突发！频繁自燃，传广汽Aion S召回更换整车电池包

近段时间以来，广汽新能源AionS频繁自燃事故引起了行业及车主的广泛关注。8月23日广汽新能源AionS再次发生自燃事故，此次自燃距离上次8月13日自燃事故的发生仅为10天左右。而距离5月18日广州杨桃公园一辆广汽新能源Aion S自燃，也仅仅三个多月，远超国内新能源车型的平均水平。广汽新能源再自燃，短时间三起事故，质量引担忧！

8月23日海口Aion S起火

短短不到十天的时间，就连续有两辆广汽AionS在行驶途中起火，但一段时间以来，官方并没发布相关说明和调查结果，这极大刺激了公众对于广汽新能源汽车安全性的担忧。

虽然后两次起火事故官方还未公布调查结果，但是升级预防措施，似乎已经在悄然进行当中了。

日前，我们于网络渠道了解到，广汽Aion S车友群中，有多位车主反映，自己接到了4S的电话，称其购买的广汽Aion S电池组存在问题，将进行升级处理，厂商将会为其免费更换整车电池组。

不过4S店方面并未说明涉及的问题车辆，具体包含哪些批次。而这也引发了其它Aion S车主的担忧。毕竟前段时间，已经爆发了多起Aion S起火事故。

值得关注的是，距离8月13日发生的Aion S起火事故，至今已经过去了半个月了，但是广汽新能源方面还没有做出相应的说明，这也同样使得车主的心悬而未放。

据了解，起火车辆为广汽新能源Aion S，于去年4月份上市，搭载容量分别为49.4和58.8kW·h的三元锂电池，续航里程分别为410和510km。目前，在售车型的补贴后指导售价为13.98-20.58万元。

广汽新能源旗下有Aion LX、Aion S、Aion V和GE3 530四款车型在售，其中Aion S为轿车车型，其它车型均为SUV。广汽新能源虽然有四款车型在售，但是大部分销量都是依靠Aion S维持。据数据显示，7月广汽新能源销量增长46.59%至4993辆，其中Aion S增长8.19%至3683辆；1-7月累计销量增长75.47%至25155辆，其中Aion S增长258.72%至21846辆。资料显示，2020款Aion S于7月2日正式上市，售价区间为13.98-20.58万元，定位紧凑型轿车，车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。动力方面，该车最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，搭载三元锂电池，NDEC续航里程为460km和510km。

作为广汽新能源旗下的主力车型，广汽Aion S在三个月内发生三起冒烟起火事故，引起了行业的广泛关注，加上厂家未针对之前事故原因作出正面回应，产品质量引起广泛担忧。

5月18日的自燃事故，除了广汽新能源总经理古惠南在面对媒体时，抛出了一句“正在调查中，初步判断可能与车辆后备厢放置的消毒液有关”外（广汽新能源总经理回应自燃事件：可能与消毒液有关），关于自燃原因，广汽新能源官方至今未给出答案。8月12日的这起自燃事故，广汽新能源官方仍未对起火原因做出任何说明。作为厂家同一款车型这么短时间内发生三起自燃事故，不能不引起重视，希望厂家方面尽快调查事故原因并公布。

此前，国家市场监管总局质量发展局发布了《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》。补充通知主要包括了，生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内(如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内)向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息，生产者应在事故发生后48小时内向市场监管总局质量发展局报告。其中，生产者应保持车辆处于火灾事故救援后的状态，以便后续开展火灾原因分析和事故深度调查工作。此外，通知还要求，生产者在新能源汽车火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。市场监管总局缺陷产品管理中心将根据生产者事故信息报告情况，开展车辆火灾事故深度调查与分析、缺陷风险评估与判定等工作。

对于此次广汽新能源，是否会正式公布对AionS车型进行召回处理，电动知家将持续关注！