望“马”兴叹不如看看它 名爵6插电混动版静态品鉴

现在年轻人逐渐成为汽车消费的主力军，新车型的变化不断向年轻运动靠拢，尽力迎合年轻人的需求。那么年轻人的购车需求到底有什么？首先肯定就是颜值，必须好看；其次一定要够智能，科技含量高；还有一点当然就是动力要强，操控要好。能满足这些条件的车型不在少数，但这之中宝马3系应该是众多年轻人的不二之选了，有颜值，动力足，操控好，同时价格当然也不低。但是年轻人追梦的脚步不应被金钱所牵绊，你还可以选择名爵6插电混动版。

名爵6插电混动版有什么本事能跟宝马3系比？相信可能大多数人都抱有怀疑的态度，别着急，相信你看完这篇文章后就能改变你的看法了。

名爵6混动版车型的外观与名爵6保持高度一致，同样采用了名爵家族“E-motion”的设计语言，车身姿态优雅，整体感觉年轻运动。

超大面积的“星辉骑盾”式中网具有极高的辨识度，中网内部采用点阵式设计，透露出年轻时尚的感觉。而扁平化的前脸加上“伦敦眼”式大灯，让名爵6混动版更具运动气息。

名爵6混动版的车身侧面线条流畅，尾部采用溜背式设计，直觉重心后移，看上去有一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1848/1462毫米，轴距为2715毫米，与名爵6的车身尺寸完全一致。

轮毂采用了五幅式双色铝合金轮圈造型，这一点有别于汽油版车型。轮胎来自米其林Primacy 3ST系列，尺寸为215/50 R17。

车尾的设计与汽油版车型保持一致，不同之处在于尾标改为“eMG6”和“45T”标识，显示出插电混动版车型的身份。下方排气位置的设计也改为单边单出隐藏式设计，视觉效果上没有汽油版车型那样运动。

名爵6插电混动版的充电口在车身右侧，这一点也是少数几个能分辨出他是混动版车型的标识。

内饰方面，名爵6插电混动版与汽油版车型保持了高度一致，整体设计以简洁实用为主。座舱以驾驶者为中心，中控屏向左倾斜，尽可能避免分散驾驶者注意力。内饰大面积使用皮质材质包裹，舒适的同时更突显豪华感。

车内最大的变化在挡把区域，名爵6混动版车型采用了旋钮式换挡机构，旋钮质感非常高级，阻尼感适中，为整个车内增添了档次感与科技感。

主驾驶仪表盘采用了一块12.3英寸全液晶显示屏，功能十分丰富，可以显示导航、车辆设置、胎压监测等。而且整体界面的设计非常好，并没有汽配城的感觉，十分有档次。

新车配备的是三幅式多功能方向盘，并且在3、9点位置进行了打孔处理，方向盘的粗细也适中，握感舒适。同时还配有换挡拨片，增强驾驶乐趣。

内部乘坐空间非常充足，测试者身高175厘米，主驾驶位置调好后头部有一拳多的距离。后排位置头部空间略显局促，只有两指多的距离，这也是向外观妥协设计的原因，而腿部空间则是一拳+一掌，空间充足。

名爵6插电混动版的后备箱采用掀盖式打开方式，开口非常大。但因为行李厢下方有电池组的缘故，所以容积比汽油版车型减少了100升。不过后排座椅支持4/6分放倒，后备箱容积可扩充至1065升，足以满足日常需求。

在汽油版车型搭载的“蓝芯”发动机的基础之上，名爵6插电混动版又加入了名爵E-drive智驱插电混动科技，组成了蓝芯+绿芯的45T动力总成，最大功率166千瓦，最大扭矩622牛·米。

因为名爵6插电混动版的电池组在车身后方，所以为了给电池组预留空间的同时保证座舱内部空间不缩水，新车将多连杆式后悬改为了扭力梁式结构，而且得益于名爵精准的调教，这套扭力梁结构的表现非常舒适。

同时，名爵6插电混动版还提供了自定义驾驶模式选择，包括3种驾驶模式、3种能量回收强度、3种电量管理模式，集成了多达8种混动控制的智能电控系统，让驾驶者能够在不同用车场景下选择最合适的驾驶模式。

除此之外，名爵6混动版还拥有唯一的具有支付宝支付功能的车载智联系统，依托阿里云大数据，将支付宝与车机账号绑定，通过识别车牌进行支付加油和停车费支付等功能，非常方便。

名爵6混动版车型配备了RCS遥控停车功能，这套功能基于名爵Pilot（ADAS）主动驾驶辅助系统，RCS遥控停车功能可通过手机控制完成停车操作，在狭小空间的停车场尤为实用。

同时名爵6混动版车型还配备了APA自动泊车系统，当该系统工作时会通过雷达确认车位情况，如果检测到有可停车位，只需一键即可完成侧方停车，快速且精准。

编辑总结：名爵6插电混动除了延续了汽油版车型强大的主动安全配置、超凡颜值表现以及超强智能化体验等“爵对优势”，在动力方面更搭载了MG E-DRIVE智驱插电混动科技，在动力表现方面有着绝对优势。综合这些优点，抛开品牌方面的差别，名爵6插电混动版车型绝对有能力与宝马3系相抗衡。小编对名爵6插电混动版充满信心，期待它在新能源领域能有一个不错的表现。