两厢车在国内从未火过。

在福克斯和高尔夫火遍大江南北的时候，以实用家轿为取向的日产骐达也成为不少家庭考虑的首选车型，两厢车有过短暂的上升期。不过，不管车企作出怎样的努力，大部分消费者最终还是选择了更加主流的三厢轿车，两厢车至此也没有占据过国内汽车市场的主流位置。

在消费年轻化、多元化的今天，两厢车的吸引力甚至也比不上跨界SUV，市场表现依旧不温不火。2020年7月，日产骐达正式推出了2021款车型，作为东风日产最重要的两厢车型，骐达的整体表现还符合当前消费者的想法吗？车厘子编辑部为此对2021款骐达做了一次全面的体验。

科技系统全面升级，出行更舒适

为满足年轻用户日益增长的智能化、时尚化需求，2021款骐达也做出了与时俱进的新进步。

8英寸中控屏内置了CCS2.0智联系统，新增的全时智能导航功能非常便利，从微信发送位置到车、智能语音识别、智慧加油和行进过程中组队等功能，真正实现了多种生活场景的全覆盖。值得一提的是，智慧加油功能不但可以显示周边的加油站，且还能看到每个加油站当前的油价，让用车生活更高效、更便捷。

在娱乐方面，CCS2.0智联系统增加了爱奇艺、酷我音乐和拍照等时髦功能，“你好日产，帮我拍照”语音唤醒2021款骐达车载行车记录仪，在安全驾驶的前提下，可随时随地捕捉优美的风景，相信这点女生会非常喜欢使用。

除去舒适配置外，2021款骐达在驾驶辅助上也有所进步，包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警在内的丰富安全配置，虽然没有达到L2级驾驶辅助，但同样提高了驾驶安全性。细想下来，在同价位的合资家轿中，也没几款车型目前是配备了L2级驾驶辅助的，甚至有些品牌只配备了主动安全系统。

双色搭配显潮流，空间座椅是重点

作为年度改款车型，2021款骐达在造型设计上并没有太大的变化，但为了迎合年轻消费者口味，2021款骐达采用了新的双色美学设计。

同级独有的双色车身设计，降低了车辆的视觉高度，加上顶配车型上装配的17英寸双色轮圈使整车更加的有质感，在外观上营造的时尚潮流气息十足，特别是红黑配色的车身颜色，很容易被都市年轻用户所接受。

内饰配色上紫黑双色元素的加入，使整个内饰设计更添精致感；不过内饰整体造型上与老款车型几乎没有改变。门板和中控台上方都使用了大量的软质材料进行包裹，且有缝线点缀，整体质感不错。

空间方面，2021款骐达4393/1766/1539mm的长宽高在同级当中有着一定的优势，2700mm的轴距是后排大空间体现最明显的地方，即使是身高一米八的体验者坐在后排都能跷二郎腿。

座椅方面，2021款骐达完美继承了“日产大沙发”的DNA。日产独有的Multi-Layer人体工学零重力座椅，由外到内采用三层缓冲材质设计，有效吸收振动，坐上去整个人感觉非常放松，且不同路况都能拥有舒适乘坐体验，这点倒是个小惊喜。另外，此次2021款骐达后排增加了空调口、USB口设计，便捷性和舒适性更加突出，不过全车也仅有两个USB接口（前一后一）。

经济实用，省就对了

动力方面，2021款骐达继续搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m，匹配5速手动或CVT变速箱。

对于一台搭载1.6L自然吸气发动机加CVT动力组合的2021款骐达来说，要它运动就很难说的过去了。既然是定位于舒适家用，那么这套动力系统的使命就是要将动力传递做的足够平顺。

2021款骐达低扭表现出色，油门踏板和动力响应都较为灵敏，加速初段给你一种非常轻巧的感觉，60km/h以内加速超车无压力。不过在60km/h后再加速时，就会感觉有一些力不从心了。CVT变速箱除了线性输出外，还可进行模拟换挡，虽然有点“掩耳盗铃”的感觉，但至少不会让你开起来觉得枯燥无味。

底盘采用前麦弗逊/后扭力梁非独立悬架，这也是10万元家轿里常见的配置。2021款骐达底盘调校是属于有韧劲儿的那种，在过减速带的时候，后排弹跳比较明显，滤震性一般。不过，骐达的支撑性表现还是很不错的，且骐达的转向响应非常轻快，并且在转向准确性上也有着不错的表现，这或许是两厢车的最大优势吧。

此外，在油耗方面，2021款骐达工信部油耗为5.3L/100km，而我们此次参加主办方举办的一场节油赛中，车上坐四位成年人（三男一女），全程没开空调，所经路况包括城市道路、山路、拥堵等，50多公里全程跑下来，表显平均油耗为4.6L（最低为4.2L）。

实际体验下来，如果是在开空调的情况下，单人正常开油耗6L/100km以内应该问题不大，在同组的其它车辆中，四人开了空调跑油耗最终也只是不到7L/100km的油耗。我觉着这个数据对于一辆紧凑型的家轿来说还是非常不错的，最起码能为你那本不臃肿的钱包减少一些支出。

总结

通过本次对2021款骐达的体验，小编认为，舒适的驾乘体验和宽敞的空间是其主要的核心竞争点，科技和安全配置的全面提升目前也可以满足这个级别消费者的基本诉求。

过去，骐达一直被人们当作一辆“两厢版轩逸”，它的存在或许只是为了抓住少部分追求个性的客户。如今，个性化需求激增，但两厢车的吸引力又被跨界SUV所带走。2021款骐达在个性和性能上在同级别中没有太大的优势，但它胜在“省油”和“省心”这两大优势上，如果是你，你会怎么选？

优点：

1. 乘坐空间宽敞，座椅舒适

2. 科技配置较为丰富

3. 动力输出平顺

缺点：

1. 动力储备一般

2. 内饰设计没有亮点

3. 后排地台隆起