放下你手中的星巴克，把它握在手中才更温暖

咖啡，原本应该算是一种舶来品，在茶的故乡，要想在中国人的口中博得一席地位，应该不是一件容易的事情。但是星巴克的出现，却悄然改变了中国人对咖啡的看法，原来咖啡这种洋玩意儿，不仅可以很好喝而且还可以让人扩大社交圈，还能修正你对时尚的姿态。星巴克的成功不仅时常被作为商业成功的范本，还成功扭转了城市生活中消费者的口味，是什么让它如此成功？不过是一杯饮品而已，却能如此风靡全中国，在我这个曾经开过咖啡馆的人看来，它最成功之处是为现代都市生活的人带来了一种视觉、嗅觉、触觉和享受的高级感，而并没有去刻意营造一种奢侈的味道和情怀。

在我看来，奢侈二字其实对于中国人来说并不是一个好的字眼，虽然奢侈品本身是一件非常好的东西，但奢侈二字显得高高在上，与阶级划分的界限太过清晰，以至于让许多人愤世嫉俗，许多东西我还是愿意用高级二字来形容，高级的东西人们愿意去接受也更愿意去体验、拥抱，高级比奢侈听起来更亲民也更温暖，谁不想用高级的东西呢，但奢侈未必就会有人十分愿意去买单，当然我说的这是大众的情怀而不是那部分专攻奢侈品消费的异类。

正如刚才讲到的星巴克一样，它成功的塑造了一种高级感而不是奢侈感，从街对面看过去，简单充满温暖的橱窗设计与街面的时装店有机的融为一体，不突兀却能将自己售卖的东西清晰告诉消费者。当你走进去，香甜的咖啡味舒服的按摩着你的鼻腔，别具一格的店面设计方式撩动着你的眼球，看似毫无规则的坐席却一点也不凌乱，使你愿意坐下来享受这美好的一刻。音响的考量设计让你在店里可以悉心的交谈但绝不会觉得这里显得刮躁，当然最后啜进嘴里的那口咖啡才是你到这里的最终归宿，但这其实已经不那么重要了，因为从你踏进这家店里的时候，享受就已经开始了。这就是那种奢而不侈，但人人都能享有的高级感。

我工作已有18年，资本也算是有一些积累，但生活也只能说算是比较小资，喜欢精致的生活方式，空闲的时候爱旅行、爱调咖啡、爱摄影、也爱厨房里的那片小天地，但大部分时间也和普通劳动者一样奔波在工作的路上。

车换过几次，一来是因为消费升级家庭需要，二来是因为我想找到一款无论是驾驶还是乘坐起来都能满足我对精致生活需求的车，就像我对精致美食的要求一样，不仅要饱口腹之欲还要满足眼睛、舌头和胃的充分享受，这才是我们为之努力想要的精致生活。

对于DS这个汽车品牌，我和大多数中国人一样，了解的并不多，大概知道它是一个法国高端品牌还是总统的座驾，设计非常前卫，用料非常考究，但之前却真的还没怎么体验过。这次机缘巧合与DS 7这款车通过长达360公里的亲密接触之后，我才发觉，它所营造的那种全方位的高级感在任何一个豪华品牌都未曾体验过，它能撩起你视觉、听觉、嗅觉、触觉全面的享受，可以说这是一种对人来说全方位的高级体验。

“巴黎之光”是对DS 7这款车LED大灯的昵称，法国人从设计的角度出发把这款灯设计得非常人性化，当站在车外打开或者关闭遥控钥匙的时候，三颗独立的LED灯会自动旋转，光彩夺目，器宇非凡，相信那些手上戴着“鸽子蛋”的女士也会被这充满仪式感的开车方式所深深吸引。

尾灯设计灵感来源于法国卢浮宫的玻璃金字塔，光源通过漫反射映衬在菱形切割的方块当中，使得汽车尾灯极富设计感辨识度极高。

按下中控台上自动点火按钮，启动引擎的那一刻，中控台上BRM豪华运动手表品牌专为此车打造的计时表会自动翻出，这一幕就像劳斯莱斯引擎盖上方那位自由女神自动弹出一样，高端且大气又不失时尚。

DS 7歌剧院版本的内饰全部采用真皮包裹，表链设计手法运用在座椅之中更频添了许多高级感。A柱上下空调出风口、电动窗键、音箱网罩充分运用解构建筑主义设计手法进行诠释，看似不规则的设计其实饱含高雅艺术创作的匠心。

目及之处，几乎DS 7所有的地方都都经过了精心的设计和安排，不仅满足视觉的感官体验同时也结合了人体工程学的精髓，艺术细胞和实用精神在DS 7身上可以说是得到了完美呈现。

如果说光看DS 7就觉得像是一场视觉盛宴，那么下面它马上还要来为你的耳朵做一场“马杀鸡”，14只来自欧洲的顶级音响“FOCAL（劲浪）”能满足发烧友最挑剔的耳朵，无论是法国古典的香颂还是流行的R&B音乐，它都能够尽情演绎，中音饱满、低音沉、高音明亮。

没有一丝难闻的异味，是我坐进这辆车最想表达的重点，即便是阳光穿透巨大的汽车天幕照射进来，也没有因为内饰材质的挥发而产生一点令人不愉快的味道，我的鼻子在这辆车里很享受。

整车看不到过多搪塑的痕迹，皮肤所能接触到的地方都是真皮覆盖，隔音的材料也采用了最为安全的口香糖胶基姆作为原材料，最大化的限制了挥发性材料所带来的异味。同时，法国高档SAINT-GOBAIN（圣戈班）玻璃将一切杂音隔绝在车外，为车内营造出相当静谧的环境，歌剧院版后排车窗玻璃还采用了隐私玻璃，为后期的贴膜也节约了成本。

在这辆DS 7身上我不想过多的谈操控，以我17年的驾龄来评判，它的操控是完全不输当下炙手可热的BBA品牌的，所以我不想过多的废话，但我想说的是它的主动液压悬挂系统，因为它让我在体验当中觉得很爽。

一般我们认为悬架的调教不是向舒适靠拢就是向运动倾斜，但DS 7的主动液压悬架将这两点充分融合了，在充分保证舒适的情况下，运动性并没有因此丢分。例如在一段非常蜿蜒的山路上，悬架在保证高速过弯的时候支撑性非常给力，方向盘得到的信息还是和平路上一样，而脚下也并不会因为担心失控而赶紧想踩刹车，一个接一个的弯道开得是行云流水一般轻松自如，坐在后排的乘客并没有因为车身支撑不到位而产生左右摇摆，相反，还神情自若的拿着手机不停翻看朋友圈发微信。

在坑洼路面行驶，主动液压悬挂系统能将大部分的不适化解，完全不是德系那种脆声脆响的减震过程，也不是日系车那种软绵绵蠕过去的感觉，驾驶者能感觉到地面的情况，但不会产生任何不舒服的运动颠簸。开着这辆车通过这种颠簸路面，就像是坐在豪华游艇上只感觉得到微风拂过的海面上带来的那种一上一下的小起伏，你甚至还可以在这样的游艇上举着红酒杯小酌一番，很是舒服。

这辆车的亮点很多，就像是走在香榭丽舍大街上有欣赏不完的东西一样，DS 7身上与其它豪华品牌所展现的不同之处在于，它的高级之处是全方位的综合立体体现，如果非要抓出突出的地方，那就是视觉、听觉、嗅觉、触觉的完美体验，而这种体验是具有温度的，也是最实用的，这辆车不再只是展示法国人的天马行空的想象力，而是从细处直击用车人所追求的精致态度和实用性能。

当然人无完人，唯一我觉得这辆车欠缺的一个功能就是只有电子手刹而没有配备AUTO HOLD功能，也许这也是唯一法国人没有考虑到的东西吧。但这辆车高级、精致、细腻的地方已经足够吸引到我，下一次让我捧在手心的不仅是那杯星巴克，还有DS 7的方向盘。