引进，作为豪车市场的后来者，林肯渴望用服务来打动中国消费者，为车主打造一个积极向上的、品牌极强的归属感与认同感。

为了强化林肯带给客户的定制化服务体验，毛京波已进行了全盘的思考与布局：“品牌、经销商门店、线上体验、产品体验与出行服务是客户感知品牌的五大重要感触点。未来，将线上线下打通，让我们的个性化服务通过云服务无缝衔接每一个环节，是我们的努力方向。”

对于林肯来说，如何在中国市场更好的满足消费者的预期，以独具东方魅力的文化内核进入消费者的心智，如何开拓更大的市场空间，也仍然是极大的挑战。

很多人印象深刻的是，航海家的发布会上，毛京波引用诸葛亮《诫子书》中的一段话：“夫君子之行，静以修身，俭以养德。非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”

静以修身，而林肯之道，同样需要在未来的时光中做好“修身”，这个“身”包含林肯在产品、渠道、品牌、服务等各个层面的布局与深化，而对中国文化的理解和发扬，更是林肯扎根中国的关键。

笔者几年前迷上了帆船，自此爱上了航海，也曾自驾帆船环中国海漂流了一个多月，经历过星辰大海，也遭遇过惊涛飓浪。不是因为无所畏惧，而是因为总有一些梦想需要披荆斩浪。

扬帆起航的林肯号，也有着自己的航海梦想，也明白前路漫漫。不管怎样，已经开启国产化道路的林肯号，已经在中国豪车市场的红海中启航，可能前方风平浪静美好征途，可能前路漫漫风雨交加，但只要启航，目标已不再远。

最后，用《海贼王》中斯摩格的一句话来形容林肯，这或许也是林肯航海家和林肯的内心世界吧。